长城汽车董事长魏建军答网友问，对于“大V8超跑”进行模糊回应

7月6日车讯：

长城汽车创始人兼董事长魏建军发布一则视频，内容为答网友问。

其收集并解答的问题有四个，具体如下。

以上问答内容的提问是完整的，回答内容均为大意，感兴趣的读者可以去看原内容。

在五个问题里笔者只关心第四个问题，因为只有这个问题是关于产品的；长城汽车自主研发的V8发动机是值得关注的，作为第二款国产“大V8”机型，相信其搭载的车辆售价会比一汽红旗汽车的同级车型更具价格竞争力。目前能选择搭载V型八缸发动机的国产汽车只有红旗国耀、红旗国雅和红旗国礼，而这三款车的最低门槛价也要136.58万元，是六座版的大型越野车红旗国耀。

图1：红旗国耀

图2：红旗国雅

图3：红旗国礼

然而这三款车都显得过于“正统”了，车辆的商务气质太浓，适合的用户主要为企业家；可是高端汽车消费人群里不一定都是企业家，抑或者说不一定都只需要商务风格的车辆，具有一定玩乐属性的汽车产品也会很受欢迎。

所以长城汽车的“大V8”才会备受关注，那么这款发动机会搭载在一台超级跑车上吗？

魏建军没有进行正面回应，只讲到技术团队建议魏建军要学会给产品和技术保密。

那么以下只能进行完全主观的分析预测了，笔者认为这台发动机不会用于一台超级跑车；也就是说个人认为长城汽车不会去打造超级跑车；每家车企都有属于各自的品牌、技术和车型的独特基因，且往往是不尽相同的。长城汽车的“基因”应当是越野车，不论是长城皮卡还是坦克汽车，其主力车型都是越野车；至少也会是具有一定轻越野属性的SUV；唯一打造轿车品牌是欧拉，可是市场表现并不是很理想。

究其原因应当是长城品牌给人留下的印象已经非常鲜明且非常深刻。

实际从其打造的第一款越野车产品赛弗开始，长城汽车就注定要在崎岖之路上穿行；所以笔者认为长城汽车的“大V8”应当会打造于一台高端全尺寸越野车之上，产品定位有可能会看齐红旗国耀、林肯领航员与凯迪拉克凯雷德等车。

但是相信该车售价应当会相对低一些，定位或会高于坦克700 Hi4-T，并在100万级以内。

机遇给到长城汽车，机不可失时不再来。

笔者认为现阶段是长城汽车向上的最佳阶段，因为插电混动技术（含增程技术）已经普及开来；诸如零跑、理想、岚图、奇瑞、吉利、比亚迪、鸿蒙智行等本土车企都在打造此类车辆，大众、通用、宝马等欧美知名车企也在规划增程汽车产品线。

所以未来会如何呢？

未来当然是有越来越多的人接受并选择这些汽车。

那么长城汽车则能从中获益，而此时最应该做的事情就是全面淘汰SUV，推动SUV的硬派化——给所有SUV换上非承载式车身，让SUV再次变成真越野车。

当初Jeep打造SUV是因为外部因素造成市场用户更需要低油耗的汽车，而不是主观上不喜欢越野车；于是才有了使用轿车的承载式车身套上越野车外壳的SUV车型的诞生；这种车型说白了就是为了迁就而打造出的“很将就”的产品，于是如果能出现一种用车成本与SUV相当或更低的混动越野车，人们为什么还要去选择SUV呢？

可以说SUV就像是奶油小生，越野车才是真正的硬汉。

而SUV之所以畅销只是因为还有真硬汉的气质，虽然有形无实但也能勉强接受；反之，混动技术的突破可以让真硬汉没有大胃口，这样的越野车只要能做到与SUV同级同价，那么它就一定能取而代之。

长城汽车在这一方面有35年里积累的优势，只要加强塑造品牌形象并加速产品线升级，届时魏建军振臂一呼就能改变汽车发展史。

所以笔者不认为长城汽车会放着越野车不造而去造超级跑车，道理就是这样，至于上述分析预测能否成真还是要拭目以待。