续航325/430km，标配快充，置换补贴价6.38万元起，缤果S该怎

随着缤果S的正式上市，公布置换补贴价6.38-7.68万元，将顶配价格下探到8万内，吸引了诸多朋友为之关注。毕竟手握七八万的预算，就能买到续航430km以及智能表现在线的大牌纯电代步车，可见其性价比。今天笔者就来从多维度来解读一下缤果S的产品力，看看真实表现如何？到底是不是家用出行的首要选择呢？

说实话，经过我的深度体验试驾，全面且均衡成为了个人对其的客观点评。具体来看，在空间部分，缤果S的长宽高分别为4265/1785/1600mm，车身轴距达到2610mm，作为同级较为抢眼的尺寸数据，由此也相应确保了内部乘坐空间的宽敞程度。本人身高1米75，调整好前排适合驾驶的位置进入到后排，膝部空间超过两拳，头部距离车顶也有将近一拳的余量。

除此之外，像提升用车便捷性的主驾6向电动调节、前排座椅靠背和坐垫加热等配置暂未缺席，使其乘坐舒适性得到了进一步优化。值得一提的地方还有，别看缤果S的价格亲民，但用料并不含糊，全车采用33处NVH声学降噪以及2处大面积的隔音垫等，保持在120km/h的车速驾驶，座舱的静谧性依旧可圈可点。

进入缤果S的前排，舒屿座舱显然成为了亮点所在。在8.88英寸全液晶嵌入式仪表盘+12.8英寸2K高清触控大屏的加持下，形成了科技感到位的双屏联动组合。并且新一代灵动AI中枢体和DeepseeK车机的应用，也让它扮演着真智能的角色。支持方言识别的灵语助手2.0，其沟通准确率高达95%，当我用习惯的方言说出打开空调并调节至23°或者想听某位歌手的歌曲，都能够迅速准确的完成操作。平心而论，几万块钱的车能够有这般智能水平，着实让人心动。

至于安全性方面，出自天舆结构M平台的缤果S，得益于五环笼式高刚性吸能车身运用，从而保证了行车安全性。根据官方表示，新车拥有74.5%的车身高强钢占比，同时热成型钢比例达到23.7%，在同级别中属于领先的水准。发生严重的正面碰撞，182mm的前梁吸能盒也可以将碰撞吸能性能提升70%。再加上装备五菱自研的神炼电池，具备0自燃、0侵入和不起火电芯的航空级高强钢结构以及0进水、IP68防护等级等特征，而且还有着三百万销量碰撞0自燃的成绩，可见电池安全性也毋庸置疑。

主被动配置部分，缤果S标配全车四气囊、ESC电子车身稳定系统等功能。540°全景影像也应用其中，我在试驾的时候，在窄路会车、地面有较小的凸起异物时，影像系统可清晰展示车身四周包括底盘下的路况，让车外的情况一目了然，完全不用担心剐蹭的问题发生。

最后来看缤果S的硬件表现，搭载最大功率75kW的高效能水冷扁线电机，0-50km/h加速时间为3.1秒，极速可以达到150km/h。实际开起来，起步安静迅速，中后段提速有力。除了动力强劲以外，底盘质感也挑不出短板，侧重于家用的调校风格，遇到坑洼路面的时候，对细微震动的过滤较为彻底，转向手感轻盈，单手打方向盘一点都不费劲。续航部分，缤果S提供325km以及430km在内的纯电续航版本，全系标配直流快充，3.3kW外放电功能也没有缺席，从电量30%充到80%只需35分钟；后者在野外露营的时候，想要用小电器也能满足需求，妥妥的全能手形象。

综合来说，通过上述对缤果S的产品力解读，可以看出整体实力不一般。面对当下车型繁多、竞争激烈的市场，出自大牌五菱之手的缤果S，除了带给我们置换补贴价6.38万元的起售价，凸显出满满的诚意以外，产品力更是达到了越级的水准。因此我觉得，如果你也想买辆家用代步的纯电车型，对空间、安全、配置等层面要求比较苛刻，那么缤果S完全可以当做首选。