理想L9，终于不“开船”了？！

在过去的燃油车时代，由于机械层面的技术迭代较慢，所以一台车通常有着5-7年的生命周期，并且会在第3年左右进行一次大改款来提升竞争力。可面对如今中国市场的新品节奏，传统的改款换代方式显然有些太慢了，因此，如今大部分中国车企都会按照每年一次改款的方式进行更新，比如这次理想就带来了L系列的焕新版车型。就算你没有开过理想，应该也听说过理想L系列车型的操控感受。哪怕是被称作“最运动理想”的L6，也依旧无法激起驾驶员开快车的欲望。尤其是在过弯和高速并线时，车身的侧倾足以让坐在车内的家人露出不悦的表情。为了解决这一问题，理想首先在2024款L9上提供了可以改变弹簧刚度的双腔空悬，在今年推出的焕新版上则更进一步，用上了双阀避震器。相比起双腔空悬通过更改气室容积（大容积变软，小容积变硬）来改变弹簧刚度，双阀避震器主要是将避震器的压缩和回弹解耦，单独控制，互不影响。那么这时懂行的朋友就会问了，避震器本身是并不具备支撑作用的，那么双阀避震器是如何改变车辆侧倾的呢？虽然一般我们都会说避震器的压缩回弹软硬，但实际更正确的说法是它的快慢。而焕新版理想L9就是通过调整CDC阻尼桶的压缩、回弹快慢来实现绕桩、麋鹿这种环境下更好的支撑性。例如在高速变道的麋鹿测试中，尽可能地提高外侧压缩阻尼和内侧的回弹阻尼，就可以大幅降低瞬态的车辆侧倾程度。不过因为避震器自身不具备支撑性，在长的一点弯道依旧还是需要靠空簧来提供基础的支撑力。为了更好地体验这套双腔双阀悬架带来的效果，理想也准备了一个可以在车载屏幕上显示车内侧倾角度的app。在只使用单腔空悬和CDC的理想L9上，它的最大侧倾角度为3.33°。而在拥有双腔空悬的24款L9上，同样的速度最大角度为2.5°。此时焕新版L9则只有2.09°。事实上，开起来也是如此，更低的侧倾，确实让焕新版L9的主观驾驶感受得到了很大程度的提高，甚至让我有了可以开更快的主观预期。除了过弯支撑性外，这套双腔双阀空悬对日常驾驶时车身姿态的控制也更进一步优化。尤其在面对抛跳时，解耦的压缩和回弹阻尼既可以很好的吸收上坡时的震动，同时在悬架拉伸时也可以避免被抛得更高，造成下冲能量过大，出现拉不住车身的情况。总体来说，就是从原本的“船长”变成了“司机”。此外，理想L7和L8也标配了可以真正调节软硬的双腔空悬。而不提供空悬的L6也更新了CDC的设定，老款车主未来也可以通过OTA的方式进行更新。不过由于没有试驾，并无法给出实际的感受。说完了悬架的变化后，再来说一下辅助驾驶。本次因为更新了NVDIA Thor U芯片+ATL全天候激光雷达，使用这套辅助驾驶系统的Max/Ultra版L7/8/9都将支持VLA司机大模型。与传统的辅助驾驶相比，这套VLA司机大模型可以通过语音的方式与辅助驾驶交互，例如转弯、寻找车位等，实际体验下来确实更贴近现实。此外，因为算力的提高，激光雷达视距增加，这套辅助驾驶的能力也得到了显著增长，已经不会再有墨迹、骑虎难下的感觉，开始变得像个老司机，妥妥目前第一梯队水平。最后，还能够被称为动态属性的就是18项主动安全技能。例如120km/h的AEB紧急制动、120km/h的AES自动紧急转向，甚至还有施工区域的桩桶自动躲避。在动态驾驶说完后，我们再来简单地看下旗舰L9的静态变化。首先外观上最大的区别就是头顶的激光雷达尺寸变得更小了。其次Ultra车型上的窗框颜色也变成了暗金色，看起来更有格调。内饰最大的变化就是后排娱乐屏从原来的15.7英寸升级到了21.4英寸，虽然面板从原本的OLED“降级”成了LCD，但分辨率依旧达到了3K，并且拥有800尼特的亮度和1500:1的对比度，并且支持杜比视界。由于LCD屏幕本身更护眼，并且还有硬件低蓝光设计，再加上更大的尺寸，对于经常使用后排屏幕的儿童来说，体验反而是明显进步了。另外值得一提的是，焕新版还加入了前后排的声音分化。小朋友看动画片时，完全不耽误前排司机听歌。此外L6/7/8/9内饰颜色也进行了更新，新增了黑棕双拼的内饰颜色。这个颜色比纯黑色明显要更高级和活泼一些，但又没有白色那么不耐脏或者橙色那般突兀。流媒体后视镜也再次迎来了升级，800万像素和120°的广角让它的后视镜清晰度甚至比经过后挡风玻璃反射的光学后视镜还要清楚。最后就是L9的前排和第二排的四张座椅都配备了与MEGA Home一样的18点热石揉捏按摩功能。与其他车型的座椅按摩相比，除了按摩点位更多以外，座椅按摩的力度也明显更强，能够真正起到放松的效果。在动力配置上，L7和L8的Max版本也使用了L9同款的52.3kWh电池组。不仅快充时间更短，CLTC纯电续航里程也从基础版本的225km提升到了286km（L8为280km）。哪怕没有家充桩，纯电里程应付一周的日常上下班也基本足够了。总体来说，本次理想L系列焕新版最大的升级就是辅助驾驶系统，作为L系列旗舰的L9则独占底盘和后排娱乐屏上的升级。但无论如何，本次焕新版的理想L系列其实都是对当今车市高速进化所做出的反应，大幅提升本就已经非常不错的产品力。