上市后累计总销量突破76.9万辆，短途试驾体验吉利星越L！

在当前汽车市场中，SUV车型一直备受消费者青睐。吉利星越L作为市场上的热销车型之一，凭借其出色的设计和性能赢得了众多消费者的喜爱，截至2025年5月累计总销量突破76.9万辆。值得关注的是，在刚刚过去的2024销售年度，该车型凭借26.7万辆的年度销量表现，成功跻身国内传统燃油SUV细分市场第一阵营。进入2025年后，这款车型的市场表现依然稳健，在今年第一季度持续保持热销态势。接下来，我们就聊聊吉利星越L这款车，看看它到底有何魅力。

售价方面，定位紧凑型SUV的吉利星越L，厂商指导价为14.77-17.97万元，根据我们目前了解吉利星越L在终端市场12.97万起的报价，直接让整个15万级SUV市场炸了锅。5.3万的综合补贴一出手，落地价甚至能杀进11万区间。有车主算过笔账：同样预算买新能源，省下的8万差价足够加92号汽油跑14万公里，按普通家庭一年2万公里算，能白开7年。更狠的是，星越L的保养成本比同级合资车还低20%，小保养一次400块出头，工时费都能再省出一箱油钱。

这种“降维打击”背后，是吉利CMA架构的模块化优势。发动机、变速箱、底盘三大件高度通用，研发成本被均摊到几十款车型上，最终反映在车价上就是“加量不加价”。相比之下，某些合资品牌还在用1.5T发动机卖20万，星越L直接把沃尔沃T5动力下放到15万级市场，这波操作堪称“技术平权”的典范。（具体优惠详情请咨询当地经销商）

外观设计上，基于CMA架构打造的吉利星越L，外观设计上几乎可以说是吉利家SUV车型里的颜值巅峰了，与走运动风格外观的星越不同的是，星越L完全是走的豪华路线，气场和颜值都相当在线。直瀑式中网设计让前脸拥有不错的视觉美感，大灯内部上下双排三段式LED日间行车灯，不仅拥有阳刚霸气的视觉效果，同时也拥有不错的辨识度，远近光都采用的是全LED光源，能量矩阵造型我们也并不陌生了。

来到星越L的侧面，笔直的腰线贯穿整个车侧，将头灯与尾灯相连，使本就修长的车顶线条显得更加视觉美感。轮眉处并未采用塑料包裹，也就足以表明星越L走的是豪华路线而不是硬派风格。除此之外，车尾设计上，贯穿式的LED尾灯虽然是整个车尾上占比并不大，但却十分夺眼球，樱桃红色的灯罩看上去也显得很有质感，贯穿式镀铬亮条镶嵌其中，不仅提供了精致度，也令增加了车尾的视觉宽度。

在安全性能方面展现了全方位的防护理念。车身结构采用高强度钢材打造，其中热成型钢占比超过22%，最高强度达到1500MPa，在关键部位如A柱、B柱等区域形成高强度防护框架。碰撞测试数据显示，该车在64km/h正面偏置碰撞中，乘员舱变形量控制在50mm以内。主动安全系统搭载了多传感器融合方案，包括5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。系统可实现全速域自适应巡航，在0-130km/h速度范围内自动保持车距，跟车停走反应时间控制在1.5秒以内。城市预碰撞系统对车辆识别距离达到120米，对行人识别距离为60米，制动干预速度范围覆盖5-80km/h。

基于CMA全球豪华架构打造的吉利星越L，由CEVT国际团队进行专业调校，拥有“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因。该车的电子控制悬架系统具备三种可调模式，通过电磁阀实时调节减震器阻尼力。在舒适模式下，系统会自动降低阻尼系数约30%，有效过滤路面细碎震动。此外，搭载博格华纳第6代电液式四驱：50:50前后扭矩分配，0.03s 响应速度，1250N·m最大承载。翻山越岭不在话下，再远的远方也能抵达。

实测数据显示，以60km/h通过标准减速带时，车内垂直加速度控制在0.3g以内。运动模式则会将阻尼力提升20%，在高速过弯时可将车身侧倾角限制在4度以内。底盘调校特别注重中国路况适应性。在非铺装路面测试中，悬架系统展现出良好的吸震能力，能有效化解路面冲击。转向系统采用可变传动比设计，最小转弯半径5.8米，方向盘回正力矩线性度达到90%以上。

