全新一代丰田RAV4就长这样？！

作为城市SUV的开拓者，诞生于1994年的丰田RAV4绝对是一款享誉全球的产品。自初代发布至今经历了5代产品，全球销量也已经接近1400万台，在售的第5代RAV4更是曾经连续6年成为全球SUV的销冠。  第5代RAV4车型  不过，目前在售的第5代RAV4毕竟是2018年发布的产品，至今已有7年时间，在很多细节上无法满足当今市场的需求。于是，丰田在5月21日于海外率先发布了第6代RAV4，新车继续基于TNGA-K架构生产，北美地区率先上市，晚些时候会引入国产。  GR SPORT/Limited/Woodland  在外形部分，全新RAV4提供了3个版本，按照上图从左到右分别为GR SPORT、Limited、Woodland，可以理解为运动版、常规版、越野版。首先来看看比较常规的Limited版本。全新一代RAV4在外形风格上依旧延续了现款比较硬朗、直线条的思路。但在细节上，新车的前灯组换成了更符合当今丰田品牌潮流的回旋镖式造型，中网采用与车身同色的蜂窝状开孔，前包围还做了运动化的造型。在车身侧面，全新RAV4延续了现款多边形的轮拱设计，车门和车身的线条更加丰富，车窗面积很大，看起来就是一台非常经典的、传统燃油SUV。另外，作为一台全球化的车型，全新RAV4依旧采用了最简单直接的手拉式物理门把手，没有使用任何花里胡哨的隐藏式、或电控式设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4595/1854/1702mm，轴距2690mm，与现款差别不大，放在2025年的中国市场确实不算大了。全新RAV4的车尾看起来精致度有了明显提升，整个尾门上半部采用了通体熏黑的设计，并且融入了熏黑的尾灯罩，内部则是横向排布的灯条，看起来非常具有精致感。而在尾灯中间，则是丰田的牛头标以及RAV4的车型拼写。车尾下部，新车采用了大面积的银色装饰件包覆，不仅可以平衡尾部视觉，还能起到防刮擦的作用。就像在售的第5代车型一样，全新一代RAV4也同样拥有一个定位越野风格的版本，名为Woodland。在外形上，Woodland版本主要是换用了类似普拉多风格的前格栅，车身前后都增加了防刮擦的覆盖件，轮圈尺寸更小，轮圈花纹更偏向越野风格，并且原厂就拥有更粗壮的行李架。  GR SPORT版本  除了常规版本以及越野版本，这次丰田还出人意料地推出了RAV4的GR SPORT版本。简单来说，GR SPORT版就是换用了一套运动风格的套件，整车所有装饰件采用熏黑设计，中网改成了熏黑的四边形开孔，车尾加入了小尾翼，后杠的银色护板也改成了枪灰色，并且造型更加简单。而且通常来说，GR SPORT版本都会是整个车系的顶配，所以在配置上应该也是最高的。说到配置，就不得不说全新RAV4的内饰设计。由于三个版本的内饰只是在配置、配色、材质上有区别，所以我们这里就以最常规的Limited版本为例了。从整体造型来说，全新RAV4的内饰风格其实变化不算太大，在很多功能区排布上与现款是基本一致的。比如中间悬浮式的中控大屏，以及副驾前方非常实用的储物格，都与现款车型没太大变化。而在细节设计上，全新RAV4将原本隐藏在遮光罩内部的仪表屏变成了更符合当下潮流的外露式设计，并且在中控台上方增加了一条环抱式的线条，与门板相融合，一下子就让车辆看起来不再具有年代感。仪表屏尺寸为12.3英寸，中控屏则为12.9英寸，显示效果看起来比现款更加细腻。在功能性上，新车的车机采用了丰田软件子公司Woven by Toyota开发的Arene OS系统，官方表示这套系统在体验上更加紧跟时代。同时，车辆也具备CarPlay、Android Auto手机互联功能。从官图上看，全新RAV4保留了物理的音量旋钮和空调控制按键，并且所有的出风口也是物理手动调节，符合其全球车的定位。在辅助驾驶部分，新车将搭载TSS 4.0系统，除了常规的L2，还支持打灯变道功能。在中控台区域，全新RAV4采用了上下双侧的储物格设计，上层带有手机无线充电功能，下层两侧则布置了两个Type-C电源以及其它的功能按键，再搭配副驾前方的贯穿式储物格，前排的储物能力是非常不错的。在中央扶手内，全新RAV4似乎提供了车载冰箱功能，但是否是由压缩机驱动暂时未知。如果未来的国产RAV4也能提供车载冰箱，那的确是提升竞争力的一大核心。动力方面，全新一代RAV4在北美市场取消了2.5L纯燃油动力，全系“上电”，提供2.5L混动和2.5L插混可选。其中，常规外形版本仅提供2.5L混动，前驱版226马力，四驱版236马力。越野版则标配2.5L混动四驱，并且提供2.5L插混四驱版本，最大功率320马力，搭配22.7kWh电池，纯电续航可以超过100km。运动版则是选项最丰富的，提供了混动前驱、混动四驱、插混四驱三个版本。对于中国市场来说，考虑到购买丰田RAV4的用户普遍以中年为主，对于混动系统的接受度或许不是100%，所以我们认为未来国产的全新一代RAV4将会保留2.0L+CVT的动力组合，并且增加凯美瑞同款的2.0L混动来降低门槛，同时提供2.5L混动以及2.5L插混等动力选项。总体来看，全新RAV4在设计上更加新潮，内饰时尚度有了一定提升，再加上丰田在全球市场优良的口碑，热销绝对不是问题。但对于中国市场来说，丰田RAV4面临的竞争压力还是很大的，除了其它品牌的各种竞品，丰田自己也有铂智3X、bZ5这样的新能源车型。虽然现款RAV4销量依旧不错，但某种意义上也是靠终端优惠才能维持住的。如果全新一代RAV4还想在国内延续辉煌，那么在国产时还得多倾听中方的意见，多为中国用户做出改变才行。