更名大猜想，长安汽车或升格为“中国长安”‌

更名大猜想，长安汽车或升格为“中国长安”

关于长安汽车集团改名，其实很多人都错了！

“长安汽车集团”更名为辰致汽车科技集团有限公司，此“长安”指的是中国长安汽车集团有限公司，而非重庆长安汽车股份有限公司，很多人把这两个“长安”搞混淆了，此“长安”非彼“长安”。

既然二者都以长安命名，大概率是存在某种内在关联的，确实如此。重庆长安汽车股份有限公司（以下称长安汽车）的控股股东为中国长安汽车集团有限公司（以下称辰致汽车科技集团），这在长安汽车6月24日发布的公告里说得很清楚，是控股股东变更了名称，对长安汽车的治理及生产经营不构成影响。

更名大猜想——为长安汽车“升格”铺路？

其实在整个兵装集团重组这个大背景下，旗下企业或改名或变动很正常，并且这样大范围的调整与变动耗时费力。此前，兵装集团的汽车业务已经确定分立为一家汽车新央企，随着中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团，现在很多人的关注焦点又聚焦到这家还未命名的汽车新央企身上了——究竟会叫什么名字？

先来看两个“长安”，如果不经常关注汽车行业，一般确实容易混淆，很多人误把重庆长安当成中国长安汽车集团，这种情况屡见不鲜。这次中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团之后，应该不会再闹误会了。

还有一点是，为什么是中国长安汽车集团更名而不是长安汽车，这就与两家企业不同的业务板块有关了，前者以零部件供应为核心，与整车企业对接业务，相对长安汽车面向的消费市场不同，后者更需要有清晰、有传承与沉淀的名称与品牌形象，相比之下，前者更名的代价会更小，长安汽车保持原有名称对外也能让消费者有更清晰的认知。

目前，网上还有种观点认为中国长安汽车集团的含义应该更宽泛、不能仅仅局限于零部件以及配套整车的服务等业务，名称上与重庆长安汽车股份有限公司不太对等，因此需要更名。

长安汽车不改名，辰致也不会是新央企的名字，言外之意是把中国长安汽车集团这个名称空出来。大胆猜想一下，要么留给长安汽车作为名称“升格”之用，要么作为未来汽车新央企的名称。貌似不无道理，对吧？

如果是留给长安汽车“升格”之用，那理由很充足，目前在汽车央企中，不论是品牌影响力、技术储备还是产品竞争力，长安汽车都是最强的，重点是其新能源车型竞争力最强，这为升格为“中国长安”提供了支撑。且不管是面对国内市场还是全球市场，国家队都需要一张名片，长安汽车升格为“中国长安”最合适，假以时日，世界的长安也不是没有可能！

等接下来的动作验证此猜想哈！

更名——兵装集团汽车业务重组动作之一

需要说明的是，即便辰致汽车科技集团持有长安汽车17.99%的股权、存在股权上的从属关系，但二者在管理体系上却是平级的兄弟单位，因为他们的顶头上司均为兵装集团。

理清楚他们的关系后、结合兵装集团的背景，似乎就有点儿逻辑了。

兵装集团旗下除了长安汽车与辰致汽车科技集团，还有其他公司存在，兵装集团这次重组的任务之一是要把汽车业务单独分立出来、并且会成立独立汽车央企，这些信息此前都已经释放出来了的，长安汽车在6月4日就发布了相关公告，后续还发出了带有“新央企”字样的宣传海报。

因此中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团，其实就是兵装集团汽车业务重组的步骤之一。

这里必须要说明的是，两家企业虽然都处于兵装集团旗下的汽车业务，但所处具体板块并不相同，大家都知道长安汽车为整车设计、研发、制造、销售企业，也就是我们通常意义上所理解与讨论的“长安汽车”。

而辰致汽车科技集团的核心业务板块则集中在零部件等板块，比如东安动力、青山变速器等都是此前中国长安汽车集团的控股企业。也就是说，长安汽车与辰致汽车科技集团未来在这个独立的汽车央企里在整车与零部件供应上形成互补，相当于弗迪之于比亚迪，意在形成可控、完善的汽车产业链集群。

事实上，辰致汽车科技集团在重庆已经拥有多家以“辰致”二字命名的零部件企业，比如辰致（重庆）制动系统有限公司，所属集团正是兵装集团，股东构成中就包括辰致汽车科技集团、辰致科技有限公司等，加上身处重庆的长安汽车，一切早有安排。

雄心勃勃的“新央企”

从兵装集团重组的一系列动作中，目前看长安汽车是比较淡定的，包括这次股东更名也是如此。

但事实上，兵装集团旗下与长安汽车相关的周边企业都在发生变化时，唯独长安汽车目前没有实质性的变化，这是不是意味着这些调整主要都是围绕长安汽车进行的呢？并且长安汽车的整车业务是面向市场的核心，包括国内与海外。

同时，长安汽车此前也已经将“新央企”摆在了台面上，这意味着什么大家自行脑补，并且辰致汽车科技集团中的“科技”二字也有深意，与长安汽车转型目标以及电动化、智能化的汽车行业转型是同频的......都是为后期汽车新央企独立做准备。

而这些对长安汽车的治理以及生产经营活动又不构成影响，那么长安汽车就能按照既定战略规划持续发展，如此巨变都不打乱长安汽车的规划，这意味着啥？

目前，长安汽车旗下的新能源品牌已经聚焦了长安启源、深蓝汽车以及阿维塔等品牌，不论是数智化技术成果还是市场表现都相当抢眼，新能源上加紧实施"香格里拉"计划、智能化紧抓"北斗天枢"计划，全球化布局则有"海纳百川"计划。

根据长安汽车的战略规划，其目标是到2030年要实现500万辆新车的年销量；新能源渗透率要达60%，也就是300万辆左右；海外新车销量要达到120万辆。未来五年将推出45款新车，其中37款为新能源车，包括纯电、增程、插混等多种技术路线。

可见，作为“新央企”的长安汽车已经为自己立下了一个雄心勃勃的Flag。