在成都车展的智能座舱比拼中,吉利银河M9带着Flyme Auto 2玩出了新花样——它不仅有能快速迭代进化的智能骨架,还能让你换辆吉利车也像开惯了的老伙计,首次开放体验就打破了换车等于换习惯的魔咒,这波操作让不少人直呼太贴心。
想让座舱持续跟上需求变化,离不开灵活的底层架构。Flyme Auto 2基于吉利自研的原生AI OS架构打造,实现了软硬件解耦和整车跨域SOA,把全车功能抽象成超千个AI化的原子服务。这意味着工程师不用再像以前那样从头到尾改代码,通过灵活组合原子服务就能快速开发新功能,产品经理甚至能用低代码平台拖拽构建智能体,大大加快了场景迭代速度。比如用户反馈想要导航时自动调节空调温度,借助这套架构,短时间内就能完成功能开发并推送,不会让用户等上几个月。而且它还是全球首个移植LangChain和LangGraph智能体编程框架的车机平台,构建AI座舱智能体的门槛大幅降低,这种灵活能打的架构能力,在同级里十分少见。
不仅如此,Flyme Auto 2还扛起了一个吉利,一个座舱的大旗。依托统一的AI OS架构,不管是银河M9,还是领克、极氪的车型,都能拥有一致的AI沉浸式交互体验,只是会根据不同用户群体调整设计细节——比如Flyme Auto侧重多品牌跨终端的AI生态体验,Zeekr OS则融合豪华科技设计与高阶智驾能力。再加上统一的用户ID,你的用车习惯、偏好设置能在吉利旗下所有品牌车型间无缝流转,比如你在银河M9上习惯的座椅按摩模式、音乐偏好,换开领克车型时系统会自动同步,连超拟人智能体Eva的交互习惯都能保持一致,不用再花时间重新适应,真正实现了一次适应,全品牌通用。
这次银河M9在成都车展的亮相,让Flyme Auto 2的架构实力和跨品牌温度被更多人看见。未来,随着这套系统在吉利更多车型上落地,加上OTA对老用户的覆盖,会有更多人感受到不折腾、更懂你的智能座舱体验。当换车不再意味着重新学习,智能出行才算真正走进了生活。
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