美国调研机构：中国新能源车魅力最高、质量最好的，是它？| 聚闻

2025年5月底至6月中，J.D. Power 连续发布了三期新能源汽车的报告：产品魅力指数研究 APEAL、新车质量研究 IQS、可靠性研究 VDS。

车聚君把三个报告汇总成上表，作简要分析：

一、产品魅力指数研究APEAL

这个报告简单说，就是新车半年内的亮点。满分 1000，越高越好。2025 年的 APEAL 得分是 806 分。按 J.D. Power 的说法是：这是该报告推出五年来首次突破 800 分。

说明，新能源汽车在购车半年内的吸引力，今年达到了峰值。

▲图片来源：车聚网

大的方面，主要是各个主机厂推出的新车越来越快，在 OTA 加持下，甚至能一年三换代。这在过去燃油车时代不敢想象，比如沃尔沃是有名的十年一换代。相比之下，新能源汽车天然具备了更大的新鲜感。无论是内饰的冰箱、彩电、大沙发，还是外观的各种流线设计，还是性能上动辄 4 秒破百，基本都能被多数车企轻松拿捏。

更具体的原因是：新能源汽车的电池技术得到了快速提升，多数主流纯电车型都是 70 度往上，甚至 100 度左右，续航 600km 是刚及格，800km 才能上牌桌。加上各种超快充层出不穷，动不动就是充电 10 分钟，续航 200 公里。

即便挤掉厂家的宣传水分，产品力本身确有提升。这是新车吸引力突破 800 分的基石。

不过让人惊讶的是，另一驱动因素是女性用户的贡献。所有女性用户中，增购的占比达到 33%，远超男性的同类增长。说明女性用户也在快速占领存量市场，并用「增购」表达着她们的态度与偏好。

▲图片来源：车聚网

其中一个突出标志是：车漆颜色。

现在似乎明白，为何雷军在去年阳春三月的清晨，在武大校园拍「霞光紫」的SU7 宣传片了。现在看，几乎主流新势力都有了紫色：领克 07EM-P 的浮光紫、2025 款海豹的天空紫、极氪 007GT 的绛紫和姹紫、阿维塔 06 的烟紫和云紫、智己 L6 的莫兰迪紫……

显然，紫色的目标用户以女性为主。据透露小米SU7 的女性用户接近 50%。

谁也没想到，自从100 年前雪佛兰首次推出彩色车身后，历史又画了一个圈。车聚君以前说，汽车的定义在中国正在从交通工具变成可载人的大型电子穿戴设备，后来随着数码车评人的涌入又有了「快消品」的特征，如今随着女性用户的崛起又有了「时尚单品」的含义。可以理解为，女性出门的包包换成了新能源汽车。

车聚君作为男性不能理解，但大受震撼：原来影响销量的秘诀之一，就是摆在最明面、看似最简单的颜色。果然是，女性好“色”的年代。

二、新车质量研究 IQS

这个报告简单说，就是新车用了小半年之后的槽点。IQS 算是 APEAL 的镜像报告，后者是正面亮点，前者是负面槽点。那么分值自然是越低越好。

▲图片来源：J.D. Power

J.D. Power 在IQS 中没有设满分，而是用 PP100 来表达，即每100 辆车中遇到的问题数。以「大型纯电动」这个细分市场看，小米 SU7 以 193 个问题数，名列 IQS 榜首。意思是，每 100 辆小米 SU7 遇到的问题数量是 193 个，是该细分市场最少的，所以排该细分市场 IQS榜第一，即质量最好。

至于为何把小米 SU7、极氪 001、智己 L6 等称作“大型”，车聚君不理解。另外，为何把这些轿车和极氪 7X、小鹏 G9 放一起，也不得而知。

2025 年新能源IQS的行业平均值是 226，比上一年增加了 16 个抱怨数，创下历史新高。这符合公众印象：新能源车惹人爱、又招人恨，属一体两面。

从车主抱怨的部位看，信息娱乐系统首当其冲，总体抱怨数为 31 个 PP100；增量最多的是配置/操控系统/仪表板，比去年增加了 3.5 个PP100。

这两项的折戟，同样出人意料，又在情理之中。按 J.D. Power 的话说：显示出智能化进程高速发展下，车企对基础功能质量管控的“失焦”。

▲图片来源：车聚网

辅助驾驶也是重灾区，大概率是因为用户的实际体验与厂家宣传存在较大落差。车企在新车上市时，普遍存在一种「田赛模式」，即把之前智驾实测的视频，挑出最成功的一次，在发布会上播放以显示自家产品有多牛。这类似跳高、跳远，可以连跳几次，然后以最佳成绩为准。这必然会对消费者形成误导，进而造成使用中的抱怨与投诉。

甚至，全国各地连续发生了多起因为过于轻信、迷信智驾而疏于把控车辆导致丧生的案例。这已经不是抱怨的问题了，而是人命关天了。

所以，相关部委出台政策禁止车企们夸大宣传，是对的。甚至有些晚了。

如果对比插混和纯电，会发现前者抱怨数 234 个，高于后者的 220个。符合预期，因为混动系统比纯电系统多了一套发动机，无论硬件还是软件，更加复杂。另外，插混车型中越野车型更多，行驶的路况更加恶劣，那么出问题的机率自然更大。

特别是，J.D. Power 提到了方兴正艾的「方盒子」车型，在行使中 NVH 容易让车主破防，简单说就是风噪太大了，驾乘舒适感远低于预期。加上工艺可能不过关，更易出现漏风漏雨的问题，更让人糟心。

