第53 届纽博格林 24 小时耐力赛将于 6 月 19 日至 22 日在久负盛名的德国纽博格林赛道举行,作为斯巴鲁旗下的赛车运动子公司,斯巴鲁技术国际株式会社Subaru Tecnica International(简称STI)将携基于SUBARU WRX S4车型打造的最新款赛车,再次征战“绿色地狱”,这已经是 2008 年以来,斯巴鲁 STI 第 16 次参加这项赛事。
SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车将搭载一台全新的2.4升直喷涡轮增压发动机,参加2.0升至2.6升(不含)涡轮增压组别的竞争(SP4T)。
而继2024年驾驶象征好运的“88号赛车”斩获SP4T组别冠军后,车队今年将乘胜追击——目标不仅在于成功卫冕,更将向全场总排名高位发起冲击,以赛道实力印证“冠军基因”的持续进化。
全球顶尖车队的“终极考场”
作为全球最具挑战性的耐力赛之一,纽博格林24小时耐力赛被称为世界上最为艰苦的汽车场地赛事。参赛车手与赛车需要在24小时,一整个完整的昼夜里,不间断地行驶在一条高低落差约300米、长度约25.378km、弯道数量超170个的赛道之上。这项赛事对车辆性能与团队协作提出极致考验。因此,纽博格林24小时耐力赛不仅是车手技术的试炼场,更是汽车制造商验证技术实力的舞台。
以冠军基因重塑赛道标杆
针对这条外界称之为“绿色地狱”的纽博格林赛道,今年的SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车在延续斯巴鲁全球化平台(SGP)、水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统核心架构的同时,重点强化了以下性能:
【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025主要升级】
• 高性能轮毂:通过改良轮毂内部造型提升操控稳定性
• 空气动力学:采用新的尾翼支架和尾翼端板,提供更有效的下压力,并且引入了底盘平滑化导流板
• 发动机:扩大进气限流器口径,提升进气效率与燃油经济性
• 刚性部件:在后悬架上部安装“STI自适应拉伸底盘杆”,以提升操控稳定性
• 排气系统:排气歧管采用镍铬合金材质确保可靠性
• 电气组件:采用紧凑型后差速器电动油泵,以减轻电气系统的负荷
一系列改进旨在让该SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025赛车在继承2024款冠军基因的基础上,实现可靠性、耐久性与驾驶性能上的再度突破,成为一款能够“完美驾驭”的终极赛车。
全明星阵容出战,续写传奇
本次纽博格林24小时耐力赛,斯巴鲁车队经理由泽田拓也(Takuya Sawada)担任,技术总监涩谷直树(Naoki Shibuya)负责整车研发;将派出由荷兰名将卡洛·范·达姆(Carlo van Dam)、德国车手蒂姆·施里克(Tim Schrick),以及日本车手佐佐木孝太(Kota Sasaki)、久保凛太郎(Rintaro Kubo)组成的国际车手阵容,向冠军发起冲击。
同时,8名从日本斯巴鲁经销商严格选拔的认证技师也将随队出征。自1990年以来,斯巴鲁就开始选拔经销商的认证技师参与海外赛车比赛,迄今为止(截至 2024 年),已有 401 名认证技师随队参与了萨法里拉力赛、世界拉力锦标赛和纽博格林 24 小时耐力赛,旨在将赛道经验转化为用户服务品质,兑现“安心与愉悦”的品牌服务承诺。
自2008年起,斯巴鲁正式宣布参加纽博格林24小时耐力赛,历代参赛车均在路况复杂、气候多变的纽博格林赛道的飞驰中,为斯巴鲁积累了宝贵的数据。这些实战数据为此后的斯巴鲁量产车的开发提供了扎实的基础。同时,能够为车辆带来更进一步驾驶乐趣的STI纯正性能配件,也同样是在纽博格林赛道进行开发与测试。
STI品牌始终致力于为驾驶者提供“极致愉悦的驾驶体验”,WRX车型作为斯巴鲁运动车型的代表,拥有一脉相承的顶级赛事操控基因,所配备的STI纯正配件就是诞生自纽博格林24小时耐力赛赛场的同款产品,能够帮助车主体验到与职业赛车手相媲美的驾控乐趣,
进一步体会驾驶的愉悦感,也让车主在长时间的驾驶中更不易疲劳,全程感受到轻松与愉悦。
斯巴鲁始终秉持为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验,让消费者更好地感受斯巴鲁品牌的独特价值。想要了解更多关于斯巴鲁的汽车运动赛事信息,请关注“斯巴鲁中国”微博及微信,并可通过“斯巴鲁官方车友会”微信小程序解锁更多精彩!
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