新能源方盒子穿越王牌之争 深蓝G318无忧穿越版VS方程豹豹5

“赛里木湖你都没去过？白活了！”

这句出自央视名嘴撒贝宁的金句，相信让很多人心泛涟漪，

整日被困于钢铁丛林之中，难免向往没有天花板的自在生活，因此自驾游成了近些年主流的娱乐方式，能带着全家人享受自驾乐趣的方盒子SUV，自然成了人们购车清单中的大热门，而新能源方盒子更是热门中的热门。

所以小编挑选了两款极具代表性的新能源方盒子SUV进行一场不论胜负的PK，他们分别是深蓝G318无忧穿越版，以及方程豹豹5。

为什么是他们？

且不谈能源形式，方盒子SUV无非分两种，承载式和非承载式，而从能源类型上看，有纯电、增程、插电混动，纯电在现阶段，对于长途穿越来说并不友好，因此纯电方盒子往往都是些小型化、玩具化的车型，不在我们的考虑范围。故只剩下增程和插电混动。

方程豹豹5，插电混动+非承载车身，深蓝G318无忧穿越版，增程+承载式车身，他们刚好在能源类型和车身结构上都不一样，豹5价格范围虽然略高于深蓝G318，但是二者也有重叠部分，因此把两款车放在一起对比，可以更容易的解答消费者心中的困惑与纠结。

对比车型我们选择了售价相近的深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版，以及方程豹豹5天神智驾MAX版。

成熟设计对垒创新设计

深蓝G318无忧穿越版和方程豹豹5在设计上，走了两条路线，方程豹豹5是比较传统的“方盒子”，车身姿态有棱有角，横平竖直，一眼看上去就是十分硬朗的风格，车灯设计和C柱标识的点缀，也为这台车提升了一定的辨识度。豹5这样的设计十分讨喜，也因为这台车，方程豹被很多网友们称之为比亚迪旗下设计最在线的品牌之一。

的确，这类方盒子造型早已经过市场验证，不易出错，消费者的接受度也更高。但是百米开外，车灯不亮的情况下，很难一眼分辨出这是台什么车。

深蓝G318无忧穿越版，走了一条相反的路，它是一款十分不典型的方盒子SUV，虽然车身上也都是直线条的设计，但是你很难看到两条平行或是垂直的线条，而这些看似无规则的线条，勾勒出了一个我们从未见过的方盒子造型，包括它的车灯，也没有延续深蓝的家族化设计。

把一套没有经过市场验证的全新设计，放在一个全新的车型上，消费者的接受度需要从零教育，对车企而言风险不言而喻，所以单论深蓝大胆启用创新设计这一点，就十分赢得路人缘，而从网络上的评价来看，大部分消费者认为，全新推出的无忧穿越版车型，在深蓝G318原有的设计上做的一系列细节方面的优化，都让整台车颜值方面增色不少。

外观美丑过于主观，不作优劣评判，大家可以自行判断。

贵有贵的道理？

虽然两车外观风格差异巨大，但是内饰部分却有很多相似之处，比如都采用了中轴对称的设计，都用了很多物理按键，中控台两侧都集成了坚固的把手，都有非常丰富的储物空间等等。

不过，不论是从材质运用，还是细节处的设计，方程豹豹5的质感都要更加出众，尤其是可升降的电子挡杆和一排璀璨的水晶按键，处处透着高级感，并且车厢内充斥着很多锁扣元素，中国风配水晶，别有一番风味。

如果你觉得方程豹豹5这样的设计略显浮夸，那深蓝G318无忧穿越版的内饰可能更符合你的口味，车内亮闪闪的元素不算多，但是却加入了一些钢琴烤漆、类麂皮材质的拼搭，再加上不多不少的精致缝线点缀，反而有点北欧简约风的独特魅力。

但综合来看，方程豹豹5在内饰部分还是略胜一筹，毕竟豹5的整体价格略高，即便是低配版本没有副驾娱乐屏带来的额外科技感提升，但是基础的用料堆砌还是更足一些。

舒适座舱还得承载式

深蓝G318无忧穿越版和方程豹豹5都是大五座车型，不过二者车身尺寸上有着些许不同，方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距4800毫米，算是中型SUV中尺寸偏大的，而深蓝G318无忧穿越版长宽高分别为5125/2025/1950毫米，轴距4880毫米，来到了中大型SUV的级别。

