月销1.5万+，全新RAV4亮相，丰田RAV4还值得关注吗？

在如今的汽车市场，各个车企发布新车的速度可以说是此前油车时代的两倍，一年两款车型已经是在平常不过的事情；而作为传统老牌车企，发布一款新的产品就如同在挤牙膏，一点一点的让自己的车辆适应新的系统。

就在近日，新一代丰田RAV4进行了海外发布，新车在外观、动力以及智能化部分都做了全面的升级，新车在不少人心中早已是SUV界的“老资格”，能不能与如今的新能源车型相竞争呢？

首先新车的外观是变化最大的一个部分，整体设计更加方棱四正，没有此前的圆润感，车头有点像理想ONE的造型，并且引擎盖的肌肉线条也是十分明显，进气格栅采用的是点阵式的设计，加上车顶的行李架，以及尾部的小尾翼，全新的丰田RAV4更加运动、也更加的年轻化。

而在车身尺寸上，根据美版车型尺寸来看，新一代丰田RAV4基础版长宽高分别为4595/1854/1702毫米，轴距2690毫米；Woodland版长宽高分别为4618/1880/1722毫米，轴距2690毫米；GR SPORT版长宽高分别为4618/1880/1687毫米，轴距为2690毫米。与现款基本上保持一致。

而在车内部分，新车倒是没有太多的变化，不过也是采用了10.5英寸的悬浮大屏，仪表则是一块12.3英寸的全液晶屏，以及HUD抬头显示系统。视觉效果比老款更现代。

同样，新车依旧支持手机互联，苹果和安卓用户都可以无缝衔接，整体内饰的质感也并未提升太多。

在动力部分，全新RAV4依然基于丰田的TNGA-K平台，提供2.5升油电混动和2.5升插电式混合动力系统。其中，油电混动版前驱车型系统综合净功率226马力（较前代车型203马力提升23马力），油电混动版四驱车型系统综合净功率236马力（较前代车型219马力提升17马力）；2.5升插混版车型综合净功率320马力（比前代车型增加18马力），纯电续航里程50英里，约合80公里（测试工况未知）。

丰田的RAV4作为丰田旗下最经典的车型之一，以2023 年 100 万辆的全球销量、2024 年 90 万辆的稳定输出，证明其在成熟市场的统治力。

在近期发布的丰田铂智3X，是由中国首席工程师（RCE）团队从零定义产品，整合广汽丰田、一汽丰田、比亚迪丰田技术资源，研发周期从48个月压缩至28个月，直接对标比亚迪元Plus等本土竞品，而为什么要说到铂智3X，是因为新车的外观就与刚刚亮相的丰田RAV4的外观有相似之处，这是丰田向中国汽车市场迈进的一大步。

如今的丰田销量还是很高，但是随着全球新能源化的进程，丰田也在努力的进行“二次创业”，全新的丰田RAV4提供多种的动力模式，技术上根本不会有太大的区别，就是看能不能让中国消费者接受。