20万级混动轿车的满配平权者，领克10 EM-P全球首秀

7月4日晚上，领克首款中大型豪华运动轿车领克10 EM-P正式全球首秀，定位智能电混四驱轿车，并以前所未有的配置标准冲击20万级主流市场，实现全系标配高性能四驱与高端激光雷达，将为消费者带来轻奢品般的高端体验。

面对汽车设计趋同与乏味的困局，领克凭借其标志性的THE NEXT DAY设计语言持续破局。领克10 EM-P作为这一美学体系下的新作，以晨光律动为灵感大胆创新。鎏光金、天云米、璃光紫三款全新车色，通过光影变幻赋予车身动态生命力。

为实现百万级质感，其中两款车色不惜成本采用默克专利双珠光材料，色彩饱和度提升超30%。其车漆工艺同样值得关注， 30台机器人近10小时精密作业形成8层坚固涂层。定制运动套件包括全新前唇、动感侧裙线条、精巧尾翼及多辐对称轮毂，进一步强化了整车的力量与稳定感。

领克10 EM-P的座舱展现出较强的豪华氛围，18平方米软性材质覆盖、Nappa真皮座椅与软织物顶棚构筑了细腻的基底。哈曼卡顿23扬声器系统以1600W总功率和7.1.4声道营造剧院级声场。前排中央双层扶手设计兼顾便利与实用，下层隐藏的5.7升冷暖冰箱是贴心之选。云感零压座椅不仅拥有精致的打孔工艺与黑钻切割绗缝刺绣，更以前后四座均配备通风、加热、按摩功能，彻底击碎了传统豪华车前后排的体验壁垒，真正实现四座平权。

领克10 EM-P搭载了其高效智能混动系统作为核心动力。 行业顶尖热效率达47.26%的1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱协同工作。后桥90kW P4异步电机响应快至10毫秒，实现近乎无感的四驱模式切换。这套组合在性能与经济性间找到黄金平衡点，5.1秒破百的迅猛加速与低至4.2升每百公里的亏电油耗，使其成为当前市场上能耗表现最优的四驱轿车。源于赛道冠军基因的底盘调校同样瞩目，基于CMA Evo架构打造，前双叉臂后五连杆悬架配合全系液压可变阻尼系统，确保全路况下操控与舒适的统一。

智能化领域，领克10 EM-P展现了面向未来的野心。它是20万级首个搭载英伟达Thor芯片的车型，高达700 TOPS的澎湃算力为智能驾驶决策提供类人的快速与精准基础。全系标配的激光雷达结合领克千里浩瀚H7智驾系统，依托海量数据训练与算力优势，目标直指覆盖全场景的高阶智能辅助驾驶能力。

领克10 EM-P的登场远不止是一款新车的发布，它更像一颗投入20万级红海市场的深水炸弹。当价格战硝烟弥漫，领克选择了价值重构这一更艰难的战场，将四驱、激光雷达、Thor芯片这些传统高端符号强有力地钉在主流价位区间。这无疑将迫使竞争对手重新审视配置策略，一场围绕标配即顶配的军备竞赛预计将加速到来。

其标配激光雷达与顶级智驾芯片的魄力，清晰地指向了智能化的下半场， 硬件预埋成为高阶智驾普及的先决条件。领克此举有望推动L2++级功能更快地摆脱期货标签，走向用户的真实日常。

汽车网评：领克10 EM-P以5秒级性能叠加4升级超低油耗的表现，展示了混动技术发展至今所能达到的惊人高度。它模糊了性能与经济性的传统对立，证明了混动并非向纯电过渡的权宜之计，而可能本身就是满足多元需求的终局方案之一。当这样的产品进入主流消费者的核心价位区间，混动市场的终局形态或许就在眼前。