2025粤港澳车展：上汽大众全势能布局破解转型焦虑

文 字 | 秦方辉

设 计 | 胡   旭

当自主品牌围绕“车圈恒大”争论不休，当新势力深陷“卖一辆亏数万”的魔咒，上汽大众却在深圳湾，上演了传统巨头破局先行的最佳范例。

5月31日，正值端午佳节，2025粤港澳大湾区车展正式开幕，上汽大众携全明星阵容强势亮相。

期间，大众首款增程式ID.ERA概念车C位登场；ID.3 GTX套件款官宣6月14日上市；更有新途岳、途观L两款燃油SUV新增推出限时“一口价”。 这家深耕中国市场40年的德系巨头，正以一场精妙的“双轨协奏曲”，向行业展示传统车企转型的另一种可能。

燃油战线有序推进精准适配每一个家庭

自2010年途观上市以来，上汽大众SUV家族凭借德系操控与高品质口碑，累计销量超470万辆，蝉联SUV市场合资单一品牌销冠。基于这一成功积淀，上汽大众继续深耕SUV市场，实现8-30万元价格区间的全覆盖

在本次车展，上汽大众将“一口价”政策扩展至新途岳和途观L车型：新途岳一口价10.99万元起，其中新月版一口价10.99万元，皓月版一口价11.99万元，满月版一口价12.99万元，途观L 300TSI龙腾版一口价14.29万元。

这并非简单的促销把戏，而是上汽大众对10-15万元红海市场的战略卡位。2024年，中国SUV市场持续火热，全年销量突破1,131.1万辆，这个最受欢迎的黄金价格区间，已成合资品牌的生命线。

车展现场，还特别展出了第五代EA888和EA211 1.5T EVO II发动机，展现德系品质背后的深厚技术积淀。其中，途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，配备可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统等五大“黑科技”，四缸2.0T性能媲美大排量V6。而EA211发动机更是久经市场考验，累计赢得了超过1320万中国用户认可，燃油经济性十分出众。 

此外上汽大众表示，全系燃油SUV限时可享整车终身质保服务，再度擦亮了德系制造体系这块金字招牌。

合资2.0时代 上汽大众新能源车再掀热潮

在今年上海车展上，上汽大众在“油电同进”的基础上，进一步提出“全势能，更出众”战略，将成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，以满足不同用户的需求。

ID. ERA概念车自上海车展首秀以来，引爆行业热议。作为上汽大众合资2.0时代的扛鼎之作，新车采用“德系基因+中国智电”的融合开发模式，并选择在中国市场增长速度最快的增程技术，综合续航里程超1000km，另有行业领先的智能辅助驾驶和环抱式数字智舱，精准契合了中国消费者对大空间、智能化以及长续航的期待。

车展现场，备受年轻用户关注的ID.3 GTX套件款如约现身，新车基本延续海外GTX造型风格，重新设计的GTX 高光黑运动包围、打孔超纤绒运动座椅搭配红色缝线等多处GT独特设计元素，营造出强烈的运动个性感，诠释了电动化时代的GT精神内核。

上汽大众引入ID.3 GTX套件款，是对用户个性化需求的积极回应。6月14日，上汽大众将举办一年一度的ID. Festival，届时ID.3 GTX套件款将正式上市。

结语

在产业转型的十字路口，上汽大众展现出穿越周期的生存智慧。当激进者受限于量产能力，当保守者困于技术代差，这种全势能布局战略更显稳健，也彰显着上汽大众对未来车市的深度理解。

我们有理由相信，上汽大众的辉煌，仍将在中国市场延续并重塑格局。