在众多性能车迷引颈期盼下，宝马终于在2025年的Concorso d'Eleganza Villa d'Este经典车展上正式揭开M2 CS的神秘面纱。 不仅银色官方照片抢先曝光，现场还同步展示了一台热血蓝车色版本，展现出浓烈战斗气息。 这台全新M2车系的旗舰款，确定将带来更高性能、更轻车重，成为目前最狂小钢炮之一。
宝马虽然要到5月27日才会公布完整技术数据，不过已经忍不住提前发布新车的重点信息，马力提升至523匹，扭力高达48.8 kgm，比目前后驱版本的M4 Competition（503匹）还要凶猛，成为名符其实的性能新霸主。
引擎依然是大家熟悉的那颗S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，但经过重新调校后，榨出了更惊人的动力输出。 再搭配宝马工程师为这台车量身打造的轻量化升级方案，使得马力重量比进一步提升，无疑会让这台小M跑车变得更具驾驶乐趣。
外观方面，M2 CS也不再走低调性能路线，而是直接换上大幅强化的战斗套件。 最引人注目的莫过于那块大型CSL风格鸭尾式扰流板，采用碳纤维材质一体成型安装于尾厢盖上，不仅外观抢眼，更有助于高速下压力表现。
M2 CS其他特点还包括特制金铜色铝圈，包覆更宽、更黏的高性能胎。 前保险杠进气口经重新设计，左右大型进气孔搭配中间横贯式水箱罩，取消传统直栅设计。 碳纤维车顶、前扰流器与后下气流扩散器，全面减轻车身重量并优化空气力学。 整体外观更具侵略性，与一般版本M2有明显区隔。
虽然这台M2 CS是为驾驶而生的性能机器，但宝马似乎仍坚持近年高阶M车的策略，不再提供手排版本。 根据内部信息，M2 CS将搭配8速Steptronic 运动化自动变速箱，延续M3 CS、M4 CS等车的配置。
对某些硬派车迷来说，这或许是一大遗憾，但从实际性能与换挡效率考量，自动挡在赛道上的稳定与速度依旧有优势。
当初G87世代M2刚发布时，外界对其变大变胖的身形颇有微词，但随着实际驾驶回馈与专业评价逐步出炉，这台小M车依然证明了自己血统纯正。 如今，CS版本更进一步削减车重、提升马力，俨然成为最纯粹的驾驶机器之一。
同场亮相的还有全球仅70辆的Speedtop Concept，凸显宝马仍持续在性能与设计领域进行突破。 这些行动显示出即使SUV赚钱、电动当道，宝马并未放弃对汽车驾驶乐趣的坚持。
宝马 M2 CS的诞生，不只是性能提升那么简单，它代表着宝马对性能车迷的承诺。 在电动车大量席卷市场的今日，宝马仍选择打造一台燃油、后驱、狂暴输出的驾驶机器，这本身就值得喝彩。
虽然我们还得等几天才能看到完整数据与售价信息，但有一点可以确定，这台拥有523匹马力、碳纤鸭尾、金铜铝圈与纯种M灵魂的M2 CS，势必会成为未来宝马经典性能车中的一员。
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