宝石绿，小米YU7全新配色，灵感取自哥伦比亚绿宝石，双层色漆工艺，还原绿宝石的高级质感。
小米天际屏全景显示HyperVision，一套全新视觉交互系统正式亮相。
心动了有木有？
5月21号，小米汽车官方不仅公布了新款宝石绿的外观和长交互屏，还预告将在5月22日小米战略新品发布会上还将有更多配色公布，并且官方也给新款小米YU7定位为“豪华高性能SUV”。
为豪华体验而来，为先进科技而来，
为美好向往而来，打造这个时代的先进SUV。
用上了豪华、高性能、先进、科技、时代等词，这档次和起点瞬间就被拉高了，让大家充满了期待。
当然，自19号突然官宣发布YU7以及3nm制程手机SoC芯片等产品以来，以及一点点透露的小米讯息，就使得小米的股价就应声在猛猛增长。
不得不说之前是怎么黑小米、黑雷军的黑粉们，现在股票买得最凶的估计就是他们，商战中见风使舵的群体，也是见怪不怪了。
小米SU7自去年上市初期销量火爆时，舆论一片赞誉之声。然而近一个半月来，随着交通事故伤亡事件、前机盖问题、动力锁止争议，以及质量排名垫底，被起诉上法庭等负面消息接连曝出，部分舆论风向出现了明显的双标现象。
雷军顶着流量的光环，自然也会想到，其带来的肯定会是一把双刃剑，但更令人遗憾的是，某些自媒体在报道中存在夸大事实、选择性失明的情况，即便面对确凿的法律证据仍坚持不实报道，真是令人汗颜。
在流量经济的畸形逻辑下，批判者与被批判者好似形成一种共生关系。公众的每一次争论都在为流量池注入新的活力，最终成就了"黑红也是红"的畸形生态。这种集体无意识的狂欢，或许才是消费时代最深刻的黑色幽默。
而当下，YU7即将发布，预计5月22号会是一场技术发布会，预售价格不知会不会公布，然后再过段时间，门店路线会陆续到店，接着就是上市了。
这段时间，大家就看着吧，互联网上互相为了流量的拼杀。
当然，说回产品本身，除了自研芯片获得的不少关注，小米SU7在4月份卖出了28585台也是为小米YU7的问世铺平了康庄大路，网上喷不过，但销量成绩摆在那里，黑子们也不得不承认。
小米YU7对品牌的意义显而易见，是品牌往更高量级进行开疆拓土的重要一环，参考特斯拉的3Y两款车，如果价格合适，预计销量甚至可以比SU7还要火爆。
换一个角度来看，现在还需担心的是小米汽车的产能问题，网传明年有北3武2沪1这六个工厂，产能破百万，但不管未来三年五年规划多好，重点还是得上市能不能顺利并及时地交付。当然，一切都建立在YU7的价格上，大家觉得YU7会卖多少钱合适呢？这些逻辑你赞同吗，评论区聊聊。
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作为小米汽车打造的首款SUV车型，小米YU7受到的关注度，一点也不比小米汽车的第一款小米SU7低。
这一细分市场热度虽高，实际销量表现并不突出，典型的有声量没销量
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