▲图片来源：车聚网

给消费者的提示是：诗和远方一定是以牺牲舒适性为代价的。我们在选购时，要考虑：是否要为了一年中 5%长途自驾游的便利性，而牺牲掉 95%场景中的舒适性？

三、长期可靠性研究 VDS

如果说 IQS 是 6 个月内的质量初试，那么 VDS 就是两年内的深度体验。

J.D. Power 的VDS 研究发现，消费者使用较长时间后，抱怨最多的竟然是：信息娱乐系统、座椅、车身外观！

这确实让人惊讶，但细想又在情理之中。

因为第一项属于当下炙手可热的「智舱」系统，严格说并不算高科技，但微妙之处就是它是车与人的主要交互接口，细微的差池，确实会引起人们的反感。比如用户普遍抱怨的是：语音指令听不懂、触屏点不动、音响音质欠佳等等。

说实话，不少车企都把 DeepSeek 搬到车机上了，但最基本的语音对话还留有不尽如人意之处。建议车企们，不要只赶时髦，在炫技之前先把日常功能做好。同时，也不要对 DeepSeek 抱太大期望，不少用户包括车聚君，在使用中发现 DeepSeek 越来越不靠谱，一些基本常识和逻辑也会出错。很难想像，如果贸然拼凑，会不会让本来就是槽点重重的车机，更加雪上加霜？

还有音响，真的别再吹了，发布会上各种新名词、新数字如雷贯耳，实际中形同鸡肋、差强人意。君不闻：期望越大，失望越大。

座椅和外观也能成为投诉热点，着实让车聚君意外。

▲图片来源：车聚网

按理说，这是最基本的基本功了，也能翻车？看一下 VDS 报告反馈的细节：座椅越用越难受、头枕不得劲儿、安全带固定不合适等等。想起了蔚来 ET7 第一批车，因为座椅问题导致口碑拉垮，直到现在也没有恢复到主流地位，真的浪费了那套绝美颜值。

文首提到的沃尔沃，「十年换一代」固然是一种懒癌，但好处是它的座椅有充分时间请瑞典皇家医学院骨科医生参与研发，能符合全球 95%以上的驾乘人员的人体工学。车聚君作为12 年的沃尔沃车主，明显感觉是，打完球开 S60，到家后腰酸背痛有明显缓解；而开 Model S，一般得直接去重庆富侨。

所以，慢工出细活、萝卜快了不洗泥，都是有道理的。和音响、冰箱、大屏等配置一样，座椅等内饰不能只满足于「我有」，还要实现「我好用」、「我耐用」。

对此，J.D. Power 的评价是：“在价格内卷的当下，成本控制引发了车身、配置等系统的耐久性风险。” 可谓一针见血、所见略同了。

▲图片来源：车聚网

当然，新势力值得表扬的是，附赠的航空头枕越来越普及了。当车聚君坐进岚图 FREE+的座椅，颈部的支撑和舒适，让好感顿加 10 分。同样，问界、理想、极氪等车型也各有配备，好评。

最后，新能源汽车VDS 的平均得分为 244 ，远高于燃油车的 190，即新能源的抱怨量比油车高 28%。这个抱怨含故障类，也含设计类，且前者增速显著于高于后者。所以，也可以笼统的说，新能源汽车的故障率，明显高于燃油车。

这个，是最不意外的。

车聚小结

如果横向比较三张表中的 APEAL 和 IQS中的获奖车型，有以下几个特点：

▎小型纯电轿车亮点最多的是比亚迪海鸥、槽点最少的是宏光 MINI EV；

▎中型纯电轿车最吸引人的是 Model 3、质量最稳定的是蔚来 ET5；

▎豪华纯电亮点最多的是蔚来 EC6、槽点最少的是宝马 iX3；

▎豪华插混 SUV 最吸引人的是问界 M9、质量最稳定的是理想 L9；

▎中型插混 SUV 最讨喜的是理想 L7、但用起来最靠谱的是阿维塔 07。

有一个车型，在它的细分市场－－大型纯电动车市场（原报告的分类），既是APEAL 榜中最有魅力的，又是 IQS 榜中质量最好的，这个车型按 J.D. Power 的说法是：小米 SU7。

▲图片来源：车聚网

车聚君对前一个奖项基本认同，对后一个奖项持保留意见。

J.D. Power 于 1968 年成立于美国加州的一个家庭厨房内，以客户满意度调查起家，在全球有知名度。在中国叫君迪，是一家商业调研机构，曾在业内有过关于公正性的争议。当然这三期报告，整体还是保持了专业水准，具有相当参考价值。

就上面的 IQS榜单而言，争议一是小米SU7 为何归入大型纯电动车？J.D. Power相关人士答复： 根据电机总功率(30%)、轴距(45%)、指导价(25%)划分为四档：小型、紧凑型、中型、大型，即就没有中大型这个分类。车聚君注意到，小鹏 P7+、阿尔法极狐 S5 被归入了中型纯电轿车榜单。

争议二是从社交媒体和新闻报道看，SU7 的事故和争论一直不少，说它是质量最佳能否服众？相关人士答复：制作榜单时不会参考舆论风评，也不会和厂家提前沟通。数据来自若干份SU7 车主的调查问卷，受访车主通过小程序线下招募和样本库在线招募得来，与其它车型的调研方法一致。

那么，大家认为新能源车中质量最好的是哪款？