未来战士！全新小鹏P7这波“未来复古主义”有点意思吧？

提到小鹏汽车，相信很多人都会第一时间想到P7，于品牌而言该车型有着举足轻重意义。笔者就是小鹏P7老车主，2020年购入的P7颜值放到当下依然能打。就在最近，小鹏下一代P7正式发布，其超高颜值引发网友热议，就像是直接将概念车落地。

从官方放出的图片来看，全新小鹏P7与现款车型区分非常明显。比如，前脸部分的Y字形日行灯配合上贯穿式灯带，狭长、伶俐气息显著提升了视觉冲击力。而长车头、流畅溜背线条，又直接致敬了上世纪60年代GT跑车；但向前俯冲的机盖、下压的车头、一体式车身以及电动扰流板、隐藏式门把手等元素，又让整车充满未来感。

所以，全新小鹏P7的设计手法，可以用“未来复古主义”形容，这样的设计风格，直接让它设计严重同质化时代中脱颖而出。与此同时，从全新小鹏P7上我们也能发现，“家族化设计”这样的套娃策略，将不会在它身上发生。

创新式的轮毂造型、车尾的立体灯组等等，都是独树一帜的全新设计，不难看出小鹏对于这一“代表作”车型的确足够上心。实用性方面，全新P7大概率会采用掀背尾门，棱角分明的尾部配上掀背尾门，视觉效果与实用性都将得到最大保证。

尽管官方仅公布了外观设计，但从近期小鹏的技术线路中我们也能预知个大概。首先新车或将采用小鹏自研的“鲲鹏”电动平台，该架构支持800V高压快充，还预留了增程系统的兼容性。现款P7+的5C快充能做到10分钟补能420公里，全新P7有望进一步提升该成绩。

动力方面，如今P7+全系都为单电机，全新P7有望用上双电机系统，通过碳化硅模块与智能热管理方面的优化，续航与动力表现均值得期待。

而在驾驶辅助方面，图灵AI辅助驾驶系统和满血版AI天玑系统如今已下放至MONA M03上，全新P7必然不会缺席。不少人认为采用纯视觉方案存在争议，但事实上从使用体验来看，该方案已足够纯熟。

值得一提的是，全新P7将更注重驾驶品质，预计搭载的前双叉臂与后五连杆组合，在智能阻尼系统的加持下，即便其车长超过5米，但操控上势必会令人眼前一亮。同时，“AI底盘预瞄”功能将自动扫描前方30米路况自动调节悬架软硬。由此看来，辅助驾驶功能或许对于全新P7而言，将是加分项而非必须项。

之所以这样说，主要也是因为小鹏的产品矩阵。2023年P7改款后命名为P7i，但仅在2024年，小鹏便推出了一款尺寸更大的P7+，并且两者同堂销售，虽然名字都带“P7”，但两款车其实并没有太多相同之处。如此看来，未来全新小鹏P7的到来，或许更重要的是丰富产品矩阵，通过差异化互补征战市场。

从定位来看，P7i、P7+更着重家庭用户，而全新P7则主攻更追逐性能的年轻用户，毕竟从其充满攻击性的外观就能看出，它的家庭氛围确实不太浓厚。在该策略下，既能保证品牌对于轿车更多细分市场的覆盖，又能避免同门竞争所产生的销量内耗。

车动力说：此次全新P7的官图放出，又让小鹏成功吸引到大家目光。实话说，作为首批小鹏P7的车主，能看到新款车型交出这样的设计答卷，确实从心底为小鹏感到高兴。在经历曾经的产品混乱、销量爬坡后，小鹏近两年整体表现都在稳步向上，而全新P7的到来，相信也将助力小鹏迈上更高台阶。