19.58万起售！三个点看懂小鹏G7，最强算力只是基本功

喊出“尽管对比”这一口号，或许是特斯拉焕新款Model Y最后悔的一件事！因为继小米YU7之后，小鹏G7又来掰手腕了！

7月3日晚，小鹏G7于万千网友的见证下正式发布上市，新车共带来Max、Ultra两个版本共3款配置，售价区间为19.58万-22.58万元。不结合产品力去点评价格无异于“耍流氓”，下面出行局就给大家解析一下小鹏G7的产品力层面。看看小鹏G7究竟表现如何？相较于友商都有哪些领先之处。

极致的空间利用

从宝马X4到奔驰GLC Coupe，似乎都在验证轿跑SUV是“帅与实用”不能并存的。但随着Model Y的出现这一魔咒被打破，如今小鹏G7的到来更是验证了“长江后浪推前浪”的道理。

车身尺寸方面，小鹏G7长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。参数跟Model Y相差不大，但其内部空间却大不相同。据何小鹏分享，小鹏G7的得房率达到了88%，整车容积达到了4.47m³，是优于Model Y的。

具体到细节上，小鹏G7的最大拓展空间可达到2277L，直观一点就是能放下37个20寸行李箱、11个直径64cm的瑜伽球。不仅够大，小鹏G7的空间规划也很贴心，用何小鹏的原话表述就是“装的是生活”！

比如说42L的可水洗前备厢、5.9L电子密码手套箱、120L后备厢隐藏收纳空间等全车共3

9处储物收纳，使得每一项随身物品都能找到地方储存。这些储物空间的设计既考虑了实用性，也兼顾了美观与便捷。例如，42L的可水洗前备厢不仅容量可观，而且易于清洁，非常适合存放户外装备或脏污物品，保持车内整洁。

三电标配“857”

何小鹏用“857”来概述了小鹏G7的三电，即全域800V、5C超充AI电池、702km长续航。具体来看，基于5C超快充电池和全域800V高压SiC平台的协同，小鹏G7在720kW超快充桩上，充电10分钟，新增续航436公里。

驱动电机上，小鹏G7采用了单电机后驱布置，电机最大功率为218kW，最高车速可达202km/h。能耗上，据何小鹏分享，G7的百公里能耗低至10.2kWh，每公里不到4分钱，比Model Y也仅仅是高了一点点。

2200+TOPS算力，只是开胃菜？

以科技立身的小鹏汽车，这次带来了一个颠覆行业的作品——自研图灵AI芯片，G7 Ultra以三颗图灵AI芯片实现了2200+TOPS的AI算力。这是个什么概念？友商A的两颗HW 4.0芯片算力仅720 TOPS；友商B的一颗Drive Thor-U芯片，算力仅700 TOPS。

三颗图灵AI芯片有两颗用于小鹏G7的图灵AI智驾·本地端VLA模型，一颗用于座舱VLM大模型。其中，本地端VLA大模型目标是面向L3，用超10倍端到端大模型能力，敲开了L3的大门。

不过，三颗图灵AI芯片只是小鹏科技盛宴中的一道“主菜”，接下来要说的就是它与华为联合打造的【追光抬头显示】——87英寸AR-HUD，你可以把它理解为更实用的HUD。不但有智能导航引导、恶劣环境辅助两大功能，还有主动安全预警。例如，在夜间行车时，该系统通过AR动态标记行人/非机动车，辅以频闪红色和文字警示，以此来增强行车安全性。

除此之外，小鹏G7的AI太极底盘也是本次发布会的一大看点。硬件上采用前双叉臂+后五连杆的配置，搭配自研DCC智能可变阻尼减震器，能有效过滤来自路面的振动。软件上，支持5项AI底盘能力，包括AI预判，提前300毫秒调整悬挂阻尼等。功能上，这一太极底盘的加持让小鹏G7坐起来并不晕，例如发布会上给出的案例：7000万粉丝的“网红晕车狗”乘坐G7全程未晕车。

综上三个特点可以发现，小鹏G7这个价格可以说是相当“香”，特别是三图灵AI芯片加持的Ultra版本。其实，除了产品力诱人外，小鹏G7这次给的上市权益也很足，首先是Nappa真皮座椅、电吸门、5000元选装基金或两年免息金融政策，以及老用户价值20000元的复购权益，是全系都有的。如果选择Ultra版本，因为目前Ultra版需要等车，小鹏则给出了50000积分补偿。

整场发布会下来可以发现，何小鹏很“听劝”的进行了对比，且也比较客观，比如在能耗上很大方地承认了特斯拉的确很厉害。但综合来看，就实用性和科技属性来看，小鹏G7的确更胜一筹。