拒绝同质化，全新一代奥迪Q3拿捏住传统与创新的微妙平衡

奥迪的粉丝要兴奋一阵子了！就在北京时间6月17日凌晨，全新一代奥迪Q3正式全球首发，这款已经发展到第三代的紧凑型SUV，可以说既熟悉又新鲜，产品力相较于现款也有显著提升。

所谓的熟悉，是因为它还是有着浓厚的奥迪风格，熟悉的“大嘴”家族化元素，保留着奥迪的设计基因。不过跟现款苗条的体态相比，全新奥迪Q3看起来要更丰满壮实一些，提供的五种轮圈造型覆盖17-20英寸的尺寸，最大的20寸轮毂胎宽更达到235毫米，运动感也更强。

奥迪“灯厂”的名号，大家显然不会忘记。全新奥迪Q3搭载了全新的数字矩阵LED大灯，拥有25600个仅40微米的Micro-LED单元，可以投射出多种图案。而选装的OLED灯，同样可以显示不同的图案，自发光的奥迪LOGO也是新的亮点。当然，类似的技术在国内的造车新势力当中应用得比较广泛，作为传统汽车品牌的奥迪，还是愿意尝试采用新技术。

全新奥迪Q3的内饰设计自然也有大幅度的革新，但也传承了奥迪独有的科技感风格。而整套内饰最有看头的新颖设计，集中在全新的怀挡拨杆以及转向拨杆上，造型设计得很有特色，总算摆脱了同质化，而层层叠叠的样式也非常有设计感。

这款SUV发展到第三代，机械方面的革新依旧是核心。全新奥迪Q3引入了双阀减震器控制技术的自适应悬架，每个阀门分别单独控制回弹和压缩的阻尼，减震设定控制更精准，从而提升舒适性和驾控体验。

这一代奥迪Q3总共提供4款动力，其中入门的1.5TFSI汽油发动机配有48V轻混系统，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，动力更强的2.0TFSI汽油发动机最大功率则达到195千瓦，最大扭矩400牛·米，同时匹配quattro四驱系统。此外，它还提供2.0TDI柴油发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，而这三款燃油动力均匹配7速S tronic双离合变速箱。

至于这次推出的e-hybrid 200千瓦车型，搭载一套全新的插电混动系统，采用最大功率为130千瓦的1.5TFSI发动机，并配备一台最大功率85千瓦的驱动电机，整体沿用单电机的架构，依然是燃油驱动为主的设定。不过，它换上了更大的电池包，电池容量提升至25.7kWh，WLTP工况纯电续航达到120km，支持50千瓦直流快充，电量从10%充到80%不到半个小时。

不出意外的话，全新奥迪Q3很大几率会继续引进国内生产，同样不出意外的话，国产版的全新奥迪Q3预计还是会加长轴距。当然，单靠这些本土化升级恐怕还不够，目前国内车企对于智能驾驶辅助系统十分重视，技术上也在不断内卷，国产全新奥迪Q3必然会对智能驾驶辅助系统做本土化的设计，此前奥迪与华为已达成深度合作，定制的华为乾崑智驾技术预计也会应用到国产全新奥迪Q3上面，这对奇妙的组合确实值得期待。

对奥迪来说，全新一代奥迪Q3是稳固燃油车市场基本盘的关键车型，通过引入更多新颖的技术，从而提升整体竞争力，并在紧凑型燃油豪华SUV市场中继续强化标杆的地位。当然，全新奥迪Q3还需要面对实力日渐强大的新能源对手，从智能科技含量来说，这些新能源对手确实要比全新奥迪Q3更亮眼，但站在用户的角度来说，智能技术未必就是用户的首选，全新奥迪Q3这样的燃油车依旧具有市场认可度。

汽车网评：在同质化日渐严重的汽车市场，全新一代奥迪Q3能够坚守一些能为用户带来价值感的传统，确实难能可贵。当然，坚守传统并不是单纯守旧，在全新一代奥迪Q3身上，我们还是可以发现一些跟随时代步伐的科技配置，尽管不算超前，但对于用户来说还是足够的实在，依托奥迪的品牌文化积淀，相信全新一代奥迪Q3还是能在市场中还是具有较高的关注度。