体验吉利雷达地平线EM-P：用起来是皮卡，开起来是SUV

曾几何时，皮卡车型给人的印象就是“工具车”，和好开、省钱、智能等词都搭不上边。但随着近几年国内汽车品牌技术上的进步以及在新能源方面的发力，皮卡车已非“吴下阿蒙”。日前，笔者体验到了吉利雷达地平线EM-P，感受了一下新能源皮卡的魅力。

雷达金刚EM-P基于M.A.P雷达瀚海平台打造，核心优势是搭载了吉利雷神EM-P超级电混系统，具有“节能更性能”的突破性技术表现。续航超过1000km，同时具备220V最高21kW的高功率外放电系统，以满足户外工程作业的需求。

雷达金刚EM-P的出现，使皮卡车型与“动力、安全、好开、省钱、智能”等方面成功构建起了联系。皮卡不再是冷冰冰的工具车，而是能给现代家庭带来舒适与便捷的全能车型。

“用起来是皮卡，开起来是SUV”，这句话在我体验过雷达金刚EM-P后，直接就具象化了。

在专业越野场地内，面对坑坑洼洼的颠簸路、深浅不一的炮弹坑、砂石裸露的大驼峰、蜿蜒曲折的S弯等，雷达金刚EM-P如履平地。得益于雷神EM-P超级电混系统，雷达金刚EM-P拥有了“加速快、爬坡强、装载重和脱困快”等特性。这套系统最大功率达260千瓦，最大扭矩高达914牛米，动力强悍；也让其拥有重载0.5吨65%的最大爬坡能力，性能比肩高端越野车；车身结构均采用“隐藏式大梁设计”，重力能有效分散传递，1.76米长货箱，承载能力超1吨；智能电四驱技术，20毫秒内快速响应，3驾驶模式和4种地形模式，让车辆通过性更强、脱困更快。

强劲的性能赋予了其“只要有路，它就敢走”的底气。

而在车辆安全方面，雷达金刚EM-P标配One-Box集成制动系统及ESC车身电子稳定系统，配备ABS防抱死、牵引力控制、陡坡缓降、防侧翻等13项安全辅助功能，行驶更稳、刹车更快；一体式车身设计加全车超70%高强度钢，车身扭转刚度更达到30300N·m/deg，是普通燃油皮卡车身扭转刚度的近10倍。

在功能配置方面，雷达地平线EM-P搭载了银河 OS 智能生态车机，配备 10.2英寸仪表屏和14.6英寸中控屏，支持手机互联及几十项影音娱乐APP应用，如智能规划路线、自然语音交互、可见即可说、自定义影音娱乐等。

随着皮卡进入新能源时代，皮卡车型的使用成本进一步降低。雷达超级电混皮卡的百公里综合油耗仅1.5升、馈电油耗仅6.4升，相比燃油皮卡每公里节省0.3元以上。此外，新车还可享受绿牌待遇，可走绿色通道免去高速费，进一步降低运货成本。

如此一个能装能跑还省钱的"六边形战士"，价格却仅为13.98 万元（长箱 + 2000 元），如果更多的是家用的话，还有雷达地平线 EM-P可选，全能版四驱长箱 14.98 万元，智能版四驱长箱 15.98 万元。

吉利雷达地平线 EM-P 和雷达金刚 EM-P 两款电混皮卡的出现，实现了比燃油皮卡“油费省一半 动力强一倍 续航远一程”，以电比油低，颠覆燃油的方式，一定程度上打破了燃油皮卡的市场格局。