6月7日，长安马自达在2025重庆车展推出的马自达EZ-6的运动版车型。运动版基于增程200和纯电600两种动力打造，定价比非运动版车型多了2000元。运动版车型一共分为4款配置，两种动力均提供智雅运动版和智尊运动版，指导价区间为16.18万-18.18万。看到这个定价先别划走，它的终端售价有着大幅的优惠，感兴趣的可以先了解一下产品力再说。
与非运动版车型相比，运动版车型的主要变化就是在外观和内饰都加上了运动套件。包含了黑色下包围搭配亮黑色锻造轮毂、红色卡钳罩，赛道感爆棚。
内饰方面，新增黑色麂皮座椅，并加入了更具运动感、战斗气息的黑色和红色缝线，扶手箱、空调出风口采用了黑色烫印工艺装饰。运动版的加入提升了马自达EZ-6车系的青春感，相信能够吸引更多年轻用户。
接下来，我们再来看看马自达EZ-6运动版的产品实力如何？
作为一款已出口至欧洲市场的全球化车型，EZ-6全系标配9安全气囊，包括远端气囊，满足中欧双安全标准。今年，EZ-6还将参与中保研C-IASI安全碰撞测试和欧洲E-NCAP安全碰撞测试。在安全方面，EZ-6给用户吃下了一颗定心丸。
动力部分，EZ-6运动版全系都搭载后置电机，EZ-6也是由长安马自达国产的第一款马自达的后驱车型，其增程版的电机参数为最大马力218匹，最大扭矩320牛·米，纯电版的电机参数为最大马力258匹，最大扭矩320牛·米，二者的加速性能一致，都是6.9秒破百，大致相当于2.0T高功率发动机的输出。
底盘方面，EZ-6运动版采用前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬架，作为马自达品牌的全新后驱车型，EZ-6的整个底盘都由马自达进行了全新的调校，其实际的底盘表现与另一款马自达的轿车昂克赛拉的表现十分接近，底盘整体表现扎实，在激烈驾驶时也足够灵活。
配置方面，EZ-6运动版的整体表现也打造了当前新能源车型的主流水平。车机方面，全系标配了14.6英寸车机大屏，内置骁龙8155车机芯片，配合CAMZD OS车机系统和4G网络，能够提供智能语音识别、在线导航等功能。驾驶辅助方面，EZ-6运动版全系标配了E-ZERO无界智能领航，其感知硬件包含了5颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶和自动泊车，还标配了哨兵模式。
该选哪款配置
EZ-6运动版是当前的市场环境下较为全面的一款车型，它既有新能源车型的各种智能配置，又提供了扎实的底盘操控，对于关注驾驶质感的用户有着更高的吸引力。而对于关注驾驶质感的用户来说，我更建议选择它的纯电版。因为EZ-6运动版由后置的电机驱动，纯电版能够保证它的动力输出始终流畅，并且600km的续航里程也让续航焦虑基本杜绝。若因为需要更强的续航能力选择增程版，则没有必要选运动版。EZ-6纯电运动版分为智雅和智尊两个配置，智尊比智雅多了自适应悬浮电动尾翼、50英寸高清AR-HUD、14扬声器SONY音响系统，轮胎型号换成了米其林e·PIMACY。尤其是米其林e·PIMACY轮胎和自适应悬浮电动尾翼与运动感更搭，所以若选运动版，就选纯电智尊运动版。
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