不久之前,2025款山海T1正式上市,并且同步推出了四驱版车型,这一举措成功填补了山海T1之前在四驱领域的空白。其主打三电机加大型电池的动力配置,这无疑成为了它最大的卖点。那么,在这样的动力组合加持之下,它的四驱性能到底处于何种水平呢?
让我们先简要回顾一下这款车的静态部分。山海T1的造型设计突破了传统方盒子SUV的固有模式,整体呈现出更为精致时尚的风格。车头那如同四叶草般的大灯,深邃而迷人,与中网相互连接,再搭配上内嵌的分段贯穿式日行灯,使得车辆的辨识度极高。值得一提的是,其LED大灯的照射距离可达185米。
从车身侧面来看,硬朗干练的线条跃然眼前。悬浮式车顶的设计,轮眉处黑色装饰件的加入,再配合五辐花瓣样式的轮圈,让整车散发出浓郁的野性气息。其长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距达2810mm。
进入车内,山海T1的内饰设计在硬朗之中又不失科技感。车内配备了全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏,车机芯片采用高通骁龙8155芯片,并且屏幕下方还保留了空调控制的物理按键。车内大量运用皮质面料,打孔皮座椅厚实柔软,用料与做工都相当令人满意。
在配置方面,山海T1也是相当齐全。50W无线快充、60W Type - C前后排快充、座椅加热/通风等功能一个都不少。同时,新车还提供盲区监测预警、自动紧急制动、车道偏离预警等安全辅助配置。
再看动力配置,山海T1四驱版搭载奇瑞热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机,再配合由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱系统,综合功率达到435kW,峰值扭矩为840N·m,这些参数可谓是相当亮眼。新车还搭载宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池,具备220km的CLTC纯电续航能力,这无疑是其一大重要卖点。
说到四驱系统,捷途的XWD全自动智能四驱有着7+X种驾驶模式。其中的越野“X”模式更是别具一格,它能够在短短0.15秒内智能识别路况,并且自动调整到对应的驾驶模式,这种“傻瓜”式操作对于初级越野玩家来说简直是再合适不过了。
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