摊牌了，玛莎拉蒂还是决定把燃油车当王牌

尽管已是第一个推出纯电动车的意大利豪华品牌，且旗下同时还拥有性能强大的 3.0 升 V6 双涡轮增压「海王星 (Nettuno)」汽油引擎，但是玛莎拉蒂工程部门主管 Davide Danesin 日前受时却对外表示：三叉戟 V8 车型仍有可能回归，只是将在特定的车型限量出现！

玛莎拉蒂自从结束与 Ferrari 的 V8 车型引擎生产合作计划后，不但已自主研发出导入许多赛车科技的 3.0 升 V6 双涡轮增压「海王星」汽油引擎，且配置在全系列车系上，还陆续发表了 Grecale Folgore 和 GranTurismo Folgore 等纯电车型，并预告将在 2030 年成为纯电品牌,，最后的 V8 引擎车型，则为 2023 年 7 月推出的限量 Ghibli 334 Ultima、Levante V8 Ultima，以及 2024 年追加的 Quattroporte Grand Finale。

不过，由于市场上对 V8 引擎车型的需求越来越高，所以 Davide Danesin 在接受媒体访问时表示：我们当然了解市场上对 V8 车型的情绪，所以我们不会说永远不再使用 V8 引擎，因此，也许在某些特殊版本或限量车型上，确实可以考虑让 V8 引擎车型回归。

然而，Davide Danesin 也明确表示，「海王星」引擎仍是品牌内燃机族系的开发核心与代表，与过去 Ferrari 所提供的 3.8 升 V8 双涡轮增压汽油引擎 (最高 580 匹) 相比，V8 引擎只有声浪占有优势，因为这颗 3.0 升 V6 双涡轮增压汽油引擎不仅重量轻、体积紧凑，而且输出效率更高 (最高 640 匹) ，能为驾驶人提供更出色的驾驶乐趣。

至于 V8 引擎可能回归在哪些玛莎拉蒂车型上，则是得取决于引擎室的空间大小，但是因为现有车系的引擎室空间可能都无法容纳 V8 引擎，所以较有可能搭载 V8 引擎的车型，应该会是尚未发表的大改款 Levante 或 Quattroporte，并采限量或少量的方式推出，借以与 Aston Martin、Porsche 等豪华高性能品牌同场竞争。