豪华SUV擂台赛：深蓝 S09 VS 领克 900，谁才是新王？

在当下的汽车市场中，大型豪华 SUV 凭借其宽敞空间、丰富配置和强大性能，成为众多消费者的心仪之选。深蓝 S09 与领克 900 这两款今年刚上市的车型成为这段时间大家关注的重点车型。接下来，我将从车型定位与价格、外观内饰、空间体验、智能化、动力续航数据以及动态表现等方面，对这两款旗舰产品进行全面对比。

一、车型定位与价格

深蓝 S09 定位为大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5205mm*1996mm*1800mm，轴距3105mm，官方指导价为 23.99 万-30.99 万元，根据上市权益，补贴后价格低至 20.49 万元起。在这个级别的的SUV中，深蓝S09确实在价格上很有优势，对于追求性价比的消费者来讲，很有吸引力。

领克 900 同样定位大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5240mm*1999mm*1800mm，轴距3160mm，低深蓝S09车身尺寸数据略大，但是视觉效果上基本不相上下，官方指导价30.99万-41.69万，根据上市权益，新车起步价为 28.99 万

从价格上看，深蓝 S09 起售价更亲民，对于预算有限但又渴望旗舰 SUV 的消费者更具吸引力；而领克 900 整体定价相对较高。

二、外观设计

在外观方面，深蓝 S09 整体轮廓圆润平滑，呈现出简洁大气的风格。前脸采用分体式灯组，上方贯穿式 LED 日间行车灯有较高的辨识度，下方远近光 LED 头灯分布在前包围两侧。车顶 “瞭望塔” 式激光雷达，车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与 20 或 21 英寸轮辋搭配，营造出简洁的视觉效果。车尾同样采用贯穿式 LED 尾灯，两侧分段式点亮效果在夜间极具辨识度。领克 900 的设计运用 “The Next Day” 理念，前脸双层贯穿式灯带可自定义灯语，充电时显示动画，停车时能投影文字与行人互动，确实很有仪式感。侧面悬浮式车顶与隐藏式门把手设计，搭配 21 英寸光翼轮圈及红色卡钳，保留运动的属性。车尾贯穿式交互尾灯支持动态流光效果，尾门的设计采用上下天地门，确实也有看头。

可以说，深蓝 S09 外观圆润偏向低调家用感，领克 900 车身更显方正力量感，两者设计风格鲜明，满足不同消费者的审美偏好。

三、内饰风格

深蓝 S09 车内采设计风格还是比较简洁的，但是还是营造除了较强的豪华氛围和科技氛围。车内没有配备仪表盘，配备了43英寸的的HUD抬头显示；另外还配备15.6 英寸悬浮式中控屏与副驾 15.6 英寸屏幕连体布局，显示清晰。第二排配备了21.4 英寸 3K 后排娱乐屏，支持角度调节，提升后排乘客娱乐体验。值得一提的是，车内配备可移动距离700mm的可移动中岛，前部有手机无线充电面板、隐藏式储物空间及前后杯架，中部为车载冰箱（10 升容积，零下 6℃至 50℃温控），对家庭出行极为便利。

深蓝S09 15.6英寸双联屏+43寸HUD展示

深蓝S09“真”冰箱

领克900前排大屏和后排屏幕展示

领克 900 的内饰风格设计和深蓝S09非常相似，整体的布局也比较接近，相比较而言，领克900配备了12.66 英寸全液晶仪表和95英寸HUD抬头显示，除此以外还有 30 英寸中控屏组成交互核心，显示效果细腻。同样在中高配车型配备了30英寸的后排娱乐屏以及车载冰箱等。不过遗憾的是其30英寸后排屏幕长宽比并非传统16:9，导致其播放标准尺寸影片时，显示效果和15英寸屏幕一样。

深蓝S09空间展示

四、空间体验

深蓝 S09 车身尺寸为 5205×1996×1800mm，轴距达 3105mm，采用 2 + 2 + 2 六座布局。第二排为可横滑零重力座椅，除了支持120°躺平，还可以左右合并使第二排形成亲密空间，非常便于哺育幼儿。功能上除了支持座椅电动调节、第一二排座椅加热通风记忆和按摩（低配没有配备）。另外第三排腿部空间 870mm，乘坐高度 360mm，身高1.8米的成年人也能轻松乘坐，头部空间也不压抑。行李舱容积在 427 - 1392L （含44L暗格），在6人满座的情况下，能轻松放进7个20寸行李箱。座椅放倒后可形成纯平空间，通过座椅及小桌板调节，还能实现 “三间房五张床” 模式，能灵活切换家庭出行场景。

