在汽车赛场上，你无论如何也无法忽略雷诺的地位，这个法兰西品牌似乎骨子里就带着一股子运动气息的血液，不光赛场上的强大，民用车领域其实雷诺也是一个出众的存在。旗下车型的运动系列在性能表现方面不俗。最近，一台雷诺梅甘娜RS Trophy-R用2分25秒454的成绩刷新了日本铃鹿赛道的前驱车最快圈速记录。
关注F1的人绝对不会不知道日本铃鹿赛道，这是一条颇具特色的F1赛道，在上面也发生了很多精彩的角逐。作为一条坐落在日本的赛道，很多厂商都愿意在这里去挑战圈速记录，不为别的，只为能够有个名号。
对于雷诺来说，梅甘娜RS Trophy-R有一个非常具有代表性的强有力的对手，就是本田思域Type-R，而本田也拿着这款车在不同的赛道进行了圈速挑战，只为彰显自己的强大，在某些赛道上，本田思域Type-R也拿下了最速前驱车的称号，但是有些赛道的圈速记录又再次被雷诺的运动车型夺回。
目前梅甘娜系列车型的最强运动型号是发布于2019年的梅甘娜RS Trophy-R，相比梅甘娜RS Trophy，体重减轻了130kg。动力方面，一台1.8T的发动机输出218kW（296PS），最大扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为5.7s，极速为259.1km/h。
底盘配置方面，前轮驱动车自然要在前桥使用更多的科技，原厂托森限滑差速器、Brembo碳陶刹车套装以及欧林斯2way避震器，后桥则使用法国人超级喜爱的扭力梁式非独立悬架，这成绩让人根本无法黑扭力梁不够运动！ 在正式刷圈的那台车上，轮毂甚至都使用了碳纤维打造。
为了这次再次刷新铃鹿赛道最速前驱车记录，雷诺找来了法国籍GT车手Laurent Hurgon（法国人的倔强，车手以及整个团队的核心人物都是法国人），在铃鹿进行了很长时间的试车以及调整，终于将车调整到了他们满意的状态并做出了一个最快单圈。
作为日本赛道的骄傲的铃鹿，其最速前驱车记录被一台法国车所霸占，日本厂商们的心情大家想必也都能揣测到。现在，雷诺运动车系在日本已经有了很高的知名度和不错的销量，实际销量表现也并不差，那么，谁来再次刷新铃鹿赛道的最速前驱车记录呢？日本汽车厂商们我想也不会就此放弃，更大的好戏即将上演。
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