说出来很多人可能不信，别看现在的丰田汉兰达入门级车型20万左右就能落地，当初可是有不少人花了小40万买车。前几年，身边就有朋友花了37万左右提的车，当时貌似还加了点钱，看到汉兰达现在的价格，他都无语了。重点是现在25万-30万还有比汉兰达更懂家用的产品，比如说前不久刚刚上市的一汽大众全新揽境，让朋友直言他买车买早了。
用朋友的话说，虽然当初看丰田汉兰达感觉很大气，但是和如今的一汽大众全新揽境相比，后者不论是设计、尺寸显然都更符合大家的审美。重点是当初买汉兰达就是图空间大，如今一汽大众全新揽境的空间反而大了一圈。毕竟汉兰达的长度为4965mm，轴距是2850mm，而一汽大众全新揽境的长度却接近5.2米，轴距也接近3米，空间差异还是比较明显的。
另外，朋友家人在看过一汽大众全新揽境六座版的2+2+2座椅布局之后，也是颇为心动。其实目前大多数家庭用车都和朋友家差不多，日常出行基本上也就是3-4人，这时候可以化身四座车型的一汽大众全新揽境就显得足够实用、舒适。即便是真的用到第三排，大家觉得中间有过道的一汽大众全新揽境是不是进出三排更为方便呢？
配置方面，一汽大众全新揽境带来的体验也比丰田汉兰达更为优秀。不说朋友当年买的汉兰达配置如何，即便是如今的新款丰田汉兰达在配置方面也仅仅是够用，毕竟中配车型才有倒车影像，顶配车型才有360度全景影像。
相比之下，一汽大众全新揽境则做到了标配360度全景影像、全速自适应巡航、遥控泊车、15英寸中控大屏幕、11.6英寸副驾驶屏幕、8155芯片等，实际用车体验自然有较大差别。像朋友的老婆平时根本不敢开汉兰达出门，原因是停车太费劲了，但如果换成一汽大众全新揽境，相信她就不会纠结了，不说360度全景影像，即便是泊车辅助功能也让她不再纠结。
或许有人会说，买燃油车就别看智能化了，不是应该看三大件吗？关于这方面，我其实还真的更看好德系车。把汉兰达的底盘升起来，你就会发现是真的舍不得用铝啊。那么一汽大众全新揽境如何呢？起码后轮羊角处还能看到一丢丢铝合金。不过，两款车的底盘都是比较规整的，这点颇为赏心悦目。
言归正传，下面还是聊动态表现，看一看二者的差别。朋友的汉兰达算是典型的日系风格，不激进，主打平顺，哪怕深踩油门，似乎也要给它一个小小的反应时间。而搭载了大众第五代EA888高功率发动机的全新揽境则不同，400N·m的峰值扭矩所带来的强烈动力储备让它起步格外轻松。而且，大众的调校也是偏激进的，轻踩油门就能感觉到全新揽境的动力输出，不过平顺性还是不错的，并不会感觉到顿挫感。至于说中后段加速方面，两款车的表现其实差异并不大。
事实上，我觉得一汽大众全新揽境和丰田汉兰达最大的差别还是在底盘调校和操控体验方面。底盘部分，别看二者都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，但是调校风格却并不一样，相信很多老司机都懂。其中，汉兰达的悬架依旧是以舒适性为主，可以把颠簸过滤的比较彻底，因此高速过弯的时候，侧倾会有一点点大。而一汽大众全新揽境的调校则偏硬朗一些，结合4Motion四驱系统，哪怕是雨雪天气或者盘山道也能带来不错的车身姿态。
看到这里，相信大家已经对两款车的差别有所了解。整体来看，如果你只是想买一辆空间大一点，主打舒适性的SUV，两款车都是可以的，而且汉兰达反而因为省心耐用而更值得考虑。不过，如果你对操控有较高要求，那么，一汽大众全新揽境无疑是不二之选。
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