超越传统豪华不靠吹，极氪9X硬核技术实力都是真家伙

自主品牌的高端豪华车型，近年来如同雨后春笋般迅速崛起，而且有产品还取得不错的销量，并且大有超越传统豪华品牌的势头。当然，不少人也对这些崛起的自主高端品牌提出质疑，要回应这些质疑声，唯有靠实力去证明。

在极氪9X正式发布的那一刻，国内豪华车市场的焦点都落在这款车的身上，在智能科技的领域，极氪9X的技术水平无疑要比传统豪华品牌要更超前，就连传统豪华品牌引以为傲的机械功底和舒适运动性能领域，极氪9X也是有过之而无不及，对豪华车市场来说，无疑具有颠覆性的意义。

千匹动力，也无惧里程焦虑

过往拥有千匹马力的传统燃油豪华车，价格自然也是上千万级别。如今进入新能源时代，要实现千匹马力似乎要简单了不少。

就以采用全球第一个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S架构的极氪9X来说，它搭载混动领域第一套三电机兆瓦电驱系统，同时采用全栈自研2.0T电混专用发动机，以及峰值功率145kW的全球功率最高增程发电机，其最大马力超1400匹，全系车型3.1秒即可加速破百。作为一款全尺寸SUV，这超跑级的动力性能放在同级车型当中也显得相当炸裂，用户随时随地都可以获得强大的推背感。

而最让人惊喜的一点，这台新能源千匹猛兽却不存在里程焦虑问题，CLTC工况380公里的纯电续航里程，基本可以满足市区日常的通勤需求，可以做到每周仅需充一次电。而全栈900伏高压的电混架构，为其带来6C超快充效率，电量从20%补充到80%也仅需9分钟，充电就跟加油一样快。当用户打算来一趟长途自驾游，凭借浩瀚超级电混智能化的油电协同，相当于拥有移动的快充桩，不仅可以实现超过1000公里的综合续航里程，馈电状态下动力仍旧能保持满电状态下的性能状态。

而在增程器介入工作的情况下，得益于极氪9X发动机所运用的曲轴偏心、双质量飞轮等降噪措施，以及隐藏于整车达90%以上声学包裹，让极氪9X的整体NVH表现也优于传统增程车型，行驶时静谧性水准如同纯电车型，从而实现了动力、续航、舒适性的“不可能三角”，给用户提供更高级的行驶质感与体验。

轿车级操控，硬派SUV级越野

传统豪华车在舒适性与操控性方面，想要有更高的追求，作为“新势力”的极氪9X，在这条传统赛道当中却能够实现技术突破与超越，充分证明了自身的实力。

它搭载了浩瀚AI数字底盘，配备了闭式双腔空簧，同时还采用双阀CCD电磁减振器、48伏主动稳定杆等百万级豪车常见的装备，再配合定海智能中枢自研AI控制算法的协同控制，在坑洼路面上行驶也能如履平地，将冲击感充分化解过滤，即使飞坡也能拉得住车身，带来稳健舒适的行驶体验。而在快速过弯时，这套底盘还能有效抑制车身侧倾，让这辆全尺寸SUV能获得轿车般的驾控体验，为用户带来更丰富的驾驶乐趣。

而越野路况也是SUV有很大几率出现的使用场景，极氪9X不仅可以调节悬架的行程，离地间隙最大可调整到288mm，以获得更好的通过性表现。同时，在定海智能中枢的控制之下，能让四个车轮尽可能保持与路面接触，从而越野过程中获得更强的脱困能力。此外，它还提供深雪、泥地、岩石等多种地形模式的调节，也可以实现智能匹配，具备更强的全地形自适应驾驶能力，可以带着用户走南闯北免受地形条件的拘束。

公路坦克，名不虚传

安全性几乎是所有豪华车绕不开的存在，也是最不吝啬成本的领域，极氪9X对于主被动安全都下足了功夫，堪称“公路坦氪”。

针对车身的防护，极氪9X大量运用高强度材料，应用比例超过了91%，光是达到1500兆帕以上的高强度热成型钢和高强度铝材的使用占比就达到60%。尤其在A/B柱等事故中最为重要的防护区域，极氪9X还用上2000兆帕超高强度钢，在配合一体式热成型门环、C/D柱一体式压铸及强化铝、车顶一体式热成型天窗环等首创的防护结构，让其车身扭转刚度达到了41600牛·米每度，即使面对50km/h的正面柱碰测试也都能安全顺利地通过，为用户提供“金钟罩”一般过硬的防护。

