外观重构，轴距提升 疑似新款问界M7谍照曝光

日前，我们从互联网社交平台获得了一组疑似新款问界M7的路试谍照。该车的尺寸介于问界M7和问界M8之间，对比现款问界M7，它采用最新的设计语言。

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如谍照图所示，改款M7的整个车头进行了重构，采用了问界最新的家族设计语言，更加圆润、大气，左右前大灯组样式与M9、M8的灯组颇为相似。另外，在车顶，瞭望塔式激光雷达清晰可见，没有意外新车将用上华为最新的ADS乾崑辅助驾驶系统，支持端到端智能辅助驾驶。

侧面造型同样如此，并且车顶线条并不夸张，因此空间和家用肯定是它的标签之一。来到车尾，新车大概率会采用了贯穿式尾灯的设计，整体造型相比现款也会更加的饱满。

内饰的话，内饰我猜测大概率也是新款问界M8的设计风格，毕竟这套内饰大家的好感度都挺不错的。除此之外，新款问界M7也同样保持和问界M8同样的智能化标准，拥有激光雷达，支持HUAWEI ADS高阶辅助驾驶系统，同时也搭载鸿蒙OS座舱，拥有华为智能生态矩阵的加入，同时问界目前的智能化表现，也一直获得众多认可。

之前有消息说新款问界M7的尺寸会有提升，车长会由现款的5020mm增加至5100mm，轴距从2820mm提升至3050mm，但截止目前还未见到新车的申报信息，值得期待一下。现款问界M7的6座版本第三排确实不占什么优势，若新车车内空间能够进一步提升，无疑会对竞争力起到很大帮助，毕竟选择这级别SUV的朋友，空间都是硬性指标。

而动力则会继续载1.5T发动机+电机所组成的增程式动力系统，提供后驱和四驱车型，发动机最大功率为152马力，后电机最大功率200kW，前电机最大功率130kW。电池方面提供38.5kWh磷酸铁锂电池组和42kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为200km、210km、230km、240km。对了，还有消息称：新款问界M7的纯电续航里程可能将突破300km，综合续航里程也有可能达到1500km。那如果真是这续航水平的话，新车离成为爆款车型大概率也就更近一步了。

最后也是很重要的一点，底盘调教。现款M7车主常提到底盘偏软，过弯或过坎时“滤震”效果不够，这次被彻底根治。根据最新消息来看，新M7会移植M8同平台，彻底补足老款的短板。具体来看，前悬架升级为更高级的双叉臂结构，关键部件大量使用轻盈坚固的铝合金（减重效果显著，高达40%），强度却丝毫不打折扣。带来的变化是立竿见影的，过减速带时车身更稳、更干脆，少了多余的晃动；高速过弯时侧倾控制更好，操控性大大提升。

市场现状

提起问界M7，那就不得不提它简直就是问界的救世主，当初问界M5和问界M7上市之后，一直不温不火，销量一直不佳，直到全新的问界M7上市以后，让这款车中大型SUV价格直接来到了25万以下，才有了如今的月销3万的问界M7。可以说，问界起死回生靠的就是M7改款，高光时期销量近3万，后面也能稳态破万。

直到今年1月份销量下滑至8443辆后，问界M7再也没有回到万辆以上，到了5月份，销量仅剩下4139辆。M7销量下滑的原因很多，比如这代车型已经服役三年，产品优势大不如前，这款车看起来就真的设计一般。

相对比问界M9，问界M7的设计又土又老气，并且被批评为‘像东风风光换壳；相比新上市的M8呢，也是各方面吊打，信任华为品牌的消费者转头去提了M8。而且问界M7看起来挺大，但是再这个价位区间里，轴距也挺尴尬的。

现状在新款M7就来了，刚刚在前文我们已经说到改款的M7。当然，关键还是定价策略，28万起售的5座版，29万起售的6座版，这个价格确实有杀伤力。你想想，这个价位买BBA的入门SUV够不着X3、Q5L，买GLA、X1又嫌小，现在多花三万就能从紧凑型跳到中大型，还是6座布局，这个性价比确实诱人。但竞争压力也不小，东风奕派008把价格拉到20万，零跑C16更是15万+起步，市场选择多了，消费者自然会用脚投票。问界自家的产品矩阵也在分流，M8抢走高端客户，M5分流年轻群体，新M7要在夹缝中求生存。

总结来说，此次问界M7改款变化之大，甚至可以用换代来形容，就是不知道价格如何？考虑到如今二十万级SUV市场竞争愈发激烈，如果新款问界M7能保持现有的价格水平，就已经很有竞争力了。