在此前，关于同车型不同油耗的原因，很多人都进行分析，其大多数分析的结果便是用车环境，不同人开车的习惯所导致的。那如果当环境一样，开车的人一样，但是开出了相差明显的油耗表现是什么情况呢？其实，如今的车辆很多电子化的东西，在这些电子化的系统中，部分是会对油耗产生一定的影响的。就比如说自动启停。
以往，可能大家对自动启停这个功能大多停留在会不会对发动机造成损伤的研究，但之后实验证明，自动启停功能是不会对发动机产生明显的损耗的，因为自动启停在运行的是后，发动机是处于高温的情况下，机油是保持流通的，所以这样频繁的启动发动机是不会造成过多的损耗的。但是很多对自动启停会不会增加油耗没有太多的研究，这是因为自动启停是为省油而生的一个功能。
虽然说自动启停是为省油而生，但是自动启停是一把”双刃剑” ，如果操作不当或者环境不对的话，不进不能省油还会造成油耗的增加。
经过研究表明，汽车在热启动的时候其耗油量是怠速超过0.7秒的耗油量，也就是说当你开启自动启停的时候，如果停车超过0.7秒就会省油。但是问题来，一般来说在城市行车，都是走走停停的，在停下的一瞬间又动了，也就是说当自动启停刚”关闭“发动机，又要启动，如果一来，在多次反复启动关闭发动机的情况下，因为热启动的原因，增加了发动机的负担，从而增加了油耗。
因此，如果走的路段时是拥堵路段，并且是走走停停那种，建议还是不要开启自动启停这个功能，不然的话会增加油耗，并且在这种情况，如果开启自动启停，开起来也显得不舒服，因此自动启停刚”关闭“发动机，前方车辆动了，需要启动发动机，需要1-2秒时间，这时就很容易给人强加塞，这种情况，车行哥深有体会。
不过，总的来说自动启停是能降低油耗，只是国外研发的功能对于中国的路况不能完全适应，毕竟他们的路况那么好。所以路况比较好的情况下，可以开启自动启停，在走走停停的拥堵路况的话，就可以选择关闭。不管是自动启停，车上所有的功能都是一样，不是在任何情况下都适用，要自己学会在适当的情况下使用这些功能。
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