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奇骏作为一款日产旗下的紧凑型SUV，大家并不陌生。他与本田CR-V、丰田 RAV4荣放一直是SUV全球销量“三巨头”，可谓是合资品牌紧凑型SUV的风云车型，一直是该价位消费群体购车的首选车型。而奇骏更是日系三强的佼佼者，三年来一直霸占销量王的宝座。2018年销量达到20.8万辆，同比2017年增长12.58%，成为继轩逸、天籁、骐达、逍客之后的第五款畅享销车。

2008年国产奇骏上市，以越野风格面向中国消费者，后又曾先后登临南极、珠峰、北极，实现了首款同时征服地球三极的紧凑型SUV。此后，奇骏正式进入大众视野，成为日产旗下引以为傲的高性能SUV。但与有着城市SUV开创者之称的CR-V相比，市场地位还是不温不火。

2014年日产奇骏面对消费者用车需求的转变，推出主打“城市+越野”的全能特性SUV。设计风格更加潮流化，更注重实用性、性价比，这一转变使奇骏的市场地位发生翻天覆地的变化，打响了奇骏“经典老炮”的第一枪，销量持续上升，逐渐成为大众购车意向里不可避开的车型之一。

与其说2014年换代使奇骏重获新生，倒不如说2017款奇骏是一次质的飞跃！2017年奇骏在原有五座版的基础上，推出七座车型，“5+2”的灵活座椅布局使奇骏拥有更灵活实用的空间表现力，实现了鱼与熊掌兼得的平衡之道，真正做实了“经典老炮”之名。

2018年汽车市场迎来寒冬时期，一味追逐SUV疯狂时代突然间冷静了下来，往日的不少“神车”逐渐褪去光环，走下神坛，中国汽车市场甚至首次迎来负增长。但日产奇骏在这样的大环境下并没有一蹶不振，反而做一次勇敢的突破。

面对严峻的局势，奇骏再次改款，2019款奇骏加持十项科技，搭载日产最新的“智行+”车联系统，堪称“最大规模的改款”。正是这一次次的更新换代，奇骏“取其精华，弃其糟粕”终于在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为SUV市场的标杆。截止今年三月，东风日产奇骏在中国市场累计销量突破100万辆，成功占据日系SUV“C位”！奇骏历经十年磨砺终上巅峰！

奇骏是如何在汽车市场逆行的局势下取得傲人的成绩的？要知道途观以及日系三强都不是软柿子，奇骏必须拥有得天独厚的优势才可以在激烈的竞争中取胜。这自然逃不过技术、配置和科技。

提起奇骏，不得不说的就是自身专业的四驱能力了。奇骏配备了4x4-i智能全模式四驱系统，可选择2WD、AUTO、LOCK三种不同的驱动模式，确保在不同的路况条件下的全路况驾驶。此外，日产独特的Zone Body区域车身结构，高效吸收车辆碰撞时的撞击能量，保护驾驶人员人身安全。

除了硬实力，奇骏被人连连称赞的就是“移动的大沙发”了。首先，2706mm的轴距为奇骏提供一个更宽敞的空间。其次，座椅的舒适度也是有口皆碑的，这并不仅仅归功于填充材料厚实柔软，而是采用了Multi-Layer人体工学座椅，根据航空航天组织在失重状态下最舒适的姿态设计，人体支撑以及分散压力方面做得很好，让人体保持最舒适的坐姿。

智能化配置方面，奇骏有着超越同级的最新的NISSAN i-SAFETY东风日产智能主动安全系统，通过多项智能科技确保出行安全。除此之外，奇骏还拥有高效的动力组合以及智能化无级变速系统，良好的驾驶操纵感也深受大众认可。

然而近日，海外媒体曝光了全新日产奇骏渲染图，图中新车外观更加年轻运动。前脸V字形镀铬格栅环绕标志性V-Motion的进气格栅，两侧采用分离式大灯组。动力方面，海外版搭载了1.7L自然吸气柴油发动机、2.5L自然吸气汽油发动机以及2.0T涡轮增压汽油发动机。国内新车的动力系统暂未公布，将于明年上市。相信新车各方面的实力表现也一定不会让大家失望。

奇骏，寓意神奇的骏马，无所不至。的确，奇骏在中国的SUV市场就犹如一匹黑马，凭借全能特性与非凡的产品实力，不仅在全球销量名列前茅，更赢得了中国汽车市场的高度认可，最终成就了今日“会当凌绝顶，一览众山小”的标杆地位。未来，奇骏会将以一个又一个全新的面貌面向我们，让我们一起期待它更惊艳的实力表现吧！