据网传消息，在近期长城汽车董事长魏建军接受《新浪财经》CE0邓庆旭采访时说到：汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险，只不过没爆而已。魏建军表示，部分主机厂过于追求市值与股价，却忽视了商业基本逻辑，强调行业需健康发展，不能过度被资本裹扶，长城愿意出资对主机厂进行全面审计。
根据长城董事长魏建军所说的，这则消息并非空穴来风，中国汽车进入到新能源时代以后，由于国家的新能源补贴政策，很多新能源车企造出来一大堆车，放在荒无人烟的场地，就是为了拿到国家的补贴。
就如魏建军魏总所言：你见过零公里的二手车吗？
当然了，魏建军魏总在的位置能看到很多我们看不到的地方，当然，没办法了解到下面真正的情况，对于出行“恒大”的风险来说，很可能，但是需要拿出强有力的证据，因为作为一个千亿老总都没办法，那下面的媒体就更没办法了。
回顾近些年整个汽车圈的乱象，从恒大汽车曾豪掷千亿造车，最终仅交付千余辆，陷入资不抵债的困境。
而后造车新势力的黑马威马倒闭，再到高合的离场，再到极越的突然解散，以及半死不活的哪吒汽车，这些都在告诉我们，新能源汽车不是这么好做的。哪怕是传统车企长安汽车，几乎也是赔的倾家荡产，以深蓝和阿维塔为例，都是在亏损状态。
回到魏建军的话题上，他还特意强调：纯电车亏损都特别严重，根本就形成不了一个商业闭环，现在资本该赚的钱已经赚走了，甚至一些老股已经卖掉了，只剩到这个产业了，所以今后怎么发展，大家都还在赔着钱卖。
所以如今的新车，一味的降价换来的只有更差的质量，回到当初长城汽车举报比亚迪的常压油箱的问题，到现在都没有一个结果，这就是不懂车的人只会为了价格买车，懂车的人没有办法改变如今的市场。
根据长城汽车公布的数据，1~4月其累计批发销量356868辆，同比下滑3.58%；其中新能源汽车销量为91371辆，同比增长11.95%。单看4月，长城汽车总销量为10万台，同比增长5.55%；不过具体到品牌，只有哈弗品牌实现了两位数的增长，4月销量为56748辆，同比增长20.60%；欧拉品牌同比暴跌61.65%，销量仅1797辆，1-4月累计销量8664辆，同比暴跌56.05%。
在如今的汽车市场，其实数据已经不能说明什么，但是如何让消费者清晰的认识到自己的产品的真正实力，提高消费者的认知水平，现在是各家车企需要去宣传，去做的事情。对此，您怎么看？
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