斯巴鲁近年来在电动化脚步明显加快，继Solterra和Trailseeker之后，品牌第三款纯电车型Uncharted也正式登场。 这台以Toyota最新一代C-HR为基础打造的电动休旅车，除了拥有独特的斯巴鲁外观设计与底盘调校，更让人惊讶的是，它居然采用前轮驱动，成为多年来斯巴鲁少见的非四驱车型。
这款车的入门车型是Uncharted Premium FWD，搭载单颗电动马达，可输出221 ps的最大马力，并采用前轮驱动，仅限量生产。 至于高阶的Sport与GT车型则采用双电动马达四轮驱动，马力输出高达338 ps，0-9100km/h仅需5秒整，甚至比现行WRX还快。
Uncharted全车系均配备74.4 kWh锂电池模组，入门前驱车型续航里程约483公里，双电动马达四驱车型则为467公里。 虽然不算惊人，但对这类小型SUV来说已属实用范围。 Uncharted也采用了与特斯拉兼容的NACS充电接口，支持150 kW快充功率，从10%充至80%约需30分钟，对日常用车来说相当方便。
虽然是以Toyota（丰田）C-HR为基础，但斯巴鲁为Uncharted重新调校了底盘，强化其轻度越野能力。 双电动马达四驱车型也标配斯巴鲁招牌的X-Mode越野驾驶模式，能有效提升低抓地力路面的行车能力。
内装部分基本上延续C-HR的设计风格，标配7寸数码仪表与14寸中央触控屏幕，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。 车内设有双无线手机充电板，并全面标配前座加热座椅、电热后视镜、挡风玻璃除霜功能、电动尾门与完整主动安全系统。 Sport车型额外配备加热方向盘与360度环景摄影系统，GT车型则升级为前座通风、后排座椅加热、20寸铝圈与Harman-Kardon高级音响系统，舒适与质感全面提升。
Uncharted为目前斯巴鲁最小的纯电车型，车长4511 mm，比Solterra短了约18 公分，车格接近Crosstrek（XV），却拥有707升的后行李厢空间，比Crosstrek还大，实用性更胜一筹。
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