星越L强势销量背后，是对合资品牌的降维打击

上市仅 38 个月便突破 50 万辆销量大关、2025年第26周又卖了6900台？这种 "星越 L 速度" 绝非偶然，而是其全维度产品力矩阵对合资品牌形成降维打击的必然结果。

在动力性能领域，星越 L 基于 CMA 全球豪华架构打造，全系标配 Drive-E 2.0TD 发动机，高功率版本匹配爱信 8AT 变速箱，实现 175kW 功率与 350N・m 扭矩输出，7.5 秒的百公里加速成绩超越同价位合资车型。很多合资车1.5T+CVT 动力组合在星越 L 的 2.0T+8AT 面前，无论是动力响应还是换挡平顺性都显得力不从心。

智能科技层面，星越 L 构建的全场景交互生态更成为碾压合资车的核心竞争力。25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示与 12.3 英寸三联屏组成四屏交互系统，由 7nm 制程的高通骁龙 8155 芯片驱动，且具备四音区识别与连续对话功能。这种代际技术差让星越 L 在年轻消费者中渗透率飙升。

安全与空间的越级表现则进一步夯实了星越 L 的市场根基。其车身采用 79% 高强度钢与 22% 超高强度热成型钢，扭转刚度达 26000N・m/deg，远超同级合资车型 20% 以上；全系标配 6 安全气囊与 L2 级自动驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道居中保持等 23 项主动安全功能。空间设计上，2845mm 轴距打造的后排纯平地台与 562L-1300L 可变后备箱，精准契合中国家庭对 "大空间" 的刚性需求，而同级合资 SUV 普遍存在后排地台隆起、后备箱容积不足 500L 的痛点。

毫不夸张地说，星越L的成绩，本质是中国汽车工业从技术跟跑到全面超越的具象化呈现。