上汽通用五菱与华为携手，带来宝骏华境S，市场格局要变天吗？

高阶辅助驾驶、沉浸式智能座舱、AI驱动的智能制造等“黑科技”，长期以来是专属于高端车型的科技配置，不过这个现状正在改变：9月6日，上汽通用五菱与华为在柳州签署宝骏“三智”深化合作协议，全面升级战略合作伙伴关系。这不仅是两家企业的联手，更是华为智能汽车技术大规模下沉至国民级汽车品牌的战略实施。

那五菱和华为展开深度合作，能否重新定义智能车标准和门槛呢？

答案是肯定的。

首先，作为累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，五菱凭借其庞大的用户基数、成熟的制造体系和深入的市场洞察，可以成为华为技术普惠化的最佳载体。同时双方合作聚焦于辅助驾驶、智能座舱、智能制造三大领域，华为的全栈智能技术，包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、舱内激光视觉方案Limera等，将与五菱自研的灵眸辅助驾驶、灵语座舱、灵犀动力、神炼电池四大技术体系深度融合。

其次，五菱和华为的合作绝非简单的技术嫁接，而是基于华为HI模式的深度共研：五菱主导产品定义、工程开发与生产制造，华为提供核心技术支撑。这种分工既保证了技术先进性，又确保了产品与用户需求的高度契合。

值得一提的是，五菱和华为合作的技术成果将率先应用于宝骏汽车全新旗舰大六座SUV宝骏华境S上，这款新车将全系标配华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5与乾崑辅助驾驶ADS 4，“含华量”十足。并且乾崑辅助驾驶ADS 4融合华为软件算法与五菱对中国路况的深度洞察，尤其针对三四线城市复杂交通场景优化，有望实现更精准的障碍物识别；鸿蒙座舱HarmonySpace 5则是基于五菱3000万用户交互习惯优化近百个交互细节，能够提供生态丰富、流畅沉浸的智能体验。

而且五菱始终秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，此次与华为合作是其“科技平权”主张的深化。通过华为技术下沉与五菱规模化优势的结合，高阶辅助驾驶和智能座舱的成本门槛有望被拉低。

再者，五菱和华为的合作不仅限于产品层面，更延伸到智能制造与产业生态重构。比如五菱的I²MS智能岛制造体系与华为高可靠生产网络、AI及大数据技术结合，可以实现制造效率提升30%、物流效率提升80%、生产数据100%溯源。这一模式颠覆了传统汽车制造工艺，通过柔性生产线满足个性化需求，可以打造品质更优的车型产品。

此外，五菱和华为的合作还具有深远的区域经济意义，有望共同推动人工智能、研发工具链、IOT等技术在智能网联汽车领域的应用，赋能广西“一二五”工程产业链升级，充分培育新质生产力。

结束语：

可以预见的是，五菱和华为的深度合作，将形成技术普惠化的局面，这种普惠化大概率会对市场格局形成冲击：一方面，五菱和华为的携手，让同类品牌加速技术下沉与价格调整；另一方面，推动辅助驾驶、智能座舱等先进科技，从“选配”走向“标配”，加速行业整体智能化进程。

华为与五菱的合作模式甚至可能成为行业范本——科技企业提供技术底座，国民品牌实现规模化落地，最终惠及亿万用户。