1000匹V8混动超跑！听听德国编辑如何评价长城V8超跑

中国制造正在冲击超跑圣坛！长城汽车即将发布一款V8双涡轮增压插混超跑，系统功率或超1000马力，目标直指法拉利296和兰博基尼Temerario。这款搭载自研发动机和碳纤维单体壳的新车，或将以约12万欧元的“杀手级”定价震撼欧洲高性能跑车市场。

近日，长城汽车在中国社交平台微博上发布了一张重磅预告图：一辆被布遮盖的超跑出现在核心高层的围绕之中。整车看上去已经接近量产状态，预计将在不久后正式揭晓。

从照片上看，这台极为低矮的跑车（估计高度约为1.1米）轮廓清晰：前轮拱高高隆起，似乎直接集成了头灯，前舱盖深深内收。尾部则有一体式扰流板设计，运动感十足。最引人注目的是驾驶座后方的侧进气口，几乎可以确定这是一台中置引擎跑车。

虽然长城官方尚未透露更多技术信息，但线索已很明确。2025年4月，长城汽车曾公开一台全新自研的4.0升双涡轮增压V8发动机。当时这款发动机与坦克品牌一同亮相，如今似乎将在这台全新超跑上首次正式搭载。

该发动机采用类似米勒循环的燃烧方式，提高燃烧效率并降低排放，另配备双喷射系统——包括350巴的缸内直喷与5.5巴的歧管喷射。这不仅提升冷启动能力，还能抑制积碳、延长发动机寿命。此外，还采用了可变油压泵与双油泵系统以适应不同工况。

官方虽未公布输出数据，但外界猜测：燃油机功率已达600马力，再加上混动系统的电机辅助，总输出或突破1000马力。电动机层面，预计在发动机与变速箱之间集成了一台电机，前轴可能再增设独立电驱单元，构成四轮驱动的插电混动系统（PHEV），并支持外接充电。

尽管很多媒体将其与纯电超跑仰望U9作对比，但更直接的竞争对象其实是法拉利296 GTB和兰博基尼Temerario等采用V6或V8混动架构的传统超跑。根据品牌透露，该车早在五年前就已启动研发，并将搭载碳纤维单体壳底盘，实现超轻车重与极高的车体刚性。

或许，这款V8混动超跑将不会挂哈弗或魏牌等现有品牌标志，因为长城汽车此前已于2025年初成立了全新子品牌：Confidence Auto，定位高于坦克、欧拉、魏牌等，专注于“超豪华”市场，将承载长城进军全球高端的雄心。若真如传闻所说定价仅12万欧元左右，这将是超跑世界的一记惊雷——不仅是技术上的挑战，更是豪华品牌格局的颠覆。