9 月 27 日，五菱缤果 S 正式登陆小型纯电 SUV 市场，此次共推出 4 款配置车型，官方指导价 6.68 万 - 7.98 万元，叠加置换补贴后门槛降至6.38 万 - 7.68 万元，直接切入入门级消费者的核心预算区间。这一价格策略，无疑为追求高性价比的用户提供了更具吸引力的选择。
外观设计方面，缤果 S 延续年轻化设计语言，封闭式前格栅与圆角多边形灯组的搭配营造出灵动气质，尾部贯穿式尾灯与车顶扰流板的组合则强化了运动感。车身尺寸4265/1785/1600mm、轴距2610mm的参数，使其在小型 SUV 中占据空间优势。
最值得关注的是其差异化亮点 —— 由巴斯夫 & 五菱联合团队投入 5 倍资源研发的幻彩车漆，该技术与奔驰、宝马同属一体系，配合 “中国十佳车身” 认证，直接拉高了同级车型的质感门槛。
续航方面，新车提供两种电池版本：31.9kWh 磷酸铁锂电池对应CLTC 325 公里续航，41.9kWh 版本则实现430 公里续航，可覆盖日常通勤与短途出游双重需求。补能效率上，标配的直流快充能在 35 分钟内完成 30% 至 80% 的电量补充，有效缓解续航焦虑。
动力性能同样亮眼，全系标配的75kW 水冷扁线电机，峰值扭矩达 180N・m，实现 3.1 秒的 0-50km/h 加速和 150km/h 的最高时速，应对城市道路超车场景游刃有余。安全层面，五菱自研神炼电池采用 MUST 结构，电池包强度提升 60% 以上，为用电安全筑牢防线。
内饰搭载8.88 英寸全液晶仪表 + 12.8 英寸 2K 高清中控屏的双联屏组合，中控屏采用 INCELL 触控技术，操作流畅度与显示效果俱佳。车机系统内置全新一代灵语 AI 中枢体，融合DeepSeek 大模型，支持智慧交互、AI 全能助手等功能，且兼容 Hicar/Carlink/Carplay 三大互联协议。
作为首批搭载 “灵犀岛” 功能的车型，其可实现导航、充电、通话跨应用显示，搭配540° 高清全景影像（360 度环车 + 180 度底盘透视），大幅降低了驾驶难度。
针对日常使用场景，缤果 S 设计了全车 3 处贴心挂钩（1 个副驾隐藏式 + 2 个后备厢分区），配合可实现干湿、生鲜分离的储物空间，完美解决物品挂置与串味问题。47.3cm 离地高度则平衡了通过性与上下车便利性，兼顾城市通勤与轻度非铺装路面需求。
安全配置上，ESC 电子车身稳定系统、AutoHold 自动驻车、HHC 上坡辅助及四安全气囊均为全系标配，构建基础安全防护网。
总结：对于入门级纯电 SUV 消费者而言，价格始终是决策关键。缤果 S 以补贴后 6.38 万起的价格，叠加续航、智能配置与实用设计的综合优势，确实为市场注入了新活力。但在比亚迪、吉利等强敌的夹击中，其能否凭借 “质感 + 性价比” 的组合打动消费者，最终市场表现仍需时间检验。
新车四个配置，包含325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款与430km旗舰款，指导价区间为6.68万—7.98万。再加上置换政策后，用户可享6.38万—7.68万元的置换补贴价
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