在很多细节之处，极氪9X都能仔细考虑安全防护，车头的“第三吸能盒”设计，可以有效吸收碰撞时的能量，减轻碰撞对车内人员带来的冲击与伤害。“八横九纵十宫格”的结构则给电池包提供了双层保护，最大限度避免碰撞事故对电池造成伤害，而骁遥增混电池自身强大的防护能力，也能抵御托底、翻滚、撞击、挤压等极端情况，真正做到无死角的严密防护。

作为一款增程车型，它不仅拥有电池，还配有油箱，然而两者之间在发生事故时有可能相互带来安全隐患。为此，极氪9X对油箱与电池实施了隔离措施，运用“防撞击阻止块”和“高压配电盒主动翻转防护”等设计，消除相应的风险与隐患。

极氪9X还通过浩瀚AI数字底盘的智能技术加持，在车辆发生爆胎时稳住车辆行驶姿态，避免造成失控，即使面对较大的横风，通过瞬间的预判和四个车轮的精准控制，可有效避免侧滑、翻侧的事故发生，用科技手段提升行驶安全性，为用户带来更全面的安全保护。

事实上，极氪9X在研发过程中，就给自身制定了更严苛的安全标准，自创一套超越国标的in-house安全测试，加入了顶压翻滚、卡车追尾、电池托底等非法规工况项目，而且，它还通过了105km/h后碰测试，其碰撞能量是国标的4.4倍，在混动车型中也是首个实现该测试的车型。这份从整体到细节都全方面考量的主被动安全防护，也体现出极氪对用户认真负责的态度。

千里浩瀚，安全又好用

一套好的智能辅助驾驶系统，不仅能彰显科技豪华感，更是为增加一道科技构筑的安全屏障。极氪9X提供了千里浩瀚H7和H9方案两大智能辅助驾驶方案，实现无图城市NZP，面对环岛、ETC、掉头、多车道岔路口等相对复杂难以处理的道路场景，都能安全顺利通过。

其中千里浩瀚H7方案搭载算力达到700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，相比市场主流产品具有更强的算力。除了强大的硬件支持，在全新Smart AI Agent技术架构赋能之下，如同为智能辅助驾驶系统配比更聪明的“大脑”，通过和云端基座大模型车端部署的多模态VLA 通用场景大模型协同配合，具备更强的学习能力，做到越开越聪明，甚至可以提前预判识别风险，比如自动紧急制动、暴雨或暴雪等极端天气下路面状况主动提醒、道路限宽或限高的主动瞭望等，提升驾驶安全性。

相比之下千里浩瀚H9方案的性能更是全面进阶，其搭载的双Thor-U芯片总算力也翻倍，超过1400TOPS，5激光雷达360度的全方位覆盖，在业内也是绝无仅有，再加上车端多模态VLA模型基础上增加独创的端到端安全对抗模型，已具备L3级智能辅助驾驶，并实现全链路8大安全冗余，更好用的同时，也更安全。

宾利同源，百万级听觉享受

百万豪车，一定少不了一套顶级殿堂音响，这才是高级的象征。极氪9X搭载与英国顶级音响品牌Naim合作量身打造的殿堂之声音响系统，而提到Naim音响，就不得不提另一个超豪华汽车品牌——宾利，其中选装价格高达14万元人民币的“Naim for Bentley”音响系统，正是出自该品牌。

而极氪9X这套与宾利同源的音响系统，全车拥有32个Naim扬声器，峰值功率更达到3868W，实现低音、中音、高音全频段高保真还原。同时，配合9.2.4.8声道、40个独立通道独立调音营造的环绕立体声场，可以为用户带来沉浸式的听觉体验。

最后

极氪9X让我们见证了中国豪华车的技术水准，千匹动力，操控与运动兼具的底盘，全方位的安全防护，千里浩瀚智能辅助驾驶的可靠便利，顶级电台音响的沉浸式体验，这些都能充分展现出其硬核的实力，让超越传统豪华车不再只是一句宣传口号。