BYD迎来吉利反击，“王炸”车型长超5米，标配四驱+激光雷达+智驾，纯电起步120km

近日，领克旗下又一台中大型插电混动轿车——领克10 EM-P正式发布，这台车可以看成是领克Z10的插混版本，有点类似汉EV和汉DM-i的感觉，不过它所搭载的是领克旗下比较强的1.5T+三电机组成的EM-P插混系统，有了后桥电机，所以起步就是四驱，另外智驾方面，配有激光雷达，据悉将搭载千里浩瀚H7智驾方案，新车会在第三季度正式上市，定价目前还不确定会是多少。

简单过一下外形，因为有了领克Z10在前面，所以这台车整体给人还是很熟悉的观感，用的还是领克那套家族化的“The Next Day”设计语言打造，整体造型原创度非常高，车头的日行灯尤其具备较高的辨识度。

侧面前悬稍短，后悬较长，车顶大溜背设计，看着比较舒服，车窗水切线在B柱之后往上延伸，配合较宽的肩线，主打的是运动感，尤其是跟撞色车顶以及花瓣轮毂搭配，运动氛围营造的不错。采用很多人不喜欢的隐藏式门把手设计。车尾宽大厚重，尾箱顶端有小鸭尾造型，贯穿尾灯同样很醒目，下包围扩散器进一步提升运动感。新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米和鎏光金共6种选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050*1966*1487毫米，轴距为3005毫米，比领克Z10略长一些，高一些，宽度、轴距都不变，参考领克Z10，车内空间没什么好担心的，后排足够宽敞，乘坐180大汉没什么问题。

车里面也是沿用Z10的设计，所以没有太多的惊喜，配了窄条液晶仪表+HUD抬头显示，悬浮式中控屏尺寸很大，边框窄、像素高，屏占比大，看着舒服，怀挡设计，车内基本上没有什么实体按键，常用功能在屏幕里，可触控操作或者用语音来控制，参考Z10，车机系统应该是LYNK Flyme Auto，至于车机芯片会不会改变，目前还不清楚。

领克品牌在内饰的材质用料以及质感的打造上还是具备不错水准的，这台新车内部用了大量软包，配合金属点缀，触感和质感都挺好，部分车型还会提供翻毛皮材质座椅，内饰配色有月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑四种供选择。

车内提供云感零压座椅，内部填充柔软有弹性，兼顾支撑性和包裹性，外面是NAPPA真皮包覆，提供通风、加热和按摩功能。前排座椅靠背可调范围大，后排座椅靠背同样能调整，能找到相对舒适的坐姿。

配置方面，车里面提供50W无线快充、256色RGB AI鎏光氛围灯、车载冰箱、后排还配有小桌板以及23扬声器哈曼卡顿音响系统等。

智驾方面，领克10 EM-P全系标配激光雷达+英伟达Thor芯片（700TOPS算力），搭载千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，这是一套激光雷达+视觉的双重融合方案，支持30多项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行等功能。

搭载领克EM-P智能电混系统，由1.5T发动机+三电机+3挡DHT混动专用变速箱组成。采用P1+P3+P4的混动构型，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米；P3驱动电机最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；P4驱动电机最大功率90千瓦，峰值扭矩150牛·米；系统综合最大功率390千瓦，峰值扭矩755牛·米；官方0-100公里/小时的加速时间为5.1秒，调校的不算激进，但作为一台家用车，这动力够强了。

搭载金砖混动专用电池，容量有2种，分别为18.4/38.2千瓦，对应CLTC纯电续航分别为120/240公里，电池电量从30-80%需要15分钟。底盘采用双叉臂+后五连杆独立悬架，并全系标配FSD可变阻尼悬架。

好，车辆的基本信息看完了。来聊聊价格，之前领克Z10的定价是在18.68万元-28.28万元，当然了，这是纯电车型，参考性不大，但我想说的是领克Z10几乎没有在中大型轿车领域掀起任何浪花，上市即巅峰，然后销量一路下滑，5月份只卖了425台。这跟价格以及配置是有很大关系的，18-28万的价格区间，它会遇到小米SU7、Model 3、汉、汉L、阿维塔06、智己L6、小鹏P7+等等，这都是一群什么样的“魔鬼对手”，我不说大家也都明白，领克Z10卖的不好很正常。

回到领克10 EM-P这台车上，CMA Evo架构打造，本身的机械素质毋庸置疑，用的千里浩瀚H7智驾系统，这块也会比Z10有所提升，起步就是EM-P，标配四驱，所以动力层面同样没什么好担心的，但定价要多少才合适？

从尺寸和定位来看，领克10 EM-P的目标竞品应该是汉L，但汉同样不可小觑，汉DM-i目前的售价区间是16.88-22.58万元，汉L DM是20.98-25.98万元，两台车衔接的很好，又有历史底蕴和庞大的车主基础，所以汉及汉L的销量表现都还不错；星耀8上市就爆单，是因为价格定的巧妙。12.58-16.58万元，价格亲民，尺寸够大，所以很受欢迎，但是你看才刚上市的奇瑞风云A9L，给出了14.99-20.79万的价格，同样有不错的竞争力。

个人猜测，领克10 EM-P的定价应该会在17万左右起售，顶配是在23万左右，主要看车型有多少，理由如下：星耀8 EM-P车型是前驱，顶配130公里卖到了16.58万元，领克10 EM-P起步120公里，三电机四驱，不可能会比星耀8的价格还低，但高太多也不合适，想要卖得动，还要考虑竞争对手，汉的起售价格在那放着，续航更长的风云A9L价格也在那，17万左右起售是比较合理的，能跟星耀8衔接，又不会高出太多，从而把市场让给对手。用一台车同时撬动汉和汉L的市场，你们觉得呢，这个价格有竞争力吗，能不能干的过汉？