Model Y推出六座版，是特斯拉的续命药还是止痛剂？

近日，特斯拉黑客greentheonly从固件中挖出Model Y六座版的开发代码，这则内部爆料恰似一面镜子，映照出这家电动车巨头日益窘迫的现实，主力车型五年未换代，曾经在纯电市场叱咤风云的车型，现在却试图在旧瓶里反复灌装新酒。

2024年，特斯拉交出十年来首张销量下滑成绩单，全球交付178.9万辆，同比微跌1.1%。颓势在2025年演变为雪崩Q1全球交付量仅33.67万辆，同比暴跌13%，甚至不及国内车企的单月销量。更残酷的是，两大核心市场同步失血，欧洲销量腰斩36%，德国等核心市场跌幅超60%，中国工厂批发量下滑21.8%，Model Y统治力被国产新势力车型瓦解。

曾经的增长引擎沦为拖累，Model 3/Y两款元老占比仍高达96%，而Cybertruck等新品贡献不足4%，暴露的其实是特斯拉产品青黄不接的困局。

自2020年上市以来，Model Y的换代节奏如同陷入泥潭。2025年初的焕新版被消费者吐槽升级幅度有限，前脸灯带微调、取消拨杆，但电池与平台未变，起售价反涨1.2万元，这和国内车企加量不加价的方式有了明显的反差。

当中国车企以2-3年周期迭代各类新技术的时候，特斯拉的表现更像是你永远叫不醒的人，将精力耗在旧架构上打补丁六座版本质是空间排列组合的游戏。此前美版七座Model Y因第三排蜷缩式乘坐遭诟病，此次固件曝光的六座版，仍未解决2915mm轴距的物理局限。五年不改平台，却指望座椅数量翻盘，这和刻舟求剑又有什么区别。

而面对崩塌的销量，特斯拉的应对苍白无力，低价车型成了“薛定谔的猫”，路透社曝光的E41低成本Model Y，从2025上半年延期至Q3或明年初，最终被证实为Model Y减配版，非全新平台。内部动荡雪上加霜，员工控诉马斯克成负资产，得州工厂因订单不足强制工人休假，Model Y库存积压超单周产量，用内忧外患来形容特斯拉一点不为过。

汽车网评：从黑客代码中浮现的六座版Model Y，不过是特斯拉旧车架上又一块补丁。特斯拉2025年Q1净利润暴跌71%的警报声，远比六座版固件的代码更刺耳。若再不跳出Model Y改改改的这种“摆烂心态”，恐怕只会陷入越改车越卖不出去的的死循环。毕竟，没有人会为多一个座位的老车买单。