猛士M817 预售价32.99万起，坦克700迎来新对手？

当“硬派”不再等于“周末专属”，坦克 700 Hi4-T 用 3.0T 机械矩阵继续雕刻经典，猛士 M817 用增程电驱把越野写进周一到周日的通勤日历。一台是把豪华做成标配的“移动城堡”，一台是打破城野边界，让越野更智能，让智能更野性的“科技装甲”。选谁？取决于你想让越野成为仪式感，还是让越野成为生活本身。

设计与空间：机能机甲与豪华方盒的场景适配猛士 M817 以 “机甲机能” 平衡硬派与实用：5100mm 车长搭配 0.34 Cd 风阻，门把手弱化风噪，熏黑格栅与十字尾灯藏起 37.7° 接近角、900mm 涉水深度的硬核；828-2112L 可变后备厢 + 6kW 外放电 + 冷暖冰箱，让 3005mm 轴距的后排既是舒适座舱，也是露营神器，真皮座椅带按摩通风添细节温度。秦岭绿、茶卡蓝等6种车身颜色强调个性化，满足了当代人对对给多样化的需求。

坦克 700 Hi4-T 是 “豪华方盒” 典范，个人感觉，它的整体设计稍显厚重，有点过于强调力量感，在智能化时代稍显保守：5090mm 车长、2061mm 车宽自带压迫感，外挂备胎、金属护板与 22 英寸轮毂高调宣示硬派；900-2460L 后备厢电动放倒实现 “城堡级” 装载，后排 Nappa 真皮调节 + 16 喇叭哈曼卡顿，让 3000mm 轴距座舱变成长途的享受，185mm 空悬升降是藏在方正轮廓里的实力。

性能内核：电驱效能与机械质感的硬核分野猛士 M817的极猛动力，集“动力极猛、保电极强、续航超长、可靠性超高”于一身。2挡纵置11模PHEV架构，可燃油、可纯电、可插混、可增程， 根据不同场景，根据不同的出行路况，智能选择最优工作模式：505kW、848N・m 扭矩零转速直给，相当于一台6.0T发动机的爆发力，爬长坡、拖房车无需等转速；140km 纯电覆盖通勤，1300km 综合续航让补能轻松，7.24L/100km 馈电油耗兼顾效能。通过性上，150mm 空悬 + 10° 后轮转向，让 5.1m 大车窄巷一把掉头。即使面对复杂的路况，猛士M817还有猛士智能越野全地形系统，9种驾驶模式涵盖了1种AUTO模式、2种公路模式、6种全地形模式，实现各种路况全覆盖

坦克 700 Hi4-T 靠机械实力延续经典：3.0T V6+48V 轻混输出 385kW、800N・m，9AT 与分动箱二次放大扭矩，机械四驱 + 三把锁在碎石河床发出 “咔哒” 声，11.5L/100km 油耗换来 800km + 续航。32° 接近角 / 离去角看似保守，185mm 空悬升到最高位后，配合短前悬 + 长行程减震，轮胎贴地更久，驾驶者凭手感征服，机械声浪成脱困 BGM。

智能交互：全场景智联与机械操控的体验差异猛士 M817作为全球首款全栈华为的智能越野SUV，以华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5、乾崑车云及乾崑车控协同发力，带来多场景的智能出行解决方案。乾崑智驾ADS4系统，支持 “车位到车位” P2P 2.0全场景辅助驾驶，鸿蒙座舱5搭载15.6 英寸中控大屏堪称 “移动指挥中心”：18 喇叭丹拿 + 256 色氛围灯营造沉浸感，通过6DIMU车身姿态感知技术，横向加速度、侧倾角速度等车身姿态信息，通过车机屏幕一目了然，爬坡过坎更有底气。

坦克 700 Hi4-T 的 16.2 英寸液晶仪表 + HUD 是 “机械操控台”：海拔、气压、差速锁状态一目了然，实体旋钮 + 金属按键在复杂路况下操作精准，L2 级高速领航后自动降级，把决策权完整交还驾驶者，用纯粹机械交互呼应硬核越野的本质。

【结语】

猛士 M817预售价32.99万起，对比坦克700Hi4-T的42.80万起售价，直接下探至中高端主流区间，并提供价值5.8万元预售权益（如电吸门、专属配色）。这一价格策略不仅填补了高端越野市场的性价比空白，更通过华为智能化技术的深度赋能，实现“越野性能不妥协，智能体验升维”的价值主张。相比之下，坦克700虽具备品牌口碑和成熟越野体系，但在混动技术、智能座舱等维度存在代际差距。新能源与燃油的技术路线之争，将成为未来市场的主要看点。