长城电混四驱Hi4-Z与Hi4-T到底有什么区别？

今晚，长城直播了Hi4 Talk嗨聊会第二期，本期的主题围绕Hi4-T与Hi4-Z两大技术展开讨论，长城高管也会给大家讲明白，Hi4-T与Hi4-Z哪款更适合你。

咱们都知道，Hi4和Hi4性能版主打的是城市用车，而Hi4-T与Hi4-Z则主打越野，今天主持人和长城的高管也会给大家给出了清晰明确的选购建议。

越野圈流传着一句话，“越野不仅要出得去，更要回得来”主要是强调越野必须耐久和可靠，毕竟去无人区可不是开玩笑的。今年的2025中国环塔拉力赛设置了T2.E量产新能源组，参赛车辆必须保持原厂动力总成、三电系统、底盘结构等，长城坦克车队携坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z征战超4000公里的复杂赛段，最终斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，足以说明Hi4-T与Hi4-Z在耐久与可靠方面的表现非常亮眼。

2025中国环塔拉力赛的赛车，长城车队的赛车战损几乎都是些前后杠的小磕碰，核心大件包括发动机、变速器、分动器，以及新能源车型关键的动力电池，全程无损。比赛过程会经历超过60℃的沙漠高温，所以这项比赛的难度还是非常大的，毕竟这是实战，不是实验室的模拟环境。

其实越野车的保值率正好能反映一辆车的耐久与可靠，目前坦克品牌3年保值率达到61.53%，位列中国品牌第一。坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，分别位列国产新能源插电混动SUV保值率前三，大家的口碑造就了这些保值神话。

Hi4-T与Hi4-Z都是长城的新能源越野电混四驱技术，但二者在技术路线上有着本质的不同，Hi4-T定位强越野混动架构，Hi4-Z定位泛越野混动架构，两种擅长的领域也不一样。

Hi4-T你可以把它当作越野界的全能运动员，短跑、长跑、铅球样样精通。擅长攀爬、玩泥、冰雪等场景，现阶段Hi4-T匹配的是2.0T/3.0T发动机+9HAT变速箱，有传动轴，有三把硬锁，可以说它就是硬派越野车的“顶格”配置，有了电机的加持，动力响应和油耗相比纯燃油的也要更好。

城市通勤为主偶尔郊外中轻度越野的用户，Hi4-Z是更好的选择。以坦克500 Hi4-Z为例，201km的纯电续航，一周日常用车用纯电足够了，而且这款车搭载了快充技术，15分钟即可充电约120km。满电情况下坦克500 Hi4-Z的零百加速可以达到4秒级，馈电也是5秒级，馈电油耗仅有8.6L/100km，所以日常的油耗成本大大降低，而这款车也可以进行中度越野，而且这款车特别适合玩沙漠，喜欢玩沙的同学一定要看看这款车。

总之，技术没有绝对的优势，关键要看哪款更适合自己，无论是适合城市场景的Hi4和Hi4性能版，还是适用于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z，都是长城的技术灵魂，都有自己的擅长点，灵活选择适合自己的车型才是最好的选择，你们说呢？