深蓝S09第二排零重力座椅

领克 900 车身长 5240mm* 1999mm* 1810mm，轴距 3160mm，同样为 2 + 2 + 2 布局。得益于更长轴距，第三排座椅支持前后滑动 125mm 和最大 155°，中配车型支持座椅旋转（但旋转功能需要在静态及开门状态下才能使用），第三排座椅支持加热按摩；另外领克900并未像深蓝S09那样标配零重力座椅，只有顶配车型配有零重力座椅。行李舱容积 225 - 1070L，六人满员出行时只能装下两个行李箱，满载出行时行李装载得通过加装车顶行李架弥补。

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领克900普通座椅展示

整体而言，深蓝 S09 空间灵活性更胜一筹，特别是家庭出行时能展现出独特优势。

五、智能辅助驾驶功能配置

深蓝 S09 一大卖点就是与华为深度合作的智能辅助驾驶系统，低配车型为ADS SE版本系统、中高配车型上搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱和华为乾崑智驾辅助 ADS 3.3 系统，硬件上拥有 1 个行业最高192线激光雷达、外加11 个摄像头、12 个超声波雷达，3个毫米波雷达，功能上支持车位到车位、泊车、离车泊入等全场景辅助驾驶功能。车机系统操作流畅，语音助手灵敏，与华为手机、平板等智能设备可无缝连接，应用生态丰富。

深蓝S09 ADS3.3系统

领克 900 在智能辅助驾驶系统上有两套系统，1.5THalo版和1.5TUltra版为千里浩瀚H5系统，硬件上搭载英伟达Orin-X芯片，还有11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和一个128线激光雷达。2.0TUltra版和探索版上位千里浩瀚H7系统，硬件上升级为英伟达Thor芯片，其他硬件不变。不过相比深蓝S09的华为“全家桶”，领克900的128线激光雷达在测量精度和分辨率上均存在差距，而且智驾方案在功能上虽然支持城市领航和高快领航，但还不具备端到端能力，且NOA城区性能也还不够完善。

六、动力续航数据

深蓝 S09 全系采用 1.5T 发动机作为增程发电装置的动力方案。单电机版驱动电机峰值功率 231 千瓦，双电机版综合最大功率 362 千瓦，系统综合扭矩 637N・m，四驱版百公里加速时间为 5.9 秒。车辆配备 40.18 千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，后驱版 CLTC 纯电续航里程为 220 公里，四驱版为 210 公里，综合续航可达 1066 公里。WLTC 馈电百公里综合油耗后驱为 6.6 升、四驱为 6.9 升 。这样的动力和续航表现，满足日常城市通勤以及中短途自驾游需求，且在馈电状态下油耗也处于合理水平。

领克 900 搭载 1.5T 或 2.0T 发动机与永磁同步双电机组成的插电式混合动力系统，综合功率高达 530 千瓦。中配车型是使用了天创电池，高配车型配备宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航里程最长可达 280 公里，综合续航达 1443 公里 。其动力性能强劲，加速迅猛，纯电续航里程也较为出色，综合续对航长途出行需求同样能有很好的满足。

七、动态表现

深蓝 S09 在驾驶过程中，动力输出平顺线性，增程系统使得发动机介入时车内噪音和震动控制得较好，对晕车的乘客较为友好。底盘调校偏向舒适，在过减速带或坑洼路面时，能够有效过滤震动，提供平稳驾乘感受。配备的空气悬架、CDC 连续可变阻尼减振器，车身高度 70 毫米范围可调（具备一键四向调平、迎宾 / 装载模式自动下降功能），进一步提升驾乘舒适性与通过性。智能驾驶辅助系统在高速和城市路况下表现稳定，能够减轻驾驶员驾驶负担。

领克 900 得益于强大的动力系统，加速迅猛，推背感强烈，在超车、高速行驶等场景中信心十足。3 挡 DHT 变速箱提供多种驾驶模式，运动模式下动力响应极快，满足追求驾驶操控感的用户需求，不过其3档位插混存在加速顿挫问题。底盘扎实，悬挂支撑性较好，在过弯时车身姿态稳定。智能驾驶系统在复杂路况下也能精准识别和应对，不过由于动力过强，对驾驶员驾驶技术和习惯有一定要求，否则容易让后排乘客感到不适 。

从两款车的定位来看，这两款车都想打造成家用级别的豪华SUV，但是从实际的车型性格来讲，深蓝S09配置较为全面，家用和商务使用都能兼顾，而且从价格方面也更显性价比，领克900，从内饰的做工和车型的整体调校来看，虽然是有奶爸车的影子，但是更注重运动与科技配置，所以各位，如果真想选个价格合适的旗舰大六座产品，我觉得深蓝S09更合适。