不久之前，2025款山海T1正式上市，并且同步推出了四驱版车型，这一举措成功填补了山海T1之前在四驱领域的空白。其主打三电机加大型电池的动力配置，这无疑成为了它最大的卖点。那么，在这样的动力组合加持之下，它的四驱性能到底处于何种水平呢？
让我们先简要回顾一下这款车的静态部分。山海T1的造型设计突破了传统方盒子SUV的固有模式，整体呈现出更为精致时尚的风格。车头那如同四叶草般的大灯，深邃而迷人，与中网相互连接，再搭配上内嵌的分段贯穿式日行灯，使得车辆的辨识度极高。值得一提的是，其LED大灯的照射距离可达185米。
从车身侧面来看，硬朗干练的线条跃然眼前。悬浮式车顶的设计，轮眉处黑色装饰件的加入，再配合五辐花瓣样式的轮圈，让整车散发出浓郁的野性气息。其长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距达2810mm。
进入车内，山海T1的内饰设计在硬朗之中又不失科技感。车内配备了全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，车机芯片采用高通骁龙8155芯片，并且屏幕下方还保留了空调控制的物理按键。车内大量运用皮质面料，打孔皮座椅厚实柔软，用料与做工都相当令人满意。
在配置方面，山海T1也是相当齐全。50W无线快充、60W Type - C前后排快充、座椅加热/通风等功能一个都不少。同时，新车还提供盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全辅助配置。
再看动力配置，山海T1四驱版搭载奇瑞热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机，再配合由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱系统，综合功率达到435kW，峰值扭矩为840N·m，这些参数可谓是相当亮眼。新车还搭载宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池，具备220km的CLTC纯电续航能力，这无疑是其一大重要卖点。
说到四驱系统，捷途的XWD全自动智能四驱有着7+X种驾驶模式。其中的越野“X”模式更是别具一格，它能够在短短0.15秒内智能识别路况，并且自动调整到对应的驾驶模式，这种“傻瓜”式操作对于初级越野玩家来说简直是再合适不过了。
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