众所周知，新能源汽车出现之后，理想汽车迅速出售，并且得到众多消费者喜爱，是目前最受消费者喜爱的新能源汽车品牌之一。相比于其它汽车品牌打造的车型，几乎所有理想汽车打造的车型，都拥有远超同级别竞品的销量成绩。以理想L6为例，这款车型上市之后，长期保持细分市场销量排行榜前列，累计销量已经达到30万辆，可见这款车型的热度非常高。那么理想L6到底能给人怎样的体验，是不是一款值得消费者选择的车型呢？
有一说一，理想L6从24.98万元起的官方指导价，并不是很实惠。要知道，理想L6虽然采用大五座设计，但它终究是一款中大型SUV。现在同级别的别克E4，官方指导价从15.99万元到22.99万元，优惠之后12.99万元到19.99万元。零跑C16的官方指导价从15.18万元到18.98万元，优惠之后消费者可以用14.68万元到18.18万元的裸车价购买。东风旗下的eπ008，官方指导价从17.86万元到20.36万元，优惠之后的价格是16.36万元到19.86万元。比亚迪汽车在新能源时代来临之后，影响力同样很大，其打造的中大型SUV海狮07DM，官方指导价也仅仅16.98万元到20.58万元。
而且不知道是不是因为理想这个汽车品牌很受欢迎，所以已经有些“骄傲自满”了。此前多个投诉平台上，都能看到理想L6的身影。虽然消费者的用车习惯各不相同，但这些消费者投诉的内容却主要集中在转向系统异响、前后桥及悬挂系统异响这两个方面。经过了解，我发现很多理想车主都反映自己的车辆前双插臂位置会“咔咔”响，导致自己不敢开车。还有部分车主反馈，经过咨询4S店，店内检查之后，仅仅提供更换下摆臂的球头，不提供任何补偿和其它解决方案。某地经销商处，理想的售后经理还说这样的问题“不影响出行安全”。更重要的是，有一部分车主接受了更换下摆臂的解决方案，但依旧存在下摆臂异响的问题。那么问题来了，理想官方是不是已经有些“目中无人”了呢？
其实抛开投诉和价格不谈，我认为从纸面数据看，理想L6确实是一款实力优秀的车型。比起市面上的竞争对手，这款车型座舱内的用料足够高档，并且还搭载了相对丰富的科技配置，可以让消费者得到较为优秀的智能化体验。虽说经过某知名平台测试，目前市面上的国产车型，智能驾驶测试均没有达到合格标准，但理想L6标配的L2级智能驾驶辅助系统，还是可以吸引很多消费者的视线。
除此之外，理想L6的舒适性表现、动力性能表现以及续航能力，也都足够优秀。比起竞争对手，这款车型采用4925*1960*1735毫米的车身，轴距2920毫米，座舱足够宽裕。同时它标配Nappa真皮座椅以及前排座椅加热、通风、记忆和按摩功能，后排也搭载了座椅加热与通风功能，再加上悬挂软硬调节带来的舒适性，能够给人良好的驾乘出行体验。
动力系统方面，理想L6用1.5T增程器与两台电动机配合，给人300千瓦的最大功率和529牛·米的峰值扭矩。与此同时，这款车型能够在WLTC工况环境下，给人182公里的纯电续航里程以及1160公里的综合续航里程。只可惜，理想L6只支持400V高压快充平台技术，不支持800V高压快充平台技术。
极简评价：那么问题来了，理想L6究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？其实在我看来，车辆的舒适性、科技配置，都不是消费者购车的关键因素，消费者出行最重要的，还是车辆的安全能力和机械素质。如今理想L6被很多消费者投诉，在机械方面存在一定安全隐患。所以我认为，如果你喜欢理想L6，但不是很着急买车，最好多等一段时间，看看后续理想汽车的处理方式。如果你特别着急买车，最好还是考虑一下其它车型。
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