家庭用户实测深蓝L07：一周充一次电，窄车位自动泊，这才是15万该有的样子

当15万级新能源轿车还在为智驾功能是否标配、续航能否破千争论时，深蓝L07用一套全标配逻辑撕开了市场缺口。这款车的核心竞争力，不在于堆砌参数，而在于将用户对智能、续航、空间的核心需求，转化为无需选装的基础体验——这或许才是新能源轿车从配置内卷走向价值升级的关键。

从选装噱头到全系刚需

在15万级市场，智能驾驶长期是顶配专属。深蓝L07的破局点在于：全系标配华为乾崑智驾ADS SE，且这套系统并非缩水版。

实际体验中，其高速领航辅助覆盖全国99.2%的高速路段，从自动上下匝道到弯道速度调节，几乎能应对长途出行的多数场景——对经常跑高速的用户来说，这意味着单程300公里以上的路程，脚和手能减负70%以上。城区场景里，自动识别信号灯、拨杆变道的流畅度，已接近20万级车型的表现；而全场景泊车更戳中新手痛点，遥控泊车、离车泊入能解决狭窄车位打不开门、前后车距太近难挪车的尴尬，这在同价位车型中几乎是独一份。

更关键的是安全兜底能力。全向防碰撞系统能覆盖20种高频场景，前向AEB在夜间对行人的识别距离比同级平均水平远1.5个车身，后向防碰撞在倒车时能提前2秒预警障碍物——对家庭用户而言，这种360度无死角的防护，比花哨的功能更实在。

不拼电池大小，拼使用效率

新能源用户的核心焦虑，从来不是续航数字，而是实际能用多少、补能是否方便。深蓝L07的超级增程2.0，恰恰在效率上做了文章。

增程版240km的纯电续航，对每天通勤50km的用户来说，一周一充完全够用；1500km的综合续航（CLTC）则直接覆盖北京到上海的单程距离，长途出行不用规划充电站。更难得的是馈电油耗3.48L/100km（NEDC），即便没电用油，成本也接近传统燃油车的一半。

纯电版660km续航（CLTC）+12.0kWh/100km电耗，在15万级里属于「续航第一梯队」，而全系标配的3C超充更解决补能慢痛点——从30%充到80%仅需15分钟，相当于喝杯咖啡的时间，多跑300公里，这对快充依赖度高的城市用户很友好。

科技感要落地到实用性

颜值之外，用户更在意空间是否真能用。深蓝L07 4875mm车长+2900mm轴距，配合掀背尾门设计，473L后备箱放倒后能扩展到1180L——放得下婴儿车+露营装备，也能塞进折叠自行车，这种灵活装载能力对多孩家庭或户外爱好者来说，比溜背造型更有吸引力。

座舱体验的聪明，体现在细节里：高通8295P芯片让车机操作跟手机一样流畅，55英寸AR-HUD能把导航信息投到前挡风，不用低头看屏；Deepal OS 4系统的语音助手越用越懂你，说”孩子冷了”会自动调低后排空调，这种主动服务比多屏交互更显智能。

而可变自适应悬架的加入，直接提升了驾驶质感。过减速带时车身不颠簸，急刹车不点头，过弯侧倾比同级少30%——对注重开着舒服、坐着稳的家庭用户来说，这种底盘高级感是15万级车型里少有的加分项。

15万级的价值锚点在哪里？

深蓝L07的出现，本质上是给用户一个不用纠结的选择：不用为了智驾选顶配，不用为了续航牺牲空间，不用为了舒适妥协价格。

在新能源轿车市场从增量竞争转向存量厮杀的当下，单纯堆配置已难打动用户。真正的竞争力，在于像深蓝L07这样——精准抓住智能、续航、空间的核心需求，用全系标配的诚意，重新定义15万级该有的价值底线。