2025年6月26日，小米YU7以“3分钟大定20万台、1小时28.9万台”的惊人数据引爆市场，但随之而来的，是某黄色图标交易APP等二手交易平台上大量订单被黄牛倒卖的现象。这一灰色产业链不仅暴露了小米交付体系的压力，更折射出二手平台监管的漏洞。
据调查，某黄色图标交易APP上小米YU7订单转让信息泛滥，溢价从3000元至2万元不等，价格与交付周期直接挂钩。例如，标准版交付周期达55-58周的订单，转让价约3000元；而“准现车”（1-5周交付）的Max版订单，溢价高达2万元。黄牛通过三种手段绕过小米规则：一是锁单前转让未生效订单；二是伪造直系亲属证明更改上牌人信息；三是提车后以二手车过户形式完成交易。部分黄牛甚至提供“一条龙服务”，包括虚假结婚证、户口本等材料，协助买家变更信息。
尽管小米官方禁止订单转让，但某黄色图标交易APP平台对此类交易缺乏有效管控。记者调查发现，平台虽设有大数据监测和人工审核，但黄牛通过模糊关键词（如“订单转让”改为“提车名额”）规避筛查。此前，某黄色图标交易APP因倒卖演出门票被罚11万元，暴露其监管短板。此次小米YU7订单倒卖事件，再次凸显平台在利益驱动下的合规惰性。
黄牛涌入导致小米YU7交付周期进一步延长。数据显示，标准版订单交付时间已达55-58周，部分用户因等待过久选择退订，而真实需求被黄牛囤积的订单掩盖。更严重的是，黄牛行为推高市场价格，损害消费者权益。例如，有买家为提前提车，被迫支付2万元溢价，远超5000元定金成本。
小米YU7订单倒卖事件，为新能源汽车行业敲响警钟。车企需优化交付规则（如限制订单转让、加强身份核验），平台应承担主体责任，完善技术监测与处罚机制。唯有如此，才能避免“爆款”变“乱象”，维护市场公平与消费者权益。
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