8月11日，比亚迪海狮06EV/海狮06DM-i两款车型正式上市，新车提供DM-i插混和EV纯电两款动力可选，海狮06DM-i共3款，售价区间为13.98-15.68万元，海狮06EV共3款，售价区间为14.38-16.38万元。
先从最直观的价格来说，13.98万起的中型SUV，还是新能源车型，这个定价放在当下市场，确实有点“不讲理”。但价格低不代表“捡到宝”，关键得看这个价格里装的东西是否真的实用。
动力上，DM-i和EV两种版本的设定，其实是在押注“全场景覆盖”。DM-i版本1670km的综合续航和3.5L亏电油耗，数字很亮眼，但实际用起来，消费者可能更关心两个点：一是亏电状态下的动力响应会不会打折扣，毕竟很多混动车型在低电量时会有明显的“乏力感”；二是1670km的续航需要“满油满电”，但日常加油不可能次次加到跳枪，充电也未必满电出发，实际能跑到1200km以上就已经很优秀了。EV版本520km和605km的续航，对北方用户来说，冬天续航折扣是绕不开的问题，605km版本如果能稳定在400km以上，才算真正解决“里程焦虑”。
空间方面，车身尺寸为4810x1920x1675mm，4810mm车长和2820mm轴距，后排腿部空间应该没问题。很多家用车为了“大空间”牺牲了座椅包裹性，长途乘坐容易累。后备箱757L加上EV版本142L前备箱，储物能力确实突出，但前备箱的开口大小和取放便利性很关键，如果只能塞下几个背包，实用性就打了折扣。
车身结构安全方面，采用了创新的内骨骼式CTB架构，车身使用高强度钢材比例达到76.6%，其中41%为热成型钢。车顶静压承重指标超过国家标准40%以上。被动安全配置方面，全系标配7个安全气囊，包括前排远端气囊与贯穿式侧气帘。这是同级别车型中比较少见的配置。
内饰细节配置方面，采用了比亚迪的"海洋美学"理念，配色提供海韵灰和曜夜黑两种选择。布局采用"双悬浮式"设计，中控台配备15.6英寸悬浮式中控屏，采用怀挡式电子换挡设计，扶手区域设计简洁，配备50W手机无线快充和冷暖两用车载冰箱。
总的来说，海狮06更像一个“全能选手”，试图在价格、空间、续航、配置里找到最大公约数。它的目标用户很明确：注重家庭使用、不想为冗余功能多花钱、又希望新能源车能解决“加油贵”“充电烦”的人。但它也有需要市场验证的地方：新技术的稳定性、极端工况下的表现、长期使用后的品控。如果这些都能过关，它或许真能成为家用SUV市场里，那个“没什么短板”的选择。
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