有惊喜但不多，领克10 EM-P标配激光雷达，据说售价二十万左右

2025年已经过去一半，各大车企依旧乐此不疲的推出新车型，希望抢占更多市场份额，领克汽车在这半年时间中的表现挺亮眼，过段时间旗下首款插混轿车就会正式上市，目前关于该车的部分产品信息也已经正式公布，它并不是之前大家传的领克Z10插混版，而是一款纯粹的新车型，并不存在什么所谓的升级，此外官方表示该车是一款20万级代步车，接下来我们就现有信息看看它到底值不值二十万。

一眼看去，领克10 EM-P跟领克Z10确实长得很相似，实际上二者完全没什么关系，Z10是一款纯电车型，而基于CMA EVO平台打造而来的领克10 EM-P是一款插混车型，大家所熟知的领克08 EM-P、领克07 EM-P都基于这一平台架构打造，它算是一个原生新能源架构。

领克10 EM-P车身长度5050mm，轴距3005mm，轴距跟领克Z10保持一致，只不过车身长度更长一些，这也是因为受到车身结构的影响，前悬更长，所以从视觉效果来看更修长，整个外观设计比领克Z10看起来更运动。车头的设计元素比较多，个人最喜欢灯组造型，点亮之后辨识度极高，下包围处加入熏黑前铲后造型更犀利。

车身侧面设计跟领克Z10保持高度一致，流线型车身主打一个简约，轮毂尺寸有19寸和21寸两种可选。大溜背自然延伸至车尾，再加上车身宽度摆在那里，从尾部看去有种大宽体的感觉，再加上贯穿尾灯的加入，再次提高辨识度，下包围处继续保留熏黑扰流器，即便不认识它的身份，看到领克10 EM-P这样的一款车确实忍不住多看几眼，尤其是对于像我这样的年轻人来说很喜欢。

领克10 EM-P全系标配激光雷达和四驱系统，因此我们发现前挡风玻璃处有一个小鼓包，外形非常圆润，看起来不会太突兀。目前领克10 EM-P公布了三种车漆配色，其中有一款名为璃光紫的车漆颜色很特别，更符合女性审美。

拉开车门的瞬间发现该车配备了无边框车门， 以及有双层夹胶玻璃，后排配备单层隐私玻璃。坐进车内以后，发现领克10 EM-P的内饰设计布局并没有发生太大变化，基本还是对家族设计语言的沿袭，看起来简约而富有科技感。毕竟这套设计手法没有任何毛病，不做出改变也在意料之中。不规则方向盘略显奇怪，正前方配备一个细长条仪表盘，面积不大但展示的内容不少，当然HUD抬头显示不会落下。

此外，中控台中间位置设计了一个隐藏式音响，打开之后便会自动升起，开车时更具仪式感。中央通道的布局设计很常见，该有的配置几乎都有，中央扶手下方集成有冰箱，这些都是市面上比较常见的一些设计，目前官方还没有正式公布该车的配置，

得益于架构优势，车内空间得到最大程度上开发，后排腿部的空间表现不差，头部空间多少受到溜背造型的影响，并不是它的强项，靠背支持角度可调，地台也是纯平的，通风加热按摩功能通通安排，控制按键被集成在后排座椅的中央扶手处。车顶配备了一块常规天幕，没什么特别的功能，如此一来有助于降低造车成本。该车并没有配备掀背式尾门，除了高度有限，宽度和纵深都不错。

动力部分，领克10 EM-P搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插混动力，匹配三挡DHT变速箱，这是一套成熟的动力组合，兼顾能耗和动力输出，纯电续航里程有120km和240两个版本，两个版本的续航里程相差比较大，就看个人实际用车需求了。

就现在知道的产品信息来看，你觉得领克10 EM-P值二十万的价格吗？就个人而言认为，领克10 EM-P虽然有产品亮点，但并没有想象中那么让人惊喜，基本也算是品牌的一次常规操作，因为现在还没有几乎实际体验一番，所以暂且不能下定论。不过当前市场环境竞争激烈，官方在定价问题上还是要考虑清楚，一定超过20万恐怕日子就有些难过了。