深蓝G318无忧穿越版轴距接近豹5，但三围尺寸已经全面超越豹5，尺寸上的优势带来的是车内空间的实质性差异，另外方程豹豹5采用非承载式车身，因此大梁会占用一定的纵向空间，本来车高就不占优势，加上物理层面的限制，所以车身尺寸更大，承载式车身的深蓝G318无忧穿越版，在座舱空间方面用绝对实力扳回一局。

越野实力看非承载

从车身结构来看，带大梁的方程豹豹5拿下越野局胜利应该是十拿九稳，毕竟放在从前，非承载式车身算是硬派越野车的身份象征，不过来到新能源时代，出现了“解耦四驱”的概念，所以不论是插电混动带大梁的方程豹豹5，还是增程式不带大梁的深蓝G318无忧穿越版，都跟传统硬派有较大差异，属于更适合新能源时代下的新硬派车型。

不过从物理层面来说，带有大梁的方程豹豹5的确对极端路况的适应能力更强，车身能够承受更大的扭转力度。而二者轴距相当，但豹5的车长更短，因此方程豹接近角（36°）离去角（32°）的数据更占优，深蓝G318无忧穿越版以27°/31°的通过性数据略逊一筹，如果需要提升通过性，可能需要后期对前杠进行改装升级。

从越野配置而言，二者均为双电机四驱车型，同时都配备有后桥差速锁、蠕行模式、坦克掉头，涉水感应、智能中锁等功能配置，但方程豹多了低速四驱功能，相比之下极限越野性能会略胜一筹。

以“无忧穿越”之名

从炮弹坑交叉轴，来到柏油马路上，则完全来到了深蓝G318无忧穿越版的舒适圈，因为我们对比的四驱秘境版，配有空气悬挂及CDC可变悬挂，不仅在非铺装越野路段，有着极佳的舒适性，来到公路上，还可以降低车身高度，并通过预瞄前方路况，实时调节避震阻尼，来得到更加稳定紧致的公路性质质感。

此外，承载式车身天生就比非承载车身更加适合城市道路，深蓝G318无忧穿越版没有大梁，车重优势也更加突出，对比双车能耗，增程式的深蓝G318亏电油耗CLTC7.0L/100km，插电混动的豹5亏电油耗7.8L/100km，能耗表现上深蓝G318胜出。

此外，在NVH方面，二者都下足了功夫，而名为“无忧穿越”的深蓝G318显然更舍得堆料，前后排车窗均采用了双层隔音玻璃，而豹5只有前排为双层玻璃。

其他配备也有加分，比如深蓝G318无忧穿越版标配了手动拖车钩，同时还有能够在公路行驶时合规开启的车顶远光照明系统，车顶还有两颗高亮度的的露营灯，夜间在户外更加方便，免去了因后期违规加装引发不必要的麻烦。

这波“田忌赛马”赢麻了

我们对比的两款车型中，虽然方程豹豹5天神智驾MAX版价格要略贵，但它确实车系中的入门款，而深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版则为顶配车型，因此在很多舒适性配置上，深蓝G318是拉到满的，像是全车的座椅按摩，带腿托的女王副驾、老板键、主动降噪、电吸尾门等配置一应俱全，这些都是方程豹豹5天神智驾MAX版没有的配置。

如果想要看齐深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版的配置，那么预算势必要上升5-10万元，而这对原本20万左右预算的消费者而言，是一个不小的数字，因此深蓝G318无忧穿越版这种错位竞争、田忌赛马的策略的确是赢麻了。

选购建议

通过以上的分析不难看出，两款车的车型定位有较大差异，深蓝G318无忧穿越版就和它的命名一样，它拥有带着全车人及行李，舒适无忧的长距离穿越能力，同时拥有着一定的越野及脱困能力。

而方程豹豹5，在越野方面表现的相对更硬核，但是空间、舒适性，以及相同价位下的舒适配置就要削弱很多。它既没有“真硬派”那么极致的越野性能，舒适性又比不过深蓝G318无忧穿越版这样的车型，因此处境似乎稍显尴尬。

编辑总结

深蓝G318无忧穿越版，以及方程豹豹5是两款看似同类，但却有着截然不同定位的车型，怎样选择还要看用户的真正需求，不追求极限越野，只是想带着家人感受旅行的快乐，闭眼入深蓝G318无忧穿越版，而如果有一定进阶越野的需求，还想兼顾一定的城市用车，可以优先考虑方程豹豹5。