三电机真四驱解锁全场景，试驾2025款捷途山海T1

炎热的天气，来一场越野体验，从广州一路驱车到清远英德，体验一款值得拥有的方盒子SUV，在复杂的路况轻松碾过碎石遍布的陡坡，后桥差速锁发出清脆的“咔嗒”声，驾驶座上的我们没有半分迟疑。

崎岖复杂的越野山路上，2025款山海T1的车轮稳健地抓住每一寸土地。当一侧车轮悬空时，电控牙嵌式差速锁瞬间响应，将动力100%传递至有附着力的车轮。驾驶舱内却保持着城市般的宁静，双层玻璃隔绝了外界的喧嚣，舒云座椅温柔地支撑着乘员的身体。

“向往就前往”——这句印作为此次试驾活动的主题之一，此刻在混动方盒子的全场景革命上获得了真实的意义。

我们试驾的这款2025款山海T1于今年5月26日正式上市。这款定位“公路旅行越野SUV”的方盒子车型共推出5款配置，售价区间锁定在13.49-17.99万元，精准切入15万级混动SUV市场红海。

2025款山海T1最大的突破，是解决了城市SUV越野弱，硬派越野油耗高的矛盾。这款斩获德国红点设计奖的方盒子，正在用技术创新改写细分市场的游戏规则。据了解，在2024年方盒子车型销量榜上，捷途系产品已占据三席，而山海T1的上市，进一步强化了品牌在该细分市场的统治力。

在此次的越野场地中，切换到越野模式，2025款山海T1瞬间变身为“马路装甲车”。我们体验了丛林穿越、侧倾坡、交叉轴、炮弹坑等严苛项目，这台方盒子的表现颠覆了人们对混动SUV越野能力的传统认知。

其核心底气来自“7+X 智能越野模式”，系统在0.15秒内智能识别路况，自动切换经济、雪地、泥地、沙地、岩石等7种模式。“这种设计对越野新手特别友好，相当于有个专业领航员在帮你做技术判断。”一位试驾教练在通过交叉轴时点评道。

三电机真四驱配合电控牙嵌锁的组合，在极端路况下展现出强大实力。当单侧车轮悬空时，差速锁迅速锁止，动力精准分配到着地车轮，车身姿态保持稳定，脱困过程干脆利落。

2025款山海T1拥有28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙、600mm涉水深度。面对陡坡、浅滩等复杂地形，车辆展现出远超城市SUV的通过能力。7块护板打造的“装甲级底盘”，让我们在碾过碎石堆时毫无刮蹭情况出现。

当车辆驶离越野路段，回归高速公路或者城市道路，2025款山海T1展现出截然不同的性格。在拥堵的城市主干道上，5块双层隔音玻璃与79处隔音材料将NVH控制的最好的静谧效果，达到实验室级静音标准。即使在高速巡航时，胎噪与风噪也被大幅过滤，车内交流无需提高音量。

动力系统在城市环境中的表现同样出色。DHT无级超混技术使车辆在70km/h以下自动切换纯电行驶，起步平顺无顿挫。试驾过程中，发动机介入几乎无法被察觉，纯电驾驶的静谧性完全颠覆了传统燃油方盒子的体验。

此次我们试驾的2025款山海T1的核心竞争力来自其 “鲲鹏超能混动 C-DM” 动力系统。这套采用P1+P3+P4三电机布局的混动系统，配合1.5TD混动专用发动机，组成“1+3”动力组合拳。系统综合功率高达435kW，峰值扭矩达到惊人的840N·m，数据层面已跻身性能车行列。

续航能力令人印象深刻，搭载43.2kWh宁德时代电池提供226km CLTC纯电续航，满足一周通勤需求。满油满电状态下综合续航达1500km，馈电油耗仅5.89L/100km。

作为获得红点奖的设计作品，2025款山海T1的外观融合了潮流基因与实用主义。方正硬朗的车身线条搭配地平线贯穿式灯带与四叶草大灯，在夜间点亮时极具辨识度。

内部空间的巧思随处可见，配备全液晶仪表+15.6英寸中控屏组成智能交互中心，搭载8155芯片确保操作流畅，车内布置35处储物空间，手机、水杯、露营工具各得其所。后排放倒后可形成2米“大床房”，45L下沉式后备箱轻松容纳全套露营装备。

2025款山海T1的出现，打破了“城市SUV越野弱”与“硬派越野油耗高”的二元对立。它以三电机四驱的硬核性能、226km纯电续航的经济性、红点奖设计美学，以及“可城可野”的全场景适应能力，为追求多元生活的消费者提供了新选择。

在15万元级插混SUV市场竞争白热化的当下，山海T1以13.49万起的亲民定价，将三电机四驱、超长纯电续航、专业级越野配置等原本属于高端车型的技术普及化。这种“技术下沉”策略，正推动方盒子从小众文化走向大众消费。

“参数再强，不如亲自踩几脚油门。”一位资深媒体老师在此次越野试驾后如是说。当城市与山野的界限被科技打破，这台方盒子不仅是一台车，更是开启多元生活方式的钥匙。