车内空间表现令人印象深刻，车身尺寸分别为，长4770mm×宽1895mm×高1689mm，2845mm的轴距在同级车型中颇具优势。实测数据显示，身高180cm的驾驶者调整好座椅后，头部空间可达100mm以上，方向盘支持上下+前后四向调节，确保驾驶姿势舒适自然。后排空间表现同样出色，实测膝部空间超过250mm，头部空间保持在90mm左右，后排中央地台凸起高度仅30mm，优于同级多数车型。

座椅方面，后排电动调节+后排座椅加热，无极调节角度为30°-40°，带来同级领先的乘坐体验。副驾一键放平功能，更是打造了女王座驾，提供舒适的休息空间。主驾座椅按摩+主驾头枕音响，8点按摩、6种按摩模式、3种按摩强度，更人性化、更舒适，堪比泰式按摩老师傅，瞬间缓解驾驶疲劳。让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到身心的放松。

储物空间方面，后备箱标准容积562L，后排座椅放倒后可扩展至2360L，最大进深达到1900mm。车内还配备了12处储物空间，包括：中控台下方双层储物格（容积3.5L），前后门板储物槽（可容纳1.5L水瓶），中央扶手箱（容积8L），座椅背部储物袋等。这些空间设计充分考虑了日常使用的便利性，既保证了乘坐舒适度，又提升了实用功能。

来到吉利星越L的车内，三块大尺寸显示屏赫然醒目，贯穿式的中控面板质感十足，与银色镀铬线条相搭配，可以说是相当到位。不得不说，方向盘3/9点位置为丰富的多功能按键，下方的银色辐条上还有象征CMA架构的身份印记。有意思的一点是，虽然吉利星越L是一台纯汽油车型，但是全液晶仪表的主题样式却像极了新能源车型，白色的背景和蓝色的提示框设计十分新潮，不会像很多同级车型那样，完全是“电子版的机械仪表”。

是三块12.3英寸屏幕组成的“IMAX巨幕”。高通8155芯片加持下，四音区语音交互能准确识别“主驾调低温度，副驾放首歌”这种复杂指令，响应速度比某些新势力还快0.3秒。更实用的是AR-HUD，导航信息直接投在挡风玻璃上，再也不用低头看中控屏，高速上变道超车时，系统还能自动检测隔壁车道车辆，安全系数拉满。

L2级智驾系统也不是摆设，全速域自适应巡航能自动跟车到停车，打转向灯就能自动变道。车辆配备的540°透明底盘，过烂路时能360°无死角观察路况，连车底的大石头都能看得一清二楚。这些配置在合资车上至少要加价2万选装，星越L直接全系标配，把“技术普惠”玩明白了。

动力方面，在电动车动辄“3秒俱乐部”的今天，燃油车谈性能好像成了老古董的执念。但吉利星越L偏要反着来：全系标配沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，175kW最大功率配上350N·m扭矩，零百加速7.5秒的数据，直接把途观L、探岳这些德系选手甩在了身后。值得注意的是，NEDC工况6.9L/100km的油耗，也不比日系混动车差多少。

秘密藏在爱信8AT变速箱里。不同于某些品牌用双离合变速箱省成本，吉利星越L的8AT在重庆南山连续弯道的表现堪称教科书：低速跟车时像CVT般平顺，深踩油门降挡反应快过对象回消息，盘山公路上连续升降挡位，变速箱愣是没出现一次“思考人生”的犹豫。值得一提的是这套动力总成在零下30℃的漠河和50℃的吐鲁番也扛住了考验，可靠性这块直接拉满。

全文总结：吉利星越L的成功，本质上是一场“用户需求觉醒运动”。在行业仍在争论“油电谁才是未来”时，星越L用行动表明：消费者真正需要的不是对动力形式的盲目站队，而是“花小钱办大事”的真诚。2025年，新能源渗透率突破40%，这款燃油SUV的逆袭，或许能给所有车企上一课：没有过时的技术，只有不用心的产品。打动消费者的，从来都是细节中的温度，而非PPT上的参数游戏。