轴距加长210mm，9月份正式发布 新款问界M7申报图曝光

日前，我们从最新一期工信部新车申报目录中获取到了“新款问界M7”的申报图以及申报信息。新车的外观形似“小问界M8”，在细节上有区别，轴距加长210mm，并升级智能驾驶辅助，将推出增程和纯电两种动力形式。据悉，新款问界M7将于9月份正式发布。

产品简介

从申报图来看，全新问界M7采用了家族式最新设计，整体风格与问界M8类似，造型更简约大气，其中前脸采用封闭式造型，配备扁平化前灯组，并采用饰条连接，营造出贯穿式LED大灯效果。同时，新车前包围延续问界M8和M9的风格，增程版配备镀铬条装饰，与纯电版形成差异。

侧面造型方面也有点小号问界M8的感觉，车顶带着明显的弧度，配备有行李架，线条感还算圆润；车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，凸显了档次感；圆润的腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手则是内凹式造型，能够起到降低风阻的作用。车身尺寸相比现款有所提升，长宽高为5080/1999/1780mm，轴距为3030mm，并提供5座和6座两种布局。其中，长宽高分别增加60mm、54mm、20mm，轴距增加了210mm。

车尾部分，新车配备了车顶扰流板，尾灯组采用贯穿式的设计，并由贯穿式的镀铬装饰面板点缀，提升豪华感。此外，新车尾部造型更加圆润，内凹式的车牌牌照区域增添了车尾的立体感。

座舱体验向来是问界品牌着力打造的重点，车内的中控大屏依旧是视觉焦点，其搭载的鸿蒙车机系统，随着版本的迭代，在操作的流畅度、界面的友好度以及应用生态的丰富性上，都有望获得进一步提升。在驾驶辅助层面，2025款问界M7也透露出升级的信号，部分测试车辆上出现的192线车顶激光雷达，以及关于搭载5个4D毫米波雷达的传闻，都预示着其感知能力的增强，预计将搭载华为ADS   4.0系统，一套由激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头等多种传感器构成的硬件体系，为组合辅助驾驶系统提供了更丰富的环境信息输入。

动力方面，提供增程版和纯电版可选，其中增程版搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦，提供两驱和四驱可选，两驱版驱动电机最大功率227千瓦；四驱版前后驱动电机分别为165千瓦和227千瓦，综合功率392千瓦，最高车速可达200km/h。

至于纯电版车型，同样提供两驱版和四驱版可选，两驱版驱动电机最大功率227千瓦；四驱版前后驱动电机分别为160千瓦和227千瓦，综合功率387千瓦，最高车速可达200km/h。

底盘方面，根据此前消息，全新问界M7将会搭载华为途灵底盘，悬架升级为前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并有望配备空气悬架和可变阻尼减振器。

市场分析

据了解，问界M7是AITO问界品牌旗下第二款车型，也是问界品牌旗下热门的车型。新车定位中大型SUV车型，在2022年7月上市，目前售价为24.98-32.98万元。2024年5月问界M7 Ultra上市，共推出4款车型，售价为28.98-32.98万元。相关数据显示：今年上半年，问界M7累计销量为3.38万辆。去年问界M7累计销量为19.33万辆，是问界品牌旗下销量最高的车型。

值得注意的是，2024年7月，问界M7的月销量约为15924辆，大约是问界M5的2.3倍。到了今年7月，问界M7的月销量只剩下4033辆，只有问界M5的八成，这还是在问界M5的月销量也同比下滑的情况下实现的。2024年1月至12月，赛力斯问界的月销量在2024年6月和7月达到峰值。反观2025年，赛力斯问界有问界M8和M9两款神车压阵，再加上新款问界M7上市的预期，从2025年8月至12月，赛力斯问界的月销量绝无可能像去年一年逐月下滑。相反，赛力斯问界会借助新款问界M7再上一个台阶。

此外，全新问界M7与竞品理想L7/L8相比有着绝对优势。具体来看，3030mm的轴距比理想L7多出25mm，5080mm的车长更是超出近100mm。别小看这组差距，反映在车内空间上是质的飞跃：后排腿部空间宽裕，配合纯平地板设计，即使身高185cm的乘客也能轻松跷二郎腿；后备箱常规容积达大，放倒后排扩展容积进一步提升，露营装备、婴儿车甚至自行车都能从容收纳。这种"宜商宜家" 的空间表现，恰好击中了家庭用户与商务人群的双重需求。

总结来说，此次问界M7改款变化之大，甚至可以用换代来形容，就是不知道价格如何？考虑到如今二十万级SUV市场竞争愈发激烈，如果新款问界M7能保持现有的价格水平，就已经很有竞争力了。