小鹏G7正式亮相，搭载3颗图灵AI芯片，预售价23.58万元

对于一款定位AI智能家庭的SUV车型，你会有怎样的期许？强悍的算力，智能的座舱，空间要大，体验要稳，还要在诸多细节中感受到贴心？也许，在刚刚发布的小鹏G7上，我们可以看到从AI概念走向日常使用的一些端倪。

作为今年小鹏推出的首款全新车型，G7共发布Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。即日起至车型上市日，用户支付2000元意向金可抵扣5000元购车款，相关权益支持与上市政策叠加使用。

L3级算力平台及本地化大模型

小鹏G7的技术核心是建立在一套完整的高算力平台与本地AI大模型体系之上。该车搭载3颗图灵AI芯片，综合有效算力达到2200 TOPS，是首搭L3级别算力平台的量产SUV，具备同时运行智能辅助驾驶模型与座舱模型的能力。

在此基础上，小鹏G7实现了全本地端AI大模型的落地应用，包括用于驾驶辅助决策的VLA-OL模型，与用于环境理解与语义识别的VLM视觉大模型。两者摆脱对云端网络的依赖，均可在车端独立运行。这不仅提升了系统响应速度与稳定性，也意味着车辆在弱网环境下依然能够保持智能辅助驾驶能力。

追光全景AR-HUD与智能座舱

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小鹏G7首搭与华为联合开发的AR-HUD——“追光全景”抬头显示。该系统具有87英寸的投影范围，支持AR车道级导航、辅助驾驶AR显示及全场景AR安全预警。相比传统HUD方案，它可将导航路径“画”在道路上，做到“所见即所行”，即使在暴雨、大雾等极端天气下，系统也能自动标识前车与车道。

车内，小鹏G7配备15.6英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏，搭配20扬7.1.4环绕声音响系统，带来沉浸式的娱乐体验。此外，车辆还配备9英寸流媒体后视镜、UWB智能钥匙等功能，支持9米智能迎宾、4米自动解锁。

外观与内饰

小鹏G7以飞行器为灵感，采用短前悬长后悬设计，配合大曲面车身，呈现出光影流动之感。新车前脸延续X FACE家族语言，搭配全融合外置式主动进气格栅、悬浮式极简无边框后视镜，整体简洁却不失科技感。车辆尾部，环形车尾灯与新加入小蓝灯，强化了车型辨识度。

内饰方面采用一体设计的环抱式中控台与3D悬浮中岛，辅以大面积软质皮质包覆、弧形真木及金属质感饰条，营造出不错的高级感。车辆搭载全新一代云感舒适座椅，具有12层舒适结构设计，支持加热、吸风、按摩、记忆、电动调节等功能。其他舒适性装备还包括256色全舱漫反射氛围灯、2.17平米全景天幕等。

空间与细节设计

小鹏G7车长4892毫米，轴距2890毫米，在空间表现上延续了小鹏一贯对“居住感”的理解。新车得房率达到88%，前后排头部空间分别为1062毫米和1035毫米。车辆提供819升后备厢，最大可扩展至2277升，全车设有39处收纳空间和设计巧思，如专属磁吸纸巾盒、雨伞专属收纳位等。

我们想说的

小鹏G7是品牌的全新产品，AI智能家庭SUV的定位使其在同级市场中颇具辨识度。L3级算力平台、本地大模型、全域800V电驱架构是其主要卖点。对于家庭用户而言，真正吸引人的，或许不是参数上的极限性能，而是智能化能力在驾驶、空间与交互体验中的综合呈现。面对日益成熟的主流新能源SUV市场，小鹏G7要争取的仍是一种长期、可信赖的使用认同。