2025成都车展：四大品牌31款车，奇瑞阵势够大够排面

8月29日，2025成都国际汽车正式开幕，奇瑞集团在本届车展上以“中国汽车，全球冠军”为主题，将旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共计31款车型带到现场，全面展示其在燃油、混动、增程、纯电等多能源领域的技术布局与产品实力。在电动化、智能化转型的关键节点，奇瑞正以多品牌、全赛道策略回应市场变局。

奇瑞品牌：全能源发力，重塑国民车价值标杆

作为奇瑞集团的主力军，奇瑞品牌本次带来17款车型，覆盖从经典焕新到高端旗舰的多级市场。风云X3L以“真同源、真时尚、真硬核”三大卖点开启预售，价格区间12.99–16.99万元。该车采用豪华品牌同源的铝基工艺与全铝合金车身，搭载鲲鹏黄金增程系统，纯电续航达215公里，综合续航超1200公里，重新定义“国民方盒子”的产品高度。

风云T11作为品牌首款智享大六座SUV，凭借磐石车身2.0、11安全气囊、3120mm超长轴距及“猎鹰700”智能驾驶辅助系统，瞄准家庭用户的豪华平权需求，盲订订单已突破1.2万台。全新QQ3则以“超越经典”之姿，凭借猎鹰智驾500系统与高得房率设计，在微型电动车市场中树立智能新标准。

在竞争激烈的市场形势下，奇瑞在坚持燃油车基本盘的同时，快速推进混动、增程、纯电三条技术路线，展现出传统车企在电动化转型中的灵活性与体系实力。其“油电协同”策略不仅覆盖更多用户群体，也为其全球化扩张提供多元动力支撑。

捷途汽车：以“旅行+”破圈，定义新势力另一极

捷途展台成为本届车展人气高地，山海L7 PLUS作为“旅行小房车”新品类代表，上市60小时订单即突破4.8万台，显示出极强的市场爆发力。该车凭借2820mm轴距、32种空间变换模式、双冰箱设计及同级领先的纯电220km+综合1700km续航，精准切入多孩家庭和户外旅行场景。

同时，捷途纵横G700在本届车展上正式宣布开启全球盲订，并推出G700环塔版、G700环塔赛事版、G700顶火版等多款衍生车型，该系列定位全域豪华电混越野SUV，并将作为新华社“可可西里科考项目”指定用车，进一步强化品牌在高端越野市场的技术形象与全球化定位。

同时，捷途旅行者系列作为“方盒子冠军”，全球累计销量已突破37万辆，山海T2七座版、X70 PLUS冠军版等车型进一步巩固其在大七座SUV市场的优势。2025年1–8月，捷途销量突破40万辆，同比增长30%，持续验证“旅行+”战略的赛道红利。

通过精准的品类创新和场景化产品定义，捷途汽车在红海市场中开辟出增量空间，其成功关键在于将小众旅居需求转化为大众可及的生活方式，并依托技术底蕴快速响应市场。这表明用户并非排斥传统品牌，而是渴望真正具备新价值的产品。捷途汽车以“造生活方式”取代单纯“造车”的逻辑，为传统车企转型提供了新思路。

星途：高端化与智能化双线并行

星途品牌在本次车展上全球首发了全新中型SUV——星途ET5，其定位为“年轻家庭首选的智慧安全SUV”。该款车型由欧洲经典超跑设计师与星途团队联合打造，采用“自然永恒之美”设计理念，从风、星、贝、玉等自然元素中汲取灵感，将优雅、自然与情感融为一体，呈现出温润而充满灵气的质感。

智能化是星途ET5的核心竞争力，它全球首发搭载地平线征程®6P旗舰芯片，并基于此打造了国内首个“类人驾驶”一段式端到端架构的猎鹰700驾驶辅助系统，覆盖超过2000个场景，旨在实现自然、拟人化的驾驶体验。智能座舱则搭载高通骁龙8255芯片，配备三块大屏，并深度融合科大讯飞与DeepSeek等AI大模型，提供兼具情感理解与主动关怀的语音交互系统。

星途ET5在安全层面基于“安全即豪华”的理念设计，采用高强钢笼式车身，高强钢占比达85%，标配7安全气囊。电池安全标准远超国标，可承受2倍于国标的挤压力和96倍的泡水时长，提前满足2026年法规要求。

星途ET5的亮相，不仅是产品矩阵的扩充，更是品牌向“科技新豪华”迈进的关键一步。它显示出传统高端品牌正以顶级供应链合作和超越预期的安全标准，重新争夺智能SUV市场的定义权。

iCAR：个性化与生态共创，瞄准年轻市场

iCAR品牌首款纯电赛博风格SUV V23系列多版本集结展出，赛博版、复古版、军迷版等改装车型显示出浓厚的个性化色彩。2025年1–7月，V23累计销售34,840台，稳居新能源方盒子细分市场首位。品牌同时启动中文名征集和生态商城上线，强化用户共创属性。

iCAR的快速发展印证了细分市场、个性化设计和文化认同在年轻消费群体中的重要性。其“产品+生态+文化”三位一体模式，为传统车企孵化新品牌提供了一种思路。

汽车网评：奇瑞集团在2025成都车展的表现，清晰传递出其多品牌、全能源、全球化的战略定力。在激烈内卷的市场中，奇瑞没有盲目跟随，而是坚持技术立身与用户场景创新，在巩固燃油优势的同时，通过风云、山海等新序列打开增量市场。其成功的关键在于，既做“技术派”，也做“生活家”，真正实现从造车到造生态的跨越。