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限时8.58万元起,荣威M7 DMH正式上市!纯电续航160km

电车情报局 2871浏览 2025-09-28 IP属地: 广东

9月17日,上汽荣威旗下全新插电混动中型车荣威M7 DMH正式上市,这款车型的推出,成为10万级别插混中型车市场的又一重要参与者。值得关注的是,它是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产作品,在设计、空间与动力等维度均展现出差异化特质。


限时8.58万元起,荣威M7 DMH正式上市!纯电续航160km
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在定价方面,新车共推出3款车型,上市指导价为9.78-11.48万元,当前限时美好价下探至8.58-10.28万元,同时下定可额外享受至高价值1.8万元的限时四重礼,涵盖质保、科技、升舱及金融等多个维度,其中五大件终身质保、零自燃终身保障等政策进一步降低了用户的用车顾虑。


限时8.58万元起,荣威M7 DMH正式上市!纯电续航160km


设计层面,荣威M7 DMH延续了明珠概念车的设计理念,车头采用大尺寸直瀑式前格栅,格栅上下加入弧形与转角变化,细节处理更为精致,荣威LOGO在充电时还具备呼吸灯语效果,顶配车型配备的荣耀迎宾光毯则强化了使用场景中的仪式感。车身尺寸方面,其长、宽、高分别为4940×1890×1510mm,轴距达2820mm,近5米的车长赋予车身修长比例,轮胎提供17英寸与18英寸两种选择,顶配车型的多辐轮圈增添了豪华气息。车尾采用圆润造型,贯穿式3D悬浮尾灯与车头设计相呼应,后包围的镀铬装饰提升了整车的厚重感。


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内饰与空间表现上,尽管定位10万元级别,荣威M7 DMH仍通过大面积软性材质包裹提升质感,10.25+15.6英寸的双屏组合为当前主流配置,生态系统兼容多个主流品牌设备,且计划在四季度通过OTA更新接入豆包深度思考大模型。多变座舱是其核心亮点之一,全景座椅模式下,副驾座椅靠背可向前折叠放平作为腿拖,为右后乘客提供舒适坐姿;主驾一键大躺模式可使主驾座椅向后放平并与后排拼接,配合遮阳帘、音乐及空调系统,能满足户外露营或临时休息需求;小憩模式则针对上班族午间休息场景,增设场景营造与闹钟功能。


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动力系统方面,新车搭载DMH 6.0超级混动系统,配备1.5L混动专用发动机,最大功率82kW,峰值扭矩135N·m,最高热效率超43%;电机最大功率137kW,峰值扭矩330N·m。全系标配19.7kWh电池包,CLTC工况下纯电续航160km,综合续航可达2050km,顶配车型还搭载带有预瞄功能的mCDC智能可调悬架,优化了驾驶质感。


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从市场背景来看,荣威M7 DMH的推出填补了品牌在10万级插混中型车市场的竞争力空白。此前同级别的比亚迪秦L智驾版、吉利银河A7等车型已占据一定市场份额,而荣威M7 DMH凭借更大容量的电池包、灵活多变的空间设计以及全新的造型风格,形成了自身的差异化优势,为消费者提供了新的购车选择。


 
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