保值率四连冠！上汽大众以57.68%残值率定义长期价值

在近日中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，一组引人瞩目的数据被揭示。途昂以57.68%的三年保值率独占鳌头，稳居合资中大型SUV市场的领先地位；途观L则以71.35%的一年保值率领跑合资中型SUV市场；ID.3以42.39%的三年保值率荣登纯电动紧凑型车的榜首；帕萨特插电混动以49.13%的三年保值率摘得插电混动中型车的桂冠。这四款车型在各自细分市场保值率榜单中脱颖而出，使得上汽大众成为当之无愧的“四冠王”。

这一份成绩单背后，折射出中国汽车消费逻辑的根本转变。市场正从价格驱动转向价值驱动，而保值率恰恰是衡量产品长期价值的终极标尺。

品质变现 硬核支撑实力支撑保值率

保值率从来不是营销话术的产物，而是产品全生命周期价值的真实体现。以ID.3连续三年蝉联纯电动紧凑型车一年保值率冠军为例，这背后是经过338项电池安全验证和硬核耐腐蚀测试的严苛支撑；途昂能够经受住10万次车门开闭试验（相当于用户使用30年的强度），得益于整车在阳光模拟试验室经历的从120℃暴晒到-50℃冷冻的极限考验。

上汽大众的研发验证体系堪称“汽车质量的生命线”。近8000条严苛标准，不仅覆盖了国标、德标及国际标准，还对每个项目投入了200辆测试车，单车测试里程高达10万公里。此外，还有六大类3000多种试验组合，从模拟恶劣路况的四通道液压振动，到能抵御数十倍于特大暴雨的整车密封性测试。无论是水管理试验室的极端喷淋还是电磁辐射抗扰实验室对每块电路板的稳定性验证，德系品质都在极限场景中得到了淬炼。

终身质保放心开 重构消费信任

如果说上汽大众的研发体系是品质的基石，那么其今年推出的“燃油SUV整车终身质保”政策，则构建了完整的价值闭环。这一举措彻底打破了行业的潜规则，提供了无年限、无里程限制的终身质保，覆盖了重点零部件，真正实现了“一次购车，终身无忧”的承诺。

在二手车市场，质保政策成为保值率的加速器。当消费者知道车辆的动力总成、底盘等核心部件享有终身保障时，他们在处置车辆时的信任门槛自然降低。配合全国“一口价”的透明购车模式和200家官方改装中心，上汽大众通过服务升级降低了用户的持有成本与决策成本，从而形成了“高保值、低风险、强流通”的正向循环。

油电同进 上汽大众长期主义战略

其四款冠军车型横跨燃油、纯电、插混三大领域，正是上汽大众“油电同进、油电同智”战略的具体体现。途观L Pro搭载的六屏联动数字座舱与IQ. Pilot辅助驾驶系统，使燃油车迈入了智能化深水区；ID.3获得了首批纯电动乘用车能效分级测评中的“一级能效”认证，证明了其在电动时代的技术实力；而帕萨特PHEV则融合了德系基因和先进新能源技术，实现了“性能与节能”的完美兼容。

这种全赛道布局看似“负重前行”，实则是穿越产业周期的智慧之举。中国汽车工业协会总工程师叶盛基强调：“汽车产业正从‘机械制造’向‘智能移动空间’加速转型。在这一进程中，汽车测试不再是传统意义上的性能验证环节，而是贯穿研发、生产、应用全生命周期的‘质量生命线’与‘创新催化剂’。”上汽大众在面对电动化、智能化的转型时，以一贯的研发投入和品质保障，构筑起了竞争的壁垒。

结语

在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出：“智能网联、新能源汽车产业不能只追求数量的皇冠，更要成为质量的标杆。只有当市场从价格驱动转向价值驱动时，中国汽车才能真正赢得未来。”而上汽大众的实践为此提供了生动的注脚。当ID.3历经338项电池安全验证、途昂完成10万次车门耐久测试、以及终身质保覆盖车辆全生命周期时，低使用成本便成为高品质的自然延伸。

当消费者手握车钥匙时，他们选择的不仅仅是交通工具，更是一套价值算法。高品质降低了维修频次，高保值减少了置换折损，而终身保障则消除了他们的后顾之忧。在汽车行业迈向“智能移动空间”的转型风潮中，上汽大众凭借其深厚的德系基因与长期战略，以实验室的严苛验证为起点，最终在用户手中实现了安心的